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日付2018年8月31日 金曜日
天気 晴れ
点呼31日13時00分
出庫31日13時40分
帰庫01日07時40分
洗車01日08時30分
終業01日08時40分(納金)
終了01日09時00分全作業完了
実拘束時間20時間00分
営業時間18.0時間
ハンドル時間15.0時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 87,170円(税込)
《内訳》
チケット           4件      7,880円
クレジット        4件    15,610円
CACA              1件      3,370円
Suica              9件    10,650円
QuicPay         2件      3,460円
現金                          46,200円
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【日報明細】
実車率61.52%(月間平均58,79%※計6出番)
キロ当たり収入256.50円(月間平均237.45円※計6出番)
全走行距離314.0km(月間平均337,1km※計6出番)
全除外走行0.0km
(往) 0.0km  ○○IC <>
(復) 0.0km  ○○IC <>
全走行-除外=314.0km
営業距離193.6km
営業回数45回
迎車回数00回(内キャンセル0件)
実営回数45回(月間平均42.3回※計6出番)
平均客単価1,937円(売上÷実営回数) 月間平均¥2,052※計6出番
実車高速回数03回
空車高速回数02回(自己負担1,060円)
平均時間単価4,842円(売上÷営業時間) 月間平均¥4,767※計6出番
実働時間単価5,811円(売上÷ハンドル時間) 月間平均¥5,738※計6出番
月間累計売上518,980円(8/19~※計6出番)
月間売上平均86,496円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填47.46リッター
燃費6.61(走行距離÷充填リッター) 月間平均 6.59 計6出番
急発進・急加速回数 実車15回 空車18回 合計33回
急減速回数                  実車00回    空車09回 合計09回
安全評価(100点満点中)A~E
実車86点(A) 空車76点(A) 総合評価81点(A)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
~高速利用明細~
実車 22:28 ①神田橋~中台          610円
空車 23:06 ②中台~一ツ橋        580円(自己負担)
実車 23:22 ③霞ヶ関~戸越     430円
実車 03:17 ④初台南~用賀          460円
空車 04:10 ⑤高井戸~外苑          480円(自己負担)
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今回の乗務は、下っ走りの長いマンシュウが1本だけありました。
32回目の神楽坂、成城警察経由の西荻窪。
最速のイメージでは、新橋から高速で西神田。
西神田から高速で用賀。
環八を経由して、西荻窪。
ところが現実は、神楽坂まで下っ走り。
神楽坂から初台南まで下っ走り。
うぅ~、さっさと目的地に送っていきたいというのが本音ですが、そういう訳にもいかない。
神楽坂のママがいなければ、もっと早く目的地に着いたな。
気の強そうなママだから、下手に高速もススめて、ママのご機嫌が斜めになっても嫌だし~。
ママがいなければ、このロングのお客さんをお乗せできないのも事実だし~。
自分の脳ミソが、独りでに葛藤している営業だったのでした。

逆に25回目のお客さんには高速をオススメしたら、高速に乗ってくれましたけどね。
最初は「下道でいいよ」と言われてしまいましたが。
日中に頂いたチップが600円程あったので、高速料金は奢りますよと伝えると、態度が豹変。
じゃあ高速で行こう、となりました。笑
しかも目的地が同じ地元だったので、地元トークで盛り上がるという。
お客さんも僕もビックリ。
最後の方は帰庫間際の営業で、平均客単価を下げてしまいました。
しかしフェアウェイキープ営業から2つ刻んで、ニアピン営業ができました。
終わり方としては、かなり上出来ではないでしょうか。

