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日付2018年9月12日 水曜日
天気 晴れ
点呼12日13時00分
出庫12日13時30分
帰庫13日07時30分
洗車13日07時40分
終業13日08時10分(納金)
終了13日08時30分全作業完了
実拘束時間19時間30分
営業時間18.0時間
ハンドル時間15.0時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 81,220円(税込)
《内訳》
チケット           1件      5,400円
福祉券            1件        500円
クレジット        3件    12,070円
CACA              2件      8,510円
Suica            11件    18,210円
I D                   1件      2,090円
身障割引  1件   180円
現金                          34,260円
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【日報明細】
実車率54.40%(月間平均58,63%※計11出番)
キロ当たり収入217.87円(月間平均237.67円※計11出番)
全走行距離343.4km(月間平均327,9km※計11出番)
全除外走行34.0km
(往) 17.0km  国立府中IC <中央道>
(復) 17.0km  国立府中IC <中央道>
全走行-除外=309.4km
営業距離187.8km
営業回数34回
迎車回数02回(内キャンセル0件)
実営回数34回(月間平均40.8回※計11出番)
平均客単価2,388円(売上÷実営回数) 月間平均¥2,073※計11出番
実車高速回数03回
空車高速回数03回(自己負担680円)
平均時間単価4,512円(売上÷営業時間) 月間平均¥4,658※計11出番
実働時間単価5,414円(売上÷ハンドル時間) 月間平均¥5,614※計11出番
月間累計売上926,700円(8/19~※計11出番)
月間売上平均84,245円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填48.65リッター
燃費7.05(走行距離÷充填リッター) 月間平均 6.62 計11出番
急発進・急加速回数 実車07回 空車11回 合計18回
急減速回数                  実車00回    空車10回 合計10回
安全評価(100点満点中)A~E
実車83点(B) 空車76点(B) 総合評価81点(B)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
~高速利用明細~
実車 23:23 ①江戸橋~中台           640円
空車 00:12 ②中台~新橋               680円
実車 01:36 ③土橋~浦安               680円
空車 01:58 ④浦安~東銀座           680円
実車 05:38 ⑤霞ヶ関~国立府中  1240円
空車 06:14 ⑥国立府中~高井戸   620円
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昨日は珍しく、グランドパレスに付けてみました。
夕方だし、すぐ来るかなぁと思って。
八重洲から九段下の交差点まで実車で来たついでです。
10分くらい待つと、セカンドバッグを持ったスーツのおじさん。。。
うわっ。ハズレだと思う。。。
ドアを開けると、一番町まで。
はい、ハズレでしたが、予想はアタリ。

今回は33回目に、どんでん返しの一発逆転がありました。
びっくりですよ。
見た目年齢が25歳前後の女性。
明日も仕事なので、早く帰りたいとの事。
朝の5時に明日と言われても、今日の事なのか明日の事なのか、どちらかわかりません。
しかも支払い時にまだ寝ぼけていて、一万円を多く払おうとする始末。
まぁ、僕は優しいのできちんと返してあげましたけどね。

帰りの中央道の混み具合は、予想外に交通量が多くビックリ。
朝の5時台で国立府中ICから、すんなり本線に合流できないとは思ってもみませんでした。
しかも本線に合流しても断続渋滞っぽくなっているという。。。
こりゃ、朝マンシュウで中央道はやってられません。
早朝マンシュウだったので、ギリギリセーフでした。
まだ渋滞が酷くなかったので。
危ない危ない。。
最後はフェアウェイキープで営業できました。
アプローチショットは無かったですけどね。
P.S. そーいえば、今日はサンドウィッチマソの富澤たけ○さんをお乗せしました。
六本木から港南まで。
メガネにマスク、帽子。
怪しい。
体型と降り際の声でわかっちゃった。
「ちょっと何言ってるか分からない」集

日付2018年8月7日 火曜日
天気 雨のち晴れ
点呼07日09時00分
出庫07日09時40分
帰庫08日04時10分
洗車08日04時20分
終業08日04時50分(納金)
終了08日05時20分全作業完了
実拘束時間20時間20分
営業時間18.5時間
ハンドル時間15.5時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 96,330円(税込)
《内訳》
チケット          2件    17,690円
クレジット       4件    27,570円
Suica             6件      7,900円
I D                  2件      1,780円
WAON          1件    2,730円
身障割引       2件         480円
現金                         38,180円
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【日報明細】
実車率59.98%(月間平均57,75%※計9出番)
キロ当たり収入244.99円(月間平均231.60円※計9出番)
全走行距離360.5km(月間平均348,72km※計9出番)
全除外走行8.6km
(往) 0.0km  <無し>
(復) 5.4km  所沢IC~大泉JCT <関越>
(復) 3.2km  大泉IC~和光IC <外環>
全走行-除外=351.9km
営業距離218.4km
営業回数43回
迎車回数03回(内キャンセル1件)
実営回数42回(月間平均38.2回※計9出番)
平均客単価2,293円(売上÷実営回数) 月間平均¥2,317※計9出番
実車高速回数05回
空車高速回数03回(自己負担1,050円)
平均時間単価5,207円(売上÷営業時間) 月間平均¥4,832※計9出番
実働時間単価6,214円(売上÷ハンドル時間) 月間平均¥5,799※計9出番
月間累計売上784,650円(7/19~※計9出番)
月間売上平均87,183円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填52.42リッター
燃費6.87(走行距離÷充填リッター) 月間平均 6.77 計9出番
急発進・急加速回数 実車16回 空車13回 合計29回
急減速回数                  実車02回    空車13回 合計15回
安全評価(100点満点中)A~E
実車73点(A) 空車75点(A) 総合評価74点(A)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
~高速利用明細~
実車 12:41 ①霞ヶ関~新宿          370円
実車 13:32 ②高樹町~四ツ木      420円
実車 22:10 ③八重洲~呉服橋     380円
空車 23:34 ④所沢~和光             460円(自己負担270円)
空車 23:56 ⑤高島平~新橋         780円(自己負担)
実車 01:17 ⑥霞ヶ関~渋谷          320円
実車 03:27 ⑦土橋~浦和南         990円
空車 04:04 ⑧浦和南~堤通      1,110円(会社負担)
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今回の乗務は台風の影響で、雨が午前から夕方まで降っていました。
しかし乗務には大した影響はなかったです。
実車率が上がる事と、少し無線配車が増えることくらいでしょうか。
お迎え場所が現在地から1.5キロ以上、離れている場合はブッチです。
雨が降っていると、1キロ以内にお客さんがいらっしゃる場合が多いですからね。
昨日は佃にいて、豊洲のお迎えはブッチしました。

