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日付2018年9月30日 日曜日
天気 台風24号
点呼30日13時00分
出庫30日13時40分
帰庫01日09時10分
洗車01日09時30分
終業01日10時10分(納金)
終了01日10時30分全作業完了
実拘束時間21時間30分
営業時間19.5時間
ハンドル時間15.5時間(営業時間-休憩4.0時間)
売上 〆 74,750円(税込)
《内訳》
クレジット         4件   17,210円
Suica               3件     4,270円
QuicPay         1件      7,450円
現金                          45,820円
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【日報明細】
実車率54.21%(月間平均58,38%※計6出番)
キロ当たり収入212.85円(月間平均233.49円※計6出番)
全走行距離325.0km(月間平均348,3km※計6出番)
全除外走行0.0km
(往) 0.0km  ○○IC <無し>
(復) 0.0km  ○○IC <無し>
全走行-除外=325.0km
営業距離176.3km
営業回数39回
迎車回数03回(内キャンセル3件)
実営回数36回(月間平均35.2回※計6出番)
平均客単価2,076円(売上÷実営回数) 月間平均¥2,506※計6出番
実車高速回数2回
空車高速回数2回(自己負担730円)
平均時間単価3,833円(売上÷営業時間) 月間平均¥4,864※計6出番
実働時間単価4,822円(売上÷ハンドル時間) 月間平均¥5,947※計6出番
月間累計売上528,600円(9/19~※計6出番)
月間売上平均88,100円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填48.46リッター
燃費6.70(走行距離÷充填リッター) 月間平均 6.99 計6出番
急発進・急加速回数 実車16回 空車18回 合計34回
急減速回数                  実車01回    空車12回 合計13回
安全評価(100点満点中)A~E
実車80点(B) 空車60点(D) 総合評価74点(B)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
~高速利用明細~
実車 23:38 ①土橋~高島平      780円
空車 00:45 ②浦和~富ヶ谷       920円(会社負担)
実車 07:46 ③京橋~空港西      600円
空車 09:02 ④平和島~入谷      730円(自己負担)
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今日は帰庫オーバーをやってしまいました。
何年ぶりだろうか。
羽田空港の帰りが、まさかの大渋滞。
通勤ラッシュ時の会社と逆方向は辛い。。。
帰庫1時間30分前に乗せたお客さんの場合、乗務時間オーバーのペナルティにならない。
というルールは終わったらしく、というか忘れていました。。。
これから1ヶ月間は、残業なしです。
とはいえ、売上は対して変わらないと思います。
なぜなら普段から18時間前後の営業を心がけているからです。

ところで、昨日は暇でしたね~。
休憩240分以上も取れてしまいました。
それでよく7万に乗せてきたと思います。
我ながらスゴイ。笑

台風24号の影響で都心は、かなり静かでした。
東京駅まわりも閑散としていました。
仕方なく新橋に行くと志木のお客さんが。。。
19回目のマンシュウです。
外堀通りの流しから。
戻りの高速は怖かったです。
その時の動画は、下記をクリック。

↑20181001台風24号通過中に首都高5号線上り、60km/hキープで走行。
視界悪いわ、横風で揺れるわ。
よく無事に帰って来れたなぁ。
タクシーって稼げないと、リスクに見合った仕事じゃないと、つくづく思いました。

とりあえず明日は出勤するとしても、明けから有給休暇を一ヶ月間まるまる使おうかと検討中。
残業なしで帰ってくるのは良いけど、毎回運行管理者に提出物があるようで面倒臭い。
う~ん、最近はまとまった時間がなかったので、これを良い機会に1ヶ月間の自由を満喫?
しようかなぁ。

