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日付2018年9月16日 日曜日
天気 晴れ
点呼16日13時00分
出庫16日13時40分
帰庫17日07時10分
洗車17日07時40分
終業17日07時50分(納金)
終了17日08時00分全作業完了
実拘束時間19時間00分
営業時間17.5時間
ハンドル時間14.5時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 110,560円(税込)
《内訳》
チケット           1件    11,170円
クレジット         5件   21,310円
Suica               7件   11,950円
I D                    2件     4,960円
QuicPay          2件     3,860円
現金                          56,710円
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【日報明細】
実車率70.04%(月間平均59,76%※計13出番)
キロ当たり収入264.62円(月間平均241.23円※計13出番)
全走行距離387.0km(月間平均331,1km※計13出番)
全除外走行30.2km
(往) 3.2km  和光北IC <外環>
(往) 10.0km  稲城IC <中央道>
(復) 17.0km  国立府中IC <中央道>
全走行-除外=356.8km
営業距離271.0km
営業回数41回
迎車回数00回(内キャンセル0件)
実営回数41回(月間平均40.5回※計13出番)
平均客単価2,696円(売上÷実営回数) 月間平均¥2,138※計13出番
実車高速回数8回
空車高速回数1回(自己負担0円)
平均時間単価6,317円(売上÷営業時間) 月間平均¥4,811※計13出番
実働時間単価7,624円(売上÷ハンドル時間) 月間平均¥5,800※計13出番
月間累計売上1,124,720円(8/19~※計13出番)
月間売上平均86,516円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填49.63リッター
燃費7.79(走行距離÷充填リッター) 月間平均 6.71 計13出番
急発進・急加速回数 実車10回 空車17回 合計27回
急減速回数                  実車02回    空車13回 合計15回
安全評価(100点満点中)A~E
実車86点(B) 空車60点(D) 総合評価78点(B)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
~高速利用明細~
実車 15:47 ①台場~飯倉          360円
実車 17:55 ②銀座~荏原                      470円
実車 18:43 ③目黒~新木場                  660円
実車 19:43 ④八重洲~和光北           1,150円
実車 20:48 ⑤西池袋~中野長者橋      300円
実車 02:43 ⑥芝浦~稲城             1,170円
空車 03:35 ⑦国立府中~高井戸       430円(会社負担)
実車 06:04 ⑧目黒~呉服橋            490円
実車 06:24 ⑨銀座~葛西                590円
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この日は出木杉くん(ドラえもん)でした。
恐ろしいです。
11万。。。
過去最高記録ではないですが、ここ最近では珍しいです。

当然、マンシュウも2本ありました。
14回目と30回目。
しかも自腹高速0円で、この結果は立派です。
距離オーバーも無いし。
実車率70%超えはヤバすぎです。
どんだけ走らないで、お客さん乗せてるんだよって話です。

実車中の高速も、非常に多く利用できています。
連休中ですが、日曜日にしては単価も高いです。
う~ん、ナイスですねぇ。
最後は会社方向に行けず、少しスライスしてしまいました。
しかし、結果オーライです。

帰庫途中で会社の近くになり、お客さんを発見してしまいました。
まぁ、回送でスルーですよね。
もっと早いタイミングだったら仕事しましたが、私が帰るっていうモードになってしまっている。
残念。
とは言え距離も危なかったので、結果オーライ。
そもそも、お客さんの数に対するタクシーの数が少なかったのでしょうね。
ふぅ~、しかし、ある意味、恐ろしい日でした。
怖い怖い。

日付2018年8月24日 金曜日
天気 晴れ
点呼24日13時00分
出庫24日13時50分
帰庫25日08時20分
洗車25日09時00分
終業25日09時15分(納金)
終了25日09時30分全作業完了
実拘束時間20時間30分
営業時間18.5時間
ハンドル時間15.5時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 93,030円(税込)
《内訳》
チケット           2件        18,340円
クレジット        6件        26,870円
Suica              3件           4,270円
I D                   1件           2,010円
QuicPay         1件           2,650円
Ta-Pre      1件           2,410円
現金                               36,480円
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【日報明細】
実車率55.40%(月間平均58,29%※計3出番)
キロ当たり収入221.04円(月間平均237.07円※計3出番)
全走行距離387.6km(月間平均335,9km※計3出番)
全除外走行44.2km
(往) 19.7km  東京~横浜町田IC <東名>
(復) 19.7km  横浜町田IC ~東京<東名>
(往)  2.4km   篠崎~原木IC <京葉道路>
(復)  2.4km   原木IC~篠崎 <京葉道路>
全走行-除外=343.4km
営業距離215.9km
営業回数38回
迎車回数00回(内キャンセル0件)
実営回数38回(月間平均42.0回※計3出番)
平均客単価2,448円(売上÷実営回数) 月間平均¥2,068※計3出番
実車高速回数04回
空車高速回数03回(自己負担1,540円)
平均時間単価5,028円(売上÷営業時間) 月間平均¥4,660※計3出番
実働時間単価6,001円(売上÷ハンドル時間) 月間平均¥5,617※計3出番
月間累計売上258,380円(8/19~※計3出番)
月間売上平均86,126円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填55.91リッター
燃費6.93(走行距離÷充填リッター) 月間平均 6.41 計3出番
急発進・急加速回数 実車19回 空車27回 合計46回
急減速回数                  実車03回    空車16回 合計19回
安全評価(100点満点中)A~E
実車73点(A) 空車53点(C) 総合評価63点(B)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
~高速利用明細~
実車 00:29 ①霞ヶ関~横浜町田   1,150円
空車 01:10 ②横浜町田~渋谷         990円(自己負担440円)
実車 01:36 ③霞ヶ関~北池袋          510円
空車 01:52 ④北池袋~東銀座         520円(全自己負担)
実車 03:20 ⑤霞ヶ関~原木              820円
空車 04:18 ⑥原木~東銀座             810円(自己負担580円)
実車 07:39 ⑦神田橋~新宿             440円
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今回の乗務は、マンシュウ2本。
こんなに上手くいく金曜日は、なかなかありません。
しかも30回目、銀座のホステスさんから5,000円で、お釣りいらないとか奇跡です。
チップ3000円は多すぎでしょ。
笑顔で対応すると、やっぱり良い事あるなぁ。
しかし、なんだか独り占めするのは怖いので嫁に半分渡しました。
26回目のマンシュウは、新幸橋の流しから。
29回目のマンシュウは、六本木のロアビル前の付け待ちから。
その前に麻布十番で拾い損ねがありましたが、結果オーライ。

