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日付2018年8月24日 金曜日
天気 晴れ
点呼24日13時00分
出庫24日13時50分
帰庫25日08時20分
洗車25日09時00分
終業25日09時15分(納金)
終了25日09時30分全作業完了
実拘束時間20時間30分
営業時間18.5時間
ハンドル時間15.5時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 93,030円(税込)
《内訳》
チケット           2件        18,340円
クレジット        6件        26,870円
Suica              3件           4,270円
I D                   1件           2,010円
QuicPay         1件           2,650円
Ta-Pre      1件           2,410円
現金                               36,480円
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【日報明細】
実車率55.40%(月間平均58,29%※計3出番)
キロ当たり収入221.04円(月間平均237.07円※計3出番)
全走行距離387.6km(月間平均335,9km※計3出番)
全除外走行44.2km
(往) 19.7km  東京~横浜町田IC <東名>
(復) 19.7km  横浜町田IC ~東京<東名>
(往)  2.4km   篠崎~原木IC <京葉道路>
(復)  2.4km   原木IC~篠崎 <京葉道路>
全走行-除外=343.4km
営業距離215.9km
営業回数38回
迎車回数00回(内キャンセル0件)
実営回数38回(月間平均42.0回※計3出番)
平均客単価2,448円(売上÷実営回数) 月間平均¥2,068※計3出番
実車高速回数04回
空車高速回数03回(自己負担1,540円)
平均時間単価5,028円(売上÷営業時間) 月間平均¥4,660※計3出番
実働時間単価6,001円(売上÷ハンドル時間) 月間平均¥5,617※計3出番
月間累計売上258,380円(8/19~※計3出番)
月間売上平均86,126円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填55.91リッター
燃費6.93(走行距離÷充填リッター) 月間平均 6.41 計3出番
急発進・急加速回数 実車19回 空車27回 合計46回
急減速回数                  実車03回    空車16回 合計19回
安全評価(100点満点中)A~E
実車73点(A) 空車53点(C) 総合評価63点(B)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
~高速利用明細~
実車 00:29 ①霞ヶ関~横浜町田   1,150円
空車 01:10 ②横浜町田~渋谷         990円(自己負担440円)
実車 01:36 ③霞ヶ関~北池袋          510円
空車 01:52 ④北池袋~東銀座         520円(全自己負担)
実車 03:20 ⑤霞ヶ関~原木              820円
空車 04:18 ⑥原木~東銀座             810円(自己負担580円)
実車 07:39 ⑦神田橋~新宿             440円
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今回の乗務は、マンシュウ2本。
こんなに上手くいく金曜日は、なかなかありません。
しかも30回目、銀座のホステスさんから5,000円で、お釣りいらないとか奇跡です。
チップ3000円は多すぎでしょ。
笑顔で対応すると、やっぱり良い事あるなぁ。
しかし、なんだか独り占めするのは怖いので嫁に半分渡しました。
26回目のマンシュウは、新幸橋の流しから。
29回目のマンシュウは、六本木のロアビル前の付け待ちから。
その前に麻布十番で拾い損ねがありましたが、結果オーライ。

最後は営業所方向に向かって走っていたら、手が上がったので乗せると、なんと新宿。
マジかよ、逆方向だ。。。
帰る時間も遅くなり、実車率も下がる。。。
嫌だけど、仕方ない。
中国人観光客で、英語が通じず。
スマホの中国語翻訳で、高速利用の確認を取ると、OK!との事。
ラッキー!
帰りは靖国通りで、3人のお客さんをやり過ごし、きちんと回送にして営業所に戻りましたとさ。
おしまい。

日付2017年10月7日土曜日
天候 晴れ
点呼07日13時00分
出庫07日13時30分
帰庫08日08時00分
洗車08日08時20分~08時50分
終業08日08時55分納金作業開始
終了08日09時10分全作業完了
実拘束時間20時間10分
営業時間18.5時間
ハンドル時間15.5時間(営業時間-休憩3時間)
売上82,460円(税込)
実車率55.73%
キロ当たり収入228.08円
全走行距離335.1km
除外走行なし
営業距離186.6km
営業回数36回
平均客単価2,290円
実車高速回数4回
空車高速回数0回(自己負担なし)
平均時間単価4,457円(売上÷営業時間)
実働時間単価5,320円(売上÷ハンドル時間)
月間累計売上721,660円(9/18~計9出番)
月間売上平均80,184円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填50.27リッター
燃費6.66(走行距離÷充填リッター)
急発進・急加速回数 実車31回 空車60回 合計91回
急減速回数
実車3回 空車16回 合計19回
安全評価(100点満点中)A~E
実車53点(C) 空車58点(C) 総合評価55点(C)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
高速利用明細
実車 16:07 ①呉服橋入口~駒形出口 320円
実車 18:17 ②八重洲内入口~西神田出口 300円
実車 21:22 ③勝島入口~空港西出口 320円
実車 03:04 ④高樹町入口~錦糸町下出口 580円
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1人目のお客さんで銀座へ。
晴海通り銀座4丁目を通過すると、何やら人だかりが。
ん?
街頭演説。。。
↓なんと小池百合子さんではありませんか。

待機児童対策、身を切る改革、情報公開などを訴えていたようです。
少し気になりましたが、乗務中なので仕事に専念です。
いつもどおり前半は、八重洲。
頭を呉服橋に向けているのに、銀座1丁目を2連発。
1発目の銀座1丁目のお客さんは、乗車せず降りていきました。
Uターンできないんだから仕方ないじゃん。
↓決して乗せたくないわけじゃないですよ。

2発目の銀座1丁目のお客さんは、中国人2名。
タバコの吸殻を持って乗車されました。
どこに捨てればいいですか?
と聞かれたので、思わず、、、
「知らねーよ。」
と言ってしまいました。
↓日本は公共のゴミ箱が少ないんですよね。

土日は、本当に様々な人がタクシーに乗ってきます。
その後の舎人のお客さんもそうです。
行き先として舎人は、レアです。
お客さんは、私が舎人を知っていることに感心していたようです。
高速の加賀をオススメしましたが、新郷まで行っていいとのこと。
ラッキーと思いましたが、高速が大渋滞。
昨日は3連休の初日だったんですね。
↓渋滞が酷すぎた結果、駒形で降りました。

舎人から帰ってきたら、また高速仕事。
練馬の平和台。
しかし5号線も大渋滞。
西神田で降りて下道で行きました。
良い仕事と出会っているのですが、なかなか時間単価が上がりません。。。
流れ流れて、東京マリオットホテルに長蛇の列。
行き先は、予想通り品川駅。
↓ですよね~。

わかってはいましたが、仕方ない。
お客様降車後すぐ品川プリンスホテルへ。
もう品川駅と言われたくない。
ここで品川駅というやつは鬼です。
↓そして羽田空港へ。

時間に間に合い、感謝をされてチップまで頂きました。
こういう仕事が一番、やりがいあります。
さて、2割増しの時間になり銀座へ。
ライバルが少ない。
良さげなお客さんは他のタクシーに取られてしまいましたが、珍しく銀座で回数ができました。
いつの間にか車の左後方側面を汚されていて、次に乗ったお客さんが教えてくれました。
汚れていたのにも関わらずご乗車頂き、掃除代としてチップをくれました。
すっげー感謝です。
世の中こんな人ばかりだと、きっと皆が幸せなんでしょう。
ありがとうございました。