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日付2018年8月12日 日曜日
天気 晴れ
点呼12日13時00分
出庫12日13時30分
帰庫13日07時30分
洗車13日07時50分
終業13日08時40分(納金)
終了13日08時50分全作業完了
実拘束時間19時間50分
営業時間18.0時間
ハンドル時間15.0時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 103,440円(税込)
《内訳》
クレジット       4件   17,430円
Suica             1件     1,210円
I D                  2件     7,620円
現金                        77,180円
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【日報明細】
実車率55.85%(月間平均57,95%※計11出番)
キロ当たり収入202.02円(月間平均230.59円※計11出番)
全走行距離474.0km(月間平均356,94km※計11出番)
全除外走行149.6km
(往) 74.5km  潮来IC <東関道経由>
(復) 75.1km  潮来IC <京葉道経由>
全走行-除外=324.4km
営業距離264.8km
営業回数35回
迎車回数04回(内キャンセル1件)
実営回数34回(月間平均37.8回※計11出番)
平均客単価3,042円(売上÷実営回数) 月間平均¥2,371※計11出番
実車高速回数03回
空車高速回数01回(自己負担0円)
平均時間単価5,746円(売上÷営業時間) 月間平均¥4,933※計11出番
実働時間単価6,896円(売上÷ハンドル時間) 月間平均¥5,926※計11出番
月間累計売上973,690円(7/19~※計11出番)
月間売上平均88,517円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填60.02リッター
燃費7.89(走行距離÷充填リッター) 月間平均 6.84 計11出番
急発進・急加速回数 実車36回 空車39回 合計75回
急減速回数                  実車00回    空車08回 合計08回
安全評価(100点満点中)A~E
実車45点(D) 空車60点(C) 総合評価52点(C)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
~高速利用明細~
実車 16:10 ①汐留~空港中央          700円
実車 19:39 ②呉服橋~潮来           3,230円
空車 21:18 ③潮来~篠崎      2,230円(会社負担)
実車 05:50 ④高樹町~空港中央      720円
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今回は久々の10万でした。
なんで?

理由は、3マンシュウがあったからです。
八重洲の付け待ちからです。
う~ん、さすがに驚きました。
土建業の成功者です。
51歳にして、セミリタイア。
いいですねぇ。
4万円でお釣りがいらないとの事。
かっこいい!

客:鹿島ジム。
私:え?どこですか?それ。
客:運転手さん大丈夫?じゃあ潮来インターって言ったら、わかる?
私:東関道の終点。。。え!?鹿島神宮ですか?
客:(笑)

片道100km以上。
東京に入った時点で乗務距離が280kmに達したので、さすがにガス欠が心配。
下記画像の13回目の前に、猿江でガスを注入。
ふぅ~、ひと安心。

13回目、3名のお客さん。
錦糸町経由、加平経由の柴又。
柴又は行かず。
柴又行く予定だった女は、男にタクシー代1万円もらって、すぐに降りました。
まだ電車があるしね。
男が降りていった瞬間に、すごい暗くなるし。
コース確認しても反応ないし。
そういう事ね。

33回目の無線は羽田にいて、約6km離れた矢口のお迎え。
行き先は京急蒲田だと。
遠くにお迎えで、近くの蒲田。
営業効率的に最悪だ。
あっ、透明人間のお客さんだ!(チップ使用)
配車希望のお客さん、さようなら。笑

日付2018年7月3日 火曜日
天気 晴れ
点呼03日13時00分
出庫03日13時40分
帰庫04日07時10分
洗車04日07時25分
終業04日08時05分(納金)
終了04日08時30分全作業完了
実拘束時間19時間30分
営業時間17.5時間
ハンドル時間14.5時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 83,370円(税込)
《内訳》
福祉券     1件       400円
クレジット       7件  34,300円
Suica             6件  12,170円
QuicPay        1件       730円
身障割引    2件    800円
現金                       34,970円
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【日報明細】
実車率53.88%(月間平均56,89%※計7出番)
キロ当たり収入216.55円(月間平均229.33円※計7出番)
全走行距離352.5km(月間平均338,3km※計7出番)
全除外走行0.0km
(往)0.0km  <無し>
(復)0.0km  <無し>
全走行-除外=352.5km
営業距離192.1km
営業回数33回
迎車回数04回(内キャンセル1件)
実営回数32回(月間平均36.0回※計7出番)
平均客単価2,605円(売上÷実営回数)
実車高速回数05回
空車高速回数03回(自己負担1,920円)
平均時間単価4,764円(売上÷営業時間) 月間平均¥4,816※計7出番
実働時間単価5,749円(売上÷ハンドル時間)月間平均¥5,816※計7出番
月間累計売上588,840円(6/20~※計7出番)
月間売上平均84,120円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填52.40リッター
燃費6.72(走行距離÷充填リッター) 月間平均 6.80 計7出番
急発進・急加速回数 実車24回 空車26回 合計50回
急減速回数                  実車00回    空車11回 合計11回
安全評価(100点満点中)A~E
実車65点(B) 空車73点(A) 総合評価69点(B)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
~高速利用明細~
実車 18:48 ①飯田橋~中台           510円
実車 21:35 ②呉服橋~堤通           450円
空車 21:58 ③小菅~呉服橋           520円(自己負担)
実車 22:40 ④宝町~高井戸           620円
空車 23:17 ⑤高井戸~霞ヶ関        600円(自己負担)
実車 00:25 ⑥汐留~渋谷               440円
実車 06:39 ⑦大井南~空港中央   340円
空車 07:03 ⑧空港西~入谷           800円(自己負担)
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昨日は夕方に八重洲から西新宿にお客さんを送った後、思わずゲッ!と思ってしまう無線が。
キャッチすると7台口の配車。。。
行きたくない。。。
なぜなら他にお客さんはたくさんいる時間帯で且つ、九分九厘の確率で待ち時間が長いから。
すると目の前に透明人間のお客さんが!?
お乗せすると次のお客さんの前で降車してくれて、再び実車になり何とか難を回避。
ふぅ~(´ε` )

今回の乗務はノーマンシュウでしたが、比較的高単価だっため売上8万円超えました。
乗禁明けの銀座は、暇な様子でした。
タクシー渋滞の中を丁寧に流せばお客さんに巡り合えたかもしれませんが、休憩足りなかったのを思い出し、深夜1時45分頃から28回目の浅草のお客さんが乗ってくるまでの1時間以上は付け待ち休憩消化。
デンツウ通り銀座6丁目。
こんな時はUQモバイル回線でのYouTube鑑賞に限ります。

朝は品川、目黒、港区を横走りしつつ無線配車で都心に向かう狙いでした。
しかし2回も羽田空港に行くハメになり、実車率が下がり自腹高速が増えるというオチでした。
営業所から遠ざかっているやないかーい。
かと言って、早朝の時間帯は流しでお客さんに出会えないので、こればっかりは運かなぁ。
最後の羽田空港は大井南インターから湾岸高速に入りました。
芝公園インターからを少し期待している自分がいました。笑
やはり世の中そんなに甘くないです。