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日付2018年10月31日 水曜日
天気 晴れ
点呼31日13時00分
出庫31日13時30分
帰庫01日06時00分
洗車01日06時40分
終業01日06時50分(納金)
終了01日07時00分全作業完了
実拘束時間18時間00分
営業時間16.5時間
ハンドル時間13.5時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 81,020円(税込)
《内訳》
チケット           2件    3,460円
クレジット        1件    1,370円
CaCa              1件        650円
Suica              8件    9,840円
I D                   2件  17,350円
現金                        48,350円
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【日報明細】
実車率62.01%(月間平均59,94%※計2出番)
キロ当たり収入253.36円(月間平均240.07円※計2出番)
全走行距離296.0km(月間平均312,5km※計2出番)
全除外走行15.2km
(往) 5.4km  練馬~所沢IC <関越>
(復) 5.4km  所沢IC~練馬 <関越>
全走行-除外=285.2km
営業距離183.6km
営業回数36回
迎車回数02回(内キャンセル1件)
実営回数35回(月間平均35.0回※計2出番)
平均客単価2,314円(売上÷実営回数) 月間平均¥2,309※計2出番
実車高速回数1回
空車高速回数1回(自己負担0円)
平均時間単価4,910円(売上÷営業時間) 月間平均¥4,827※計2出番
実働時間単価6,001円(売上÷ハンドル時間) 月間平均¥5,880※計2出番
月間累計売上161,670円(10/29~※計2出番)
月間売上平均80,835円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填41.01リッター
燃費7.21(走行距離÷充填リッター) 月間平均 10.90 計2出番
急発進・急加速回数 実車17回 空車26回 合計43回
急減速回数                  実車01回    空車06回 合計07回
安全評価(100点満点中)A~E
実車85点(B) 空車71点(B) 総合評価81点(B)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
~高速利用明細~
実車 00:36 ①練馬~所沢    320円
空車 01:25 ②所沢~練馬    320円(自己負担)
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今回はマンシュウ2本でした。
スゲエっす。
新目白を端から端まで2往復したっす。
1本目は狭山です。
行きで高速に乗らないと、帰りも高速乗る気が失せます。

2本目は34回目は大泉町。
外環で行けば早いのになあ。
先に下道を指定されて、先手を打たれてしまいました。
うぅ~、どうにもならない。
しかも新宿駅まで戻るという。
送りは有り難いけど、家まで行ってくれれば良いじゃんね。
新宿から大崎まで3,000円くらいなんだから。
世知辛い世の中ですの。

日付2017年12月04日月曜日
天候 晴れ
点呼04日08時00分
出庫04日08時55分
帰庫05日03時55分
洗車05日04時00分~04時30分
終業05日04時40分納金作業開始
終了05日04時50分全作業完了
実拘束時間20時間50分
営業時間19.0時間
ハンドル時間15.5時間(営業時間-休憩3.5時間)
売上76,340円(税込)
実車率56.79%
キロ当たり収入241.10円
全走行距離293.0km
全除外走行0.0km
全走行-除外=293.0km
営業距離166.5km
営業回数42回
平均客単価1,817円
実車高速回数1回
空車高速回数1回(自己負担620円)
平均時間単価4,017円(売上÷営業時間)
実働時間単価4,925円(売上÷ハンドル時間)
月間累計売上651,1450円(11/19~計8出番)
月間売上平均81,431円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填46.91リッター
燃費6.24(走行距離÷充填リッター)
急発進・急加速回数 実車15回 空車36回 合計51回
急減速回数
実車0回 空車5回 合計5回
安全評価(100点満点中)A~E
実車78点(A) 空車70点(B) 総合評価74点(A)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
高速利用明細
実車 02:20 ①霞ヶ関外入口~永福下出口 510円
空車 03:47 ②新宿入口~駒形出口 620円
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------朝出庫は、非常に難しいです。
難しい理由は、日中の客単価が上がりにくいからです。
そして予定より付け待ちの時間が長くなり、休憩時間がいつもより多くなってしまいました。
8万に到達しませんでしが、月曜日の足切りが低いのが救い。
昨日の最高単価は、8570円。
これは銀座から目黒郵便局経由の下高井戸。
銀座は、グッと単価が高くなります。
勿論、オール下っ走り。
しかし車内でお客さん同士の口論が始まってしまったので、とても長く感じました。
は~。
銀座に戻っている途中で、浮浪者みたいなお客さんをお乗せしました。
前方を走っていた空車タクシーが乗せなかったから、おかしいと思ったですけどね。
当然ニオイきつめでした。
初台から渋谷まで1200円くらい。
2000円でお釣りいらないと。。。
意外だけど、有難い。
最後は日本橋本町から、会社とは逆方向の中野のお客さん。
お乗せしたのは、3時過ぎでしたが間に合うと思いました。
朝出庫だと、夜中の交通量の少ない時間に帰って来れるので、時間目一杯できること。
帰庫は5分前。
アルコールチェックは、帰庫オーバーの30秒前。
ギリギリ。
こういう営業をやっていると、事故を起こしたり、誘発したりするので、皆さんはやめましょう。
昨日はこんなお客さんもいました。
↓八重洲から江東橋。

営業マンにとっては、世知辛い世の中になってきているようですよ。