4

日付2018年7月22日 日曜日
天気 晴れ
点呼22日13時00分
出庫22日13時30分
帰庫23日08時30分
洗車23日08時35分
終業23日08時55分(納金)
終了23日09時10分全作業完了
実拘束時間19時間55分
営業時間19.0時間
ハンドル時間16.0時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 89,240円(税込)
《内訳》
チケット          1件       890円
Suica             5件    6,290円
I D                  2件    1,060円
QuicPay        1件    2,410円
身障割引       2件        770円
現金                        77,820円
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【日報明細】
実車率56.37%(月間平均56,43%※計2出番)
キロ当たり収入212.69円(月間平均219.04円※計2出番)
全走行距離388.3km(月間平均338,3km※計2出番)
全除外走行39.0km
(往) 三郷JCT~谷和原IC 19.1km  <常磐道>
(復) 谷和原IC~三郷JCT 19.1km  <常磐道>
(往) 川口JCT~川口中央IC 0.8km  <外環>
全走行-除外=349.3km
営業距離219.0km
営業回数40回
迎車回数00回(内キャンセル0件)
実営回数40回(月間平均40.5回※計2出番)
平均客単価2,231円(売上÷実営回数) 月間平均¥1,978※計2出番
実車高速回数03回
空車高速回数02回(チップ負担300円)
平均時間単価4,696円(売上÷営業時間) 月間平均¥4,312※計2出番
実働時間単価5,577円(売上÷ハンドル時間) 月間平均¥5,146※計2出番
月間累計売上159,970円(7/19~※計2出番)
月間売上平均79,985円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填56.04リッター
燃費6.92(走行距離÷充填リッター) 月間平均 6.51 計2出番
急発進・急加速回数 実車40回 空車37回 合計77回
急減速回数                  実車01回    空車08回 合計09回
安全評価(100点満点中)A~E
実車56点(C) 空車70点(B) 総合評価63点(B)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
~高速利用明細~
実車 14:05 ①駒形~外苑                  530円
実車 21:26 ②宝町~谷和原           1,630円
空車 22:14 ③谷和原~堤通           1,350円(会社負担)
実車 06:31 ④扇大橋~川口中央      870円
空車 07:31 ⑤新井宿~新郷           300円(チップ負担)
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はい、きたー!!
ブー!!(´ε` )
ジャパンタクシーのマイナスポイント。
お年寄りや体の不自由な人の事を考えて開発されたらしいのですが、本当でしょうか。
車椅子も人が乗ったまま入るが、スロープ設置に15分要する。
あれ?今21世紀でしたよね?
健常者からは、人気あるみたいですが。
そーいえば介護施設で働いている人も、文句たらたらでしたね。

さて、今回の乗務は出だし(2回目)から、高速仕事がありました。
今戸から、まさかの原宿のラフォーレと言われました。
珍しっ。
そして急いでいるとの事。
下道を指定されましたが、高速利用だと20分到着が早まると伝えると、料金を聞かれました。
1500円くらい高くなると伝えると、じゃあ高速でお願いしますとの事。。。
えっ、乗るんかーい!
きっと本当に急いでいたのでしょう。

青タン前、20回目にはここんところの最大級の仕事がありました。
水海道!?
知らないなぁ。
千葉県にある四街道と、何か関係があるのでしょうか。
マロニエ通り(スタバ前)から、お婆ちゃん、お母さん、お父さん、娘さんの4人乗車。
1人換算で4,250円かぁ。
それでも決して安くはないなぁ。
ありがとうございます。

最後の40回目、売上8万にのせて今日は早めに帰ろうという感じのテンションでした。
住所いいですか?とお客さん。
ゲッ!
埼玉県、、、
マジかぁ!!
はい、帰り遅くなるの決定!
東北道が通勤ラッシュの大渋滞で、新井宿~新郷の1区間で降りる事になるとは。。。
俺としたことが迂闊でした。
時間とチップの無駄遣い。
下道の方が空いているの、忘れていました。
足立区の伊興とか千住桜木あたりでも、挙手する人がいるのも忘れていました。
残念ながら、スーパーサインは「回送」で申し訳ない。。。
それにしても今日はチップが2,000円以上と、やたら多かったなぁ。