日付2017年10月13日金曜日
天候 雨
点呼13日13時00分
出庫13日13時45分
帰庫14日06時45分
洗車14日07時05分~07時50分
終業14日07時55分納金作業開始
終了14日08時15分全作業完了
実拘束時間19時間15分
営業時間17.0時間
ハンドル時間14.0時間(営業時間-休憩3時間)
売上104,560円(税込)
実車率55.92%
キロ当たり収入220.35円
全走行距離441.2km
除外走行62.8km
18.1km(往) 川口JCT~蓮田スマートIC
18.1km(復) 蓮田スマートIC~川口JCT
18.1km(往) 東京~横浜青葉IC
18.1km(復) 横浜青葉IC~東京
全走行-除外=378.4km
営業距離245.7km
営業回数38回
平均客単価2,751円
実車高速回数4回
空車高速回数5回(自己負担1380円)
平均時間単価6,150円(売上÷営業時間)
実働時間単価7,468円(売上÷ハンドル時間)
月間累計売上984,000円(9/18~計12出番)
月間売上平均82,000円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填58.79リッター
燃費7.5(走行距離÷充填リッター)
急発進・急加速回数 実車21回 空車27回 合計48回
急減速回数
実車2回 空車7回 合計9回
安全評価(100点満点中)A~E
実車68点(B) 空車58点(C) 総合評価63点(B)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
高速利用明細
実車 22:42 ①一ツ橋入口~蓮田スマート 1670円
空車 23:33 ②蓮田スマート~呉服橋 1670円
実車 23:49 ③西銀座~荏原 440円
空車 00:23 ④荏原入口~霞ヶ関外出口 420円(自己負担)
実車 00:48 ⑤神田橋内入口~早稲田出口 310円
空車 01:25 ⑥新宿入口~霞ヶ関内出口 370円(自己負担)
実車 04:16 ⑦池尻~横浜青葉 940円
空車 04:34 ⑧横浜青葉~東京本線(上) 590円
空車 06:16 ⑨用賀入口~霞ヶ関外出口 590円(自己負担)
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久々の距離オーバーと10万超です。
距離オーバーに関しては、残り走行距離が30キロ以上ありましたが、最後にお乗せしたお客さんが会社とは逆方向の狛江が目的地だったためにやってしまいました。
10万超えたのは、お客さんがたくさんいらっしゃったのと、良い時間でマンシュウが2本引けたのが要因です。
良い時間とは22時~23時の1時間と、深夜3時~5時の2時間。
※この時間は一般的にタクシー利用客が少なく、長距離利用のお客さんが出にくい。
↓特に青タン入ってすぐの22時10分頃に、白岡市のお客さんを拾えたのは大きかったです。

八重洲に戻る途中だったのですが、NTTコミュニケーションズ竹橋ビルに良さげなサラリーマンが立っていました。
行き先は東京駅かと思ったら、東北道の蓮田スマートIC。
個人さんがいつもそこで付け待ちしている理由がわかります。
いつも個人タクシーが付け待ちしているのですが、昨日は忙しすぎて居ませんでした。
ちなみにタクシーチケット利用のお客さんでした。
お酒を飲むとたまにタクシーで帰るみたいです。
それと4時10分頃に渋谷で女の子2人が市が尾。

これも青タン残り1時間を切っていたところで、拾えたのは大きかったです。
まー何はともあれ、昨日は全体を通してお客さんがたくさんいらっしゃったので、運が良ければ10万超えちゃいますよね。
銀座でもママがチップを置いて帰るほどのゾンビ状態でした。

さすがに申し訳ないと思ったのでしょう。
しかし近距離の利用で気を遣って頂けるのは、本当にありがたいですけどね。

日付2017年9月28日木曜日
天候 夕方雨~夜のち晴れ
点呼28日15時00分
出庫28日15時40分
帰庫29日09時40分
洗車29日10時00分~10時30分
終業29日10時40分納金作業開始
終了29日10時50分全作業完了
実拘束時間19時間50分
営業時間18.0時間
ハンドル時間15.0時間(営業時間-休憩3時間)
売上78,590円(税込)
実車率57.13%
キロ当たり収入242.41円
全走行距離301.0km
除外走行なし
営業距離171.5km
営業回数37回
平均客単価2,124円
実車高速回数5回
空車高速回数1回(自己負担660円)
平均時間単価4,336円(売上÷営業時間)
実働時間単価5,239円(売上÷ハンドル時間)
月間累計売上379,840円(9/18~計5出番)
月間売上平均75,968円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填47.46リッター
燃費6.34(走行距離÷充填リッター)
急発進・急加速回数 実車11回 空車10回 合計21回
急減速回数
実車1回 空車5回 合計6回
安全評価(100点満点中)A~E
実車78点(A) 空車86点(A) 総合評価82点(A)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
高速利用明細
実車 22:00 ①汐留入口~芝浦下出口 300円
実車 23:05 ②神田橋内入口~新宿 440円
空車 00:27 ③中台入口~丸の内出口 660円(自己負担)
実車 01:59 ④土橋入口~木場出口 310円
実車 05:12 ⑤霞ヶ関内~三軒茶屋出口 410円
実車 08:53 ⑥芝浦上入口~上野出口 450円
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本日は皆さん出来が良かったようですが、私は思った程できなかったです。
かなり忙しかったのですが。
忙しいから揚高が良くなるとは限らないのが、この仕事の奥の深さです。
特に昨夜は、銀座が良かったみたいです。
しかし私はホステスさんやママばかりお乗せしていたので。。。
忙しいと、揚高が悪くなりにくいのも事実なのですが。
それにしても、ウチの会社の無線配車はどうなってるのでしょうか。

30分近くも運転手を待たせる客もおかしいが、それを容認する無線室と会社もどうかと思う。
待ったからといって、ほとんどが時給の良い仕事ではないのも困ったものです。
それだから、忙しい時の無線キャッチを考えてしまうのです。
会社は無線の未了解を無くそうと言ってきますが、未了解になる原因をわかっていないのか。