最近は早い時間になるべく走行しないで、止まりながらお客さんと出会うようにしています。
近距離でもなるべく、焦って走らず、ゆっくり安全に目的地まで向かうようにしています。
空車時も状況に寄りますが、基本的に巡航速度は遅めで乗務距離を温存します。
マンシュウは青タン中に2本ありました。
1本目(39回目)は八重洲で付け待ちをしていたら、ふじみ野駅まで。
サラリーマン2名、小竹向原経由でした。
タクチケ払い。
重役同士のタクチケ交換は、未だに常套手段みたいです。

2本目(ラスト)は銀座(見番通り)から、さいたま市中央区まで。
牛歩中に、私服の男性50歳くらいが私のところに向かって来てご乗車。
フックしたので少し距離が出てしまい、危うく距離オーバー。
逆方向じゃなくて良かったぁ。
そして大門の交差点で、拾い損ねをしといて良かったぁ。
あれは横断歩道を渡ってきた客だから、ハズレだったな。
拾い損ねのおかげで、最後にマンシュウと出会うという。

日付2018年1月30日 火曜日
天気 晴れ
点呼30日11時00分
出庫30日11時50分
帰庫31日05時20分
洗車31日05時30分~06時00分
終業31日6時10分納金作業開始
終了31日6時30分全作業完了
実拘束時間19時間30分
営業時間17.5時間
ハンドル時間14.5時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 75,110円(税込)
《内訳》
現金 45,560円
チケット     1件    4,020円
クレジット  2件  14,410円
CaCa         2件   6,680円
Suica     4件    4,440円
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【日報明細】
実車率55.51%
キロ当たり収入240.08円
全走行距離290.0km
全除外走行0.0km
(往)無し
(復)無し
全走行-除外=290.0km
営業距離160.8km
営業回数37回
迎車回数03回(内1回キャンセル)
実営回数36回
平均客単価2,086円(売上÷実営回数)
実車高速回数3回
空車高速回数2回(自己負担1100円)
平均時間単価4,292円(売上÷営業時間)
実働時間単価5,180円(売上÷ハンドル時間)
月間累計売上510,510円(1/18~計6出番)
月間売上平均85,085円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填51.55リッター
燃費6.20(走行距離÷充填リッター)
急発進・急加速回数 実車25回 空車26回 合計51回
急減速回数
実車0回 空車3回 合計3回
安全評価(100点満点中)A~E
実車70点(B) 空車78点(A) 総合評価74点(A)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
高速利用明細
実車 12:42 ①銀座~上野 320円
実車 22:44 ②神田橋~永福 580円
空車 23:07 ③永福~霞ヶ関 510円(自己負担)
実車 03:31 ④箱崎~一之江 470円
空車 04:08 ⑤市川~東銀座 590円(自己負担)
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今日は大ショック!!
何と交通違反で捕まってしまった。
前回と同じ新宿です。
矢印信号を直進で左折してしまったパターンです。
場所は新宿通りと靖国通りの交差点。
ヤマダ電機 LABI新宿東口館のところです。
白バイにお縄されました。
前回の右折禁止違反の件もあったので、昨日は素直に切符発行させてあげました。
いつもなら突っぱねるのですが、今日は体調が悪くあまりパワーが出ない。
青切符で2点減点の9000円罰金。
ここから違反無しに、なんとしても執着します。
そして夜は夜で、アホがいました。
同じ看板の他営業所ドライバーと、↓このお店のボーイ。

無線配車で2台口。
後から来たやつが何で前に付けるのでしょうか。
完全なルール違反です。
無線の並びで、カマしますかね。
そいつの営業所に苦情入れておきました。
それをボーイに伝えて、私が先頭ですというと、わかりましたと。
いざ、お客さんを連れてくると最初に乗せたのは、後から来て先頭に付けた方。
はい、このボーイもバカです。
昨日は体調が悪く、昼間に捕まっていたのでパワーが出ませんでした。
また明日から気合いを入れて、頑張ろう。
あ、結局、2台口の2台目扱いにされてしまったのでハズレを引きましたよ。
芝浦。