最後は営業所方向に向かって走っていたら、手が上がったので乗せると、なんと新宿。
マジかよ、逆方向だ。。。
帰る時間も遅くなり、実車率も下がる。。。
嫌だけど、仕方ない。
中国人観光客で、英語が通じず。
スマホの中国語翻訳で、高速利用の確認を取ると、OK!との事。
ラッキー!
帰りは靖国通りで、3人のお客さんをやり過ごし、きちんと回送にして営業所に戻りましたとさ。
おしまい。

日付2018年4月17日 火曜日
天気 雨
点呼17日13時00分
出庫17日13時30分
帰庫18日08時00分
洗車18日09時00分
終業18日09時10分(納金)
終了18日09時30分全作業完了
実拘束時間20時間30分
営業時間18.5時間
ハンドル時間15.5時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 83,050円(税込)
《内訳》
チケット     1件     8,300円
クレジット  5件   24,600円
Suica        5件     7,110円
Ta-Pre      1件        330円
現金                   42,710円
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【日報明細】
実車率54.26%(月間平均56.57%※計13出番)
キロ当たり収入219.15円(月間平均225.42円※計13出番)
全走行距離350.1km(月間平均358.5km※計13出番)
全除外走行32.7km
(復)06.1km 流山~三郷 常磐道
(往)13.3km 東京~横浜青葉
(復)13.3km 横浜青葉~東京
全走行-除外=317.3km
営業距離190.4km
営業回数37回
迎車回数03回
実営回数37回(月間平均37.92回※計13出番)
平均客単価2,244円(売上÷実営回数)
実車高速回数4回
空車高速回数2回(自己負担440円)
平均時間単価4,489円(売上÷営業時間)※月間平均¥4,775 計13出番
実働時間単価5,358円(売上÷ハンドル時間)※月間平均¥5,718 計13出番
月間累計売上1,132,780円(3/17~計13出番)
月間売上平均87,136円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填49.56リッター
燃費7.06(走行距離÷充填リッター)
急発進・急加速回数 実車09回 空車18回 合計27回
急減速回数                  実車01回    空車07回 合計08回
安全評価(100点満点中)A~E
実車73点(A) 空車76点(A) 総合評価74点(A)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
高速利用明細
実車 23:59 ①宝町~四ツ木           550円
空車 01:17 ②流山~東銀座        1110円(会社負担)
実車 01:54 ③霞ヶ関~横浜青葉 1010円
空車 02:37 ④横浜青葉~渋谷      850円(内自己負担440円)
実車 05:17 ⑤霞ヶ関~高井戸       600円
実車 07:28 ⑥高樹町~霞ヶ関       300円
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本日は深夜3時~早朝5時まで、約2時間も空車で過ごしてしまいました。
暇すぎました。
雨だったので、深夜の銀座でも即お客さんを乗せられると思っていたのは甘かったです。
4月に入ってから、平日の深夜は厳しい状況が続いています。
新橋に付けてて外でタバコ吸ってたら、お客さんらしき人が車を覗いている。
そう、私の車を覗いていましたが、私はビルの物陰でタバコを吸っている。
運転席にはドライバーがいないと確認したらしく、流しの法人タクシーに。
前で同じく付け待ちしている個人タクシーには乗らなかったので、対した客ではないでしょう。
その後、流し始めたら内閣府の無線が。
ラッキーです。
三鷹まで行ってきました。
朝は広尾ガーデンヒルズから無線。
江戸橋まで高速で、コレド日本橋
ところが、事故渋滞のために霞ヶ関で降りました。。。

マンシュウは2本ありました。
2連続。
八重洲からお花茶屋駅経由の柏の葉と、銀座から横浜市都筑区。
1本目のマンシュウは、お花茶屋から水戸街道を地べたです。
四ツ木から柏まで、高速に乗り直した方が早かったです。
しかしそのおかげで、2本目マンシュウに出会えたから結果オーライ。
タクシーとは、巡り合わせ的な部分もありますからね。
それにしても2本のマンシュウが無かったら、8万に到達しなかったんじゃないでしょうか。
酷い営業内容だ。
と営業所でボヤいたら、嫌味に聞こえるみたいですよ。
くれぐれも口から出る言葉には、気を付けましょう。