日付2018年4月15日 日曜日
天気 晴れ
点呼15日13時00分
出庫15日13時30分
帰庫16日08時30分
洗車16日09時30分
終業16日09時35分(納金)
終了16日09時45分全作業完了
実拘束時間20時間45分
営業時間19.0時間
ハンドル時間16.0時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 85,710円(税込)
《内訳》
クレジット  3件   16,270円
Suica        5件     7,010円
QuicPay   1件     1,610円
現金                   60,820円
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【日報明細】
実車率55.12%(月間平均56.77%※計12出番)
キロ当たり収入211.15円(月間平均225.95円※計12出番)
全走行距離377.0km(月間平均359.2km※計12出番)
全除外走行50.2km
(復)10.8km 港北~玉川 第三京浜
(往)19.7km 東京~横浜町田 東名
(復)19.7km 横浜町田~東京 東名
全走行-除外=326.8km
営業距離207.2km
営業回数38回
迎車回数00回
実営回数38回(月間平均38.0回※計12出番)
平均客単価2,255円(売上÷実営回数)
実車高速回数3回
空車高速回数2回(チップ負担600円)
平均時間単価4,511円(売上÷営業時間)※月間平均¥4,799 計12出番
実働時間単価5,356円(売上÷ハンドル時間)※月間平均¥5,748 計12出番
月間累計売上1,049,730円(3/17~計12出番)
月間売上平均87,477円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填50.18リッター
燃費7.51(走行距離÷充填リッター)
急発進・急加速回数 実車13回 空車15回 合計28回
急減速回数                  実車01回    空車04回 合計05回
安全評価(100点満点中)A~E
実車73点(A) 空車86点(A) 総合評価79点(A)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
高速利用明細
実車 15:17 ①神田橋~高樹町         380円
実車 18:34 ②呉服橋~新横浜       1270円
空車 19:20 ③港北~玉川                 250円(会社負担)
実車 06:27 ④池尻~横浜町田       1160円
空車 08:00 ⑤横浜町田~霞ヶ関    1390円(内600円チップ負担)
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今回はマンシュウ2本にチップが1500円以上と、比較的恵まれた日でした。
地方から来た旅行客に優しく接すると、チップ率が高いです。
まず1本目のマンシュウは、大手町のアマン東京から横浜アリーナ
母と娘と思われるスペイン語圏の外国人2人。
横羽線から神奈川7号横浜北線の新横浜降りです。
帰りは第三京浜から目黒通りで、営業しながら都心を目指します。

青タン中の八重洲から珍しく狙い通り、渋谷方面に行けたのはラッキーでした。
その後は、渋谷周辺で営業していました。
なぜか新宿に行くお客さんが多いんですよね、渋谷は。
何回か営業した後に、29回目の百軒店で乗せた客はトラブル客でした。
コース確認すると、東雲まで行くのにレインボーブリッジを渡れとのこと。
めちゃくちゃ遠回りなんですけど、、、
何度もコースの確認をすると、道わからないんだったら降りると言い出しました。
面倒くさいので、すぐに降りて頂きました。
到着後に文句言われても、適わないですからね。

2本目マンシュウは、38回目の最後のお客さん。
会社から離れた~!!
でも8万に乗ったから、良しとしましょう。
朝6時に繁華街からマンシュウが出ると、帰りは確実に通勤ラッシュの大渋滞にハマります。
本日の東名も混んでました。
東名川崎から用賀まで20分も要しました。

さて、今回の乗務で100万を超えることができました。
今月度は残り1出番です。
何事も無ければ、110万は達成できそうです。
4,5,6月度の3ヶ月の給料は、社会保険料(健康保険、厚生年金保険、雇用保険)の算定月。
2年間を通した実際の手取りを計算すると、無理して頑張らなくても大丈夫なんですが。
有給休暇を利用するなら、今の時期が最適でしょう。
もし目先のお金に困っていないのであれば。。。