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日付2019年3月8日(金)13時点呼
天気 晴れ
点呼08日13時00分
出庫08日13時40分
帰庫09日08時10分
洗車09日08時15分
終業09日08時45分(納金)
終了09日09時00分全作業完了
実拘束時間20時間00分
営業時間18.5時間
ハンドル時間15.5時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 94,730円(税込)
《内訳》
チケット           2件         3,060円
クレジット        7件       25,670円
Suica            13件       13,330円
I D                   3件       11,070円
現金                             41,600円
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【日報明細】
実車率56.07%
キロ当たり収入225.50円
全走行距離 390.0km
全除外走行   36.6km
(往) 07.6km  東京~東名川崎<東名>
(復) 07.6km  東名川崎~東京<東名>
(往) 13.3km  東京~横浜青葉<東名>
(復) 08.1km  都筑~玉川<第三京浜>
全走行-除外=353.4km
営業距離218.1km
営業回数40回
迎車回数00回(内キャンセル0件)
実営回数40回
平均客単価2,368円
実車高速回数4回
空車高速回数5回(自己負担1070円 チップ負担800円 会社負担440円)
平均時間単価5,120円(売上÷営業時間)
実働時間単価6,111円(売上÷ハンドル時間)
LPガス充填27.98リッター
燃費13.93(走行距離÷充填リッター)
急発進・急加速回数 実車09回 空車22回 合計31回
急減速回数                  実車01回    空車05回 合計06回
安全評価(100点満点中)A~E
実車78点(B) 空車68点(C) 総合評価75点(B)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
~高速利用明細~
実車 21:40 ①神田橋~鈴ヶ森       570円
空車 22:17 ②鈴ヶ森~京橋        490円(自己負担)
実車 22:33 ③呉服橋~葛西          540円
空車 23:33 ④一之江~呉服橋      580円(自己負担)
実車 02:18 ⑤霞ヶ関~東名川崎   850円
空車 02:45 ⑥東名川崎~池尻      690円(会社負担250円チップ負担440円)
実車 06:46 ⑦池尻~横浜青葉      960円
空車 07:20 ⑧都筑~玉川              190円(会社負担)
空車 07:48 ⑨目黒~霞ヶ関           360円(チップ負担360円)
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不定期更新の日報です。
久々の金曜日でどうなることかと思いましたが、何とか87(税抜)で終了。
というのも金曜日は、終わってみないと結果がわかりにくい曜日だからです。
とはいえ、お客様は多いので売上は伸びやすいです。
なんとか元(ナイト勤務時)年収1000万プレイヤーの面目は保てたと思います。笑

マンシュウは25回目の一本だけです。
東京駅の付け待ちから、舞浜経由の市川です。
JPNtaxi、強し!!
完全に選ばれました。
う~ん、クラウンGパケの乗務と比べると、段違いに売上が変わります。
31回目、新橋の外堀通り付け待ちから東名川崎。

上記、画像は六本木交差点
六本木通り前が渋谷、ケツが霞ヶ関の状態で右折レーンからパシャリ。
青タン明けると、ゾンビ状態。
渋谷方向には行きたくないので、右折レーンからUターンの付け待ち。
すると40回目、横浜青葉。。。
なんでやねん、逆方向やないかーい!!笑
今回の高単価仕事は、全て付け待ちからでした。

P.S. 次回の乗務も明るく良い接客で、チップをゲットだぜ!!

日付2019年2月6日(水)13時点呼
天気 晴れ
点呼06日13時00分
出庫06日13時35分
帰庫07日06時35分
洗車07日07時00分
終業07日07時30分(納金)
終了07日08時00分全作業完了
実拘束時間19時間00分
営業時間17.0時間
ハンドル時間14.0時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 90,990円(税込)
《内訳》
クレジット        8件        33,580円
Suica              6件        16,470円
I D                   3件          5,310円
QuicPay         2件          1,380円
現金                              34,250円
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【日報明細】
実車率56.06%
キロ当たり収入220.61円
全走行距離 382.0km
全除外走行   30.4km
(往) 07.6km  東京~東名川崎<東名>
(復) 07.6km  東名川崎~東京<東名>
(往) 07.6km  東京~東名川崎<東名>
(復) 07.6km  東名川崎~東京<東名>
全走行-除外=351.6km
営業距離216.8km
営業回数37回
迎車回数00回(内キャンセル0件)
実営回数37回
平均客単価2,459円
実車高速回数6回
空車高速回数4回(自己負担0円 チップ負担1,770円 会社負担610円)
平均時間単価5,352円(売上÷営業時間)
実働時間単価6,499円(売上÷ハンドル時間)
LPガス充填30.14リッター
燃費12.67(走行距離÷充填リッター)
急発進・急加速回数 実車08回 空車27回 合計35回
急減速回数                  実車00回    空車09回 合計09回
安全評価(100点満点中)A~E
実車86点(B) 空車56点(D) 総合評価77点(B)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
~高速利用明細~
実車 16:28 ①西銀座~芝浦           300円
実車 20:07 ②神田橋~渋谷           450円
空車 21:59 ③幡ヶ谷 ~霞ヶ関        420円(チップ負担)
実車 23:24 ④霞ヶ関~東名川崎    960円
空車 00:08 ⑤東名川崎 ~霞ヶ関   960円(会社負担360円チップ負担600円)
実車 00:40 ⑥宝町~八潮南           730円
空車 01:00 ⑦八潮南~東銀座       750円(チップ負担)
実車 02:15 ⑧霞ヶ関~東名川崎    850円
空車 02:46 ⑨東名川崎~東京       250円(全会社負担)
実車 06:01 ⑩土橋~一之江           550円
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本日はマンシュウが2本でした。
両方とも流しでした。
28回目の赤坂から横浜市青葉区まで。
久々に赤坂からのマンシュウでした。
行列のタクシーの列から、中抜きされたようです。
JPNタクシー強し!

