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日付2018年8月4日 土曜日
天気 晴れ
点呼04日13時00分
出庫04日13時30分
帰庫05日07時30分
洗車05日07時35分
終業05日08時10分(納金)
終了05日08時30分全作業完了
実拘束時間19時間30分
営業時間18.0時間
ハンドル時間15.0時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 87,970円(税込)
《内訳》
チケット          1件      2,490円
クレジット       4件    13,500円
Suica             8件    10,400円
I D                  1件         890円
Ta-Pre           1件      730円
現金                         59,960円
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【日報明細】
実車率65.46%(月間平均57,48%※計8出番)
キロ当たり収入270.00円(月間平均229.93円※計8出番)
全走行距離302.0km(月間平均347,25km※計8出番)
全除外走行0.0km
(往) 0.0km  <無し>
(復) 0.0km  <無し>
全走行-除外=302.0km
営業距離197.5km
営業回数45回
迎車回数02回(内キャンセル1件)
実営回数44回(月間平均37.8回※計8出番)
平均客単価1,999円(売上÷実営回数) 月間平均¥2,321※計8出番
実車高速回数02回
空車高速回数00回(自己負担0円)
平均時間単価4,887円(売上÷営業時間) 月間平均¥4,786※計8出番
実働時間単価5,864円(売上÷ハンドル時間) 月間平均¥5,748※計8出番
月間累計売上688,320円(7/19~※計8出番)
月間売上平均86,040円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填47.65リッター
燃費6.33(走行距離÷充填リッター) 月間平均 6.76 計8出番
急発進・急加速回数 実車37回 空車31回 合計68回
急減速回数                  実車02回    空車12回 合計14回
安全評価(100点満点中)A~E
実車65点(B) 空車68点(B) 総合評価66点(B)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
~高速利用明細~
実車 22:30 ①呉服橋~目黒         490円
実車 16:58 ②高樹町~四ツ木      790円
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下記の画像、私にとっては嫌な感じだったので、反射的にパシャっと。
これも1つの技です。
カマして降車させ、即乗車させるという。
画像のような場合は、少し歩行者に対して迷惑ですが。
降車の直後、すぐに前方の左からお客さんが来て、黄色いタクシーに乗っていきました。
この運転手、やりおるなぁ~。

ところで今回の乗務は、私の勘違いで、ミスを1つ犯してしまいました。
上野駅の浅草口と入谷口を間違えるという。
たった50メートルの違いで、お客さんが怒ってしまいました。
エコーカード持って行っちゃったし。
810円のメーター料金は、頂きませんでした。
「適当に仕事やってんじゃねぇー、苦情入れてやるからな!」
だとさ。
間違えたのは悪いけど、そんなに騒ぐほど大ごとか?
自己顕示欲の強いお客さん、普段から人に認められていないのでしょう。
あ~、面倒クサ。
しかし会社帰ったら、何も無かった。。。
エコカードだから、数日後に届くのかなぁ。
やはり近距離のお客さんほど、気を付けた方が良いというのは、タクシーの鉄板。
数時間後、チップを1,000円程頂く事ができたので、それでペイできましたが。
東洋大学の先生だったのですが、楽しく会話できたからなぁ。
本駒込から六本木ヒルズまでのご乗車でした。
良いお客さんです。

そーいえば昨日は、スーパーサインの回送表示を空車表示に、何度か戻し忘れがありました。
猛暑のせいで、ボーッとしていたのでしょうか。
走行中にお客さんだと思っても、挙手がないと思って気が付くパターン。
拾い損ねが、何度もありました。笑
休憩に取るたびに、回送に切り替えるのやめようかなぁ。
いや、でも休憩は確実に取りたい。
本日も最後(日報45回目)は、ナイスアプローチで終了できました。
P.S. マンシュウは1つも無かったので、通常の土曜日でした。

