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日付2017年10月24日火曜日
天候 曇りのち雨
点呼24日13時00分
出庫24日13時40分
帰庫25日07時10分
洗車25日07時25分~08時05分
終業25日08時10分納金作業開始
終了25日08時30分全作業完了
実拘束時間19時間30分
営業時間17.5時間
ハンドル時間14.5時間(営業時間-休憩3時間)
売上80,710円(税込)
実車率58.78%
キロ当たり収入249.05円
全走行距離300.1km
除外走行なし
全走行-除外=300.1km
営業距離176.4km
営業回数38回
平均客単価2,123円
実車高速回数3回
空車高速回数3回(自己負担1570円)
平均時間単価4,612円(売上÷営業時間)
実働時間単価5,566円(売上÷ハンドル時間)
月間累計売上271,140円(10/19~計3出番)
月間売上平均90,380円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填47.24リッター
燃費6.35(走行距離÷充填リッター)
急発進・急加速回数 実車16回 空車21回 合計37回
急減速回数
実車0回 空車10回 合計10回
安全評価(100点満点中)A~E
実車70点(B) 空車65点(B) 総合評価67点(B)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
高速利用明細
実車 01:34 ①木場入口~中台出口 740円
空車 02:05 ②中台入口~東銀座空出口 690円
実車 02:27 ③汐留入口~鈴ヶ森出口 440円
空車 02:48 ④鈴ヶ森入口~汐留出口 440円
空車 03:03 ⑤汐留入口~鈴ヶ森出口 440円
実車 03:35 ⑥鈴ヶ森入口~汐留出口 440円
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本日は何とか8万に届きました。
前半はいつも通り八重洲近辺で。
↓八重洲から浅草橋

↓馬喰町から八重洲

最後の方は適当に流すことで、3桁のお客さんを3~4人お乗せするという刻み方でした。笑
目標に向けて頑張りながら、仕事を楽しむことが大事です。
昨夜は21時45分過ぎから22時35分頃まで約50分の付け待ちがダメージ大きかったです。
青タン中の理想は、できるだけ乗せ続けたいからです。
場所は六本木通り溜池山王交差点手前の頭は皇居向き。
しかし、その後は単価がグン!と上がり、お客さんポイントに行く前にミドル級のお客さんに出会えたり、帰り仕事に恵まれたりと、この仕事は終わってみないと結果がわかりません。
珍しかったのは新木場から、まさかの5号中台インター。
無線マンシュウです。
乗禁明けの銀座で仕事をしようと思っていたので、ラッキーでした。
深夜は銀座に入れば、すぐに大田区に飛ばされるという謎の中距離現象が続きました。
↓銀座から大森

後半はママが一生懸命、お客さんを褒めながら道を指示しています。
お客さんと別れるまで仕事をしている姿は、まさにプロそのもの。
ラストは六本木から勝どきに飛ばされたので、東京タワーズや佃リバーシティーで刻んで終了。

日付2017年10月19日木曜日
天候 雨
点呼19日13時00分
出庫19日13時50分
帰庫20日07時20分
洗車20日07時30分~08時05分
終業20日08時15分納金作業開始
終了20日08時30分全作業完了
実拘束時間19時間30分
営業時間17.5時間
ハンドル時間14.5時間(営業時間-休憩3時間)
売上97,540円(税込)
実車率61.20%
キロ当たり収入245.43円
全走行距離367.0km
除外走行15.2km
7.6km(往) 東京IC~東名川崎
7.6km(復) 東名川崎IC~東京IC
全走行-除外=351.8km
営業距離225.2km
営業回数41回
平均客単価2,379円
実車高速回数7回
空車高速回数3回(自己負担1520円)
平均時間単価5,573円(売上÷営業時間)
実働時間単価6,726円(売上÷ハンドル時間)
月間累計売上97,540円(10/19~計1出番)
月間売上平均97,540円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填49.39リッター
燃費6.85(走行距離÷充填リッター)
急発進・急加速回数 実車24回 空車36回 合計60回
急減速回数
実車2回 空車11回 合計13回
安全評価(100点満点中)A~E
実車63点(B) 空車63点(B) 総合評価63点(B)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
高速利用明細
実車 15:19 ①銀座外入口~目黒出口 410円
実車 20:55 ②西神田入口~高樹町出口 390円
実車 22:03 ③霞ヶ関内入口~荏原出口 420円
空車 22:45 ④鈴ヶ森入口~京橋出口 490円(自己負担)
実車 23:56 ⑤霞ヶ関内入口~戸越出口 430円
空車 00:43 ⑥戸越入口~霞ヶ関外出口 430円(自己負担)
実車 01:30 ⑦霞ヶ関内入口~東名川崎 850円
空車 02:15 ⑧東名川崎~霞ヶ関外出口 850円(自己負担600円)
実車 02:33 ⑨霞ヶ関内入口~三軒茶屋出口 410円
実車 05:14 ⑩霞ヶ関内入口~用賀出口 590円
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今日は忙しかったです。
銀座は接待が多かったようです。
10万円には届かなかったですが、これくらいで良いでしょう。
↓八重洲タクシー乗り場から