2本目のマンシュウは31回目。
第一京浜の東新橋の流しから麻生区王禅寺に飛びました。
残業終わりのサラリーマン。
シチュエーションとしては、、、
他のタクシーが中央寄りの車線を走っていたので、すかさず1番左の車線へ。
よくあるパターンですな。

下記の写真は王禅寺の帰りに麻生区にいたタヌキ。
縁起が良いというので有名なので、1枚だけパシャっとしておきました。
商売繁盛!!
タヌキ様に頼む!!

最後の方は少しスライスしてしまいましたが、新橋から一之江へ。
付け待ち場所は新橋の烏森口前です。
いつもは宝町付近からタクシーご利用のお客様。
今日は新橋で飲み会があったとの事でした。
そんなラッキーがあって、運良く9万円にのせる事ができました。
毎回この内容の営業ができたら、楽なのになぁ。笑

2

日付2019年1月18日(金)9時点呼
天気 晴れ
点呼18日09時00分
出庫18日09時35分
帰庫19日03時05分
洗車19日03時45分
終業19日03時50分(納金)
終了19日04時00分全作業完了
実拘束時間19時間00分
営業時間17.5時間
ハンドル時間14.5時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 101,410円(税込)
《内訳》
チケット           1件          7,460円
クレジット        7件        20,980円
Suica            17件        19,930円
I D                   2件          3,300円
QuicPay         1件          1,930円
現金                              47,810円
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【日報明細】
実車率63.45%
キロ当たり収入247.43円
全走行距離 379.2km
全除外走行   16.9km
(往) 06.1km  <常磐道>
(復) 10.8km  <常磐道>
全走行-除外=362.3km
営業距離240.8km
営業回数45回
迎車回数00回(内キャンセル0件)
実営回数45回
平均客単価2,253円
実車高速回数7回
空車高速回数3回(自己負担0円チップ負担1,040円)
平均時間単価5,794円(売上÷営業時間)
実働時間単価6,993円(売上÷ハンドル時間)
LPガス充填25.82リッター
燃費14.68(走行距離÷充填リッター)
急発進・急加速回数 実車12回 空車21回 合計33回
急減速回数                  実車00回    空車07回 合計07回
安全評価(100点満点中)A~E
実車81点(B) 空車63点(C) 総合評価76点(B)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
~高速利用明細~
実車 16:23 ①汐留~台場                310円
実車 17:53 ②西銀座~空港中央    590円
実車 22:13 ③箱崎~堤通                400円
空車 22:25 ④堤通~呉服橋            450円(チップ負担)
実車 23:11 ⑤霞ヶ関~三軒茶屋     410円
実車 00:46 ⑥豊洲~千鳥町            630円
空車 01:08 ⑦市川~東銀座            590円(チップ負担)
実車 01:47 ⑧新橋~入谷                350円
実車 02:15 ⑨扇大橋~流山            900円
空車 02:59 ⑩柏~堤通                    940円(会社負担)
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不定期更新の日報報告です。
今回の乗務は10万超えてしまいた。
乗務距離がギリギリ。。。
最後は営業所方面だったので、運が良すぎです。
こういうラッキーな営業は、長い目で見ると、決して良い事ではありません。

ちなみにマンシュウは、45回目の最後だけ。
他は月並みの乗車距離のお客さんばかりです。
第一京浜新橋を流しから、舎人ライナーの赤土小学校経由の柏です。
一発大逆転。
しかし安定のJPNタクシー人気。
お客さんからすると、個人タクシーより乗り心地が良いとの事。

最近は良い接客と良い車内空間作りを心がけているからか、チップが多いです。
営業中の自腹高速代が浮くので助かります。
金曜日なのに朝出庫でも数字ができたのは、青タン中までの実車率と回数です。
明るい時間帯のお客さんはバカにできません。
皆がサボっているときに、地道に数字を積み上げる事は売上10万超えの秘訣の1つです。