日付2017年12月28日木曜日
点呼 晴れ
点呼28日13時00分
出庫28日13時35分
帰庫29日08時05分
洗車29日08時15分~08時50分
終業29日08時55分納金作業開始
終了29日09時15分全作業完了
実拘束時間20時間15分
営業時間18.5時間
ハンドル時間15.5時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 92,900円(税込)
《内訳》
現金 36,300円
チケット 1件   9,150円
クレジット 5件 32,260円
CACA   1件   6,000円
Suica    5件   4,610円
Quicpay  1件   4,580円
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【日報明細】
実車率60.99%
キロ当たり収入243.13円
全走行距離356.0km
全除外走行0.0km
(往)
(復)
全走行-除外=356.0km
営業距離215.8km
営業回数34回
迎車回数00回(迎車キャンセル1回)
平均客単価2,732円
実車高速回数8回
空車高速回数1回(自己負担680円)
平均時間単価5,021円(売上÷営業時間)
実働時間単価5,993円(売上÷ハンドル時間)
月間累計売上473,870円(12/19~計5出番)
月間売上平均94,774円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填53.15リッター
燃費6.69(走行距離÷充填リッター)
急発進・急加速回数 実車18回 空車34回 合計52回
急減速回数
実車1回 空車9回 合計10回
安全評価(100点満点中)A~E
実車83点(A) 空車63点(B) 総合評価73点(A)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
高速利用明細
実車 14:17 ①西神田~渋谷 450円
実車 16:08 ②八重洲~外苑 390円
実車 16:43 ③初台~高井戸 350円
実車 19:19 ④本町~飯倉 410円
実車 20:51 ⑤神田橋~早稲田 310円
実車 01:19 ⑥土橋~早稲田 370円
実車 02:49 ⑦汐留~浦安 730円
空車 03:17 ⑧浦安~東銀座 680円(自己負担)
実車 05:39 ⑨霞ヶ関~戸田南 870円
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昨日は仕事納めの人も多く、街中はお客さんで溢れていました。
マンシュウは無かったですが、早い時間に高速仕事が多かったので、9万にはなりました。
実車率も平日の割に60%を超えて、良い方ですね。
一日を通して上々の接客だったらしく、チップも1000円以上頂けました。
ただ朝の無線のお客さんに邪魔されなければ、もう少し売上が伸びたかも。

戸田橋を超え中山道を板橋方面に上っていると、橋を渡った直後無線が鳴ったのでキャッチ。
6時6分までにご乗車予定のお客様。
無線室に確認を取ると、お客様から待っててと言われているらしい。
6時11分になっても、いらっしゃらないのでメーターを入れて待ちます。
スーパーサインは、迎車から予約車に。
再び無線室に確認を取ると、お客様からもう少し待ってて欲しいと言われているらしい。
6時20分頃になってもお客様がいらっしゃらないので、無線室に確認の電話。
無線室が曰く、お客様と音信不通になったそうです。
お客様と連絡が取れたら、折り返しの電話をするとのことだったので待機。
しかし、無線室から折り返しの電話がなかなか来ません。
6時40分頃にこちらから無線室に確認を取ると、キャンセルでとのこと。
あちゃー。
どうやら、お客様と音信不通が続いている模様。
待ちメーターは迎車料金込みで、2000円以上になっています。
およそ1200円程度は、無線室から来月のお給料に振込まれる予定。
そして無線室と話し合った結果、そのお客さんをブラックリスト入り指定を決めました。
状況がわかり次第、お客様の様子などを教えてほしいと無線室に伝えて電話を切りました。
すると1時間後くらいに、無線室から電話がありました。
さっきのお客さんから、タクシーを呼びたいと電話があったそうです。
よくも懲りずに。。。
丁重にお断りしたらしいです。
何がしたいのかよくわかりません。
ただのイタズラか、または2度寝をしてしまったのか、もしくはトラブルが発生したのか。
一つ言えることは、非常に迷惑だったということ。