↓新宿通り麹町から

割増し直前の乗車申し込みでした。
直前のトイレのおかげで出会いました。
↓銀座見番通り付け待ちから

郊外の住宅地は少し憧れます。
↓新橋外堀付け待ちから

すぐに寝てしまうお客さん。。。
今日の仕事は大丈夫なのでしょうか。。。
↓246流しの駒沢から

便が悪くてご乗車頂けるのは、タクシー冥利に尽きます。
これからも、たくさんの人に役立っていきたいです。

日付2017年9月25日月曜日
天候 晴れ
点呼25日13時00分
出庫25日13時40分
帰庫26日07時40分
洗車26日07時50分~08時25分
終業26日08時30分納金作業開始
終了26日08時50分全作業完了
実拘束時間19時間50分
営業時間18.0時間
ハンドル時間15.0時間(営業時間-休憩3時間)
売上83,350円(税込)
実車率57.78%
キロ当たり収入228.68円
全走行距離336.3km
除外走行30.9km
11.2km(往) 船橋本線下~幕張IC
11.2km(復) 幕張IC~船橋本線上
08.5km(往) 美女木JCT~外環大泉出口
全走行-除外=305.4km
営業距離195.0km
営業回数35回
平均客単価2,381円
実車高速回数3回
空車高速回数1回(自己負担590円)
平均時間単価4,630円(売上÷営業時間)
実働時間単価5,556円(売上÷ハンドル時間)
月間累計売上301,250円(9/18~計4出番)
月間売上平均75,312円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填48.89リッター
燃費6.87(走行距離÷充填リッター)
急発進・急加速回数 実車15回 空車26回 合計41回
急減速回数
実車0回 空車9回 合計9回
安全評価(100点満点中)A~E
実車86点(A) 空車81点(A) 総合評価83点(A)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
高速利用明細
実車 01:21 ①土橋~幕張IC 940円
空車 02:02 ②幕張IC~東銀座 940円(自己負担590円)
実車 04:17 ③土橋~外環大泉IC 1310円
実車 05:57 ④霞ヶ関内~三軒茶屋出口 410円
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本日は、2本マンシュウ引けました。
船橋とひばりヶ丘。
船橋は、日比谷通り慈恵医大前あたりから。
ひばりヶ丘は、銀座ソニー通りから。

前々回の反省を生かし、基本にかえって乗務を意識しました。
とにかく回数をこなすこと。
腐らないこと。
新人のときのような気持ちで仕事をしました。
タクシーの売り上げは、、、
客数×客単価で成り立っています。
かけられる数(客数)が少ないと売り上げが落ちやすいです。
客単価は狙って上げられるものではないので、客数が重要です。
ということに気が付きました。
新人の頃に9万平均以上をやっていたことを思い出すと、とにかくドアが壊れるほど明ける。
お客様をお乗せして、ナンボの仕事です。
今は休憩をきちんと取るようにして、乗務走行距離も守り、時間も20時間フルでやらなくなったので、流石に9万平均は超えないです。
しかし実働15時間で8万平均くらいを超えるようになったのは、成長の証です。
ところで、本日は深夜帯が恐ろしく暇でした。
そういえば月曜日でしたね。
船橋後、せっかく自腹高速(※自腹回送)で戻ってきたのに。。。

※有料道路を自己負担で利用すること。
銀座がダメそうだったので、新橋も覗いてみましたが、お客さんがほとんど皆無でした。
なのでまた銀座に戻り、8丁目の「はしご」という支那麺店に付け待ちしてみました。
いつも個人タクシーが付け待ちしているのですが、本日は個人さんが居ませんでした。
個人さんがいないということは、お客さんが乗るということかな?
中を覗いてみると、やはり人がいたので待ってみました。

10分ほどするとお客さん来ました。
行き先は神田でしたが、これのおかげで2本目のマンシュウにぶち当たります。
神田後、銀座に戻りソニー通りに入ると、お客さんが手を振ってタクシーを呼んでいました。
ラッキー!
行き先はひばりヶ丘。
しかも外環大泉経由で行っていいということでした。
最近、なぜだか外環大泉率高いような気が。
過去の統計的に、外環大泉は滅多に行けるところではないのですが。