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日付2018年9月26日 水曜日
天気 雨
点呼26日09時00分
出庫26日09時55分
帰庫27日03時55分
洗車27日04時05分
終業27日04時45分(納金)
終了27日05時00分全作業完了
実拘束時間20時間00分
営業時間18.0時間
ハンドル時間15.0時間(営業時間-休憩4.0時間)
売上 〆 102,570円(税込)
《内訳》
クレジット         6件   68,330円
Suica               3件     5,950円
I D                    1件     1,450円
身障割引         1件           90円
現金                          26,750円
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【日報明細】
実車率58.03%(月間平均60,04%※計4出番)
キロ当たり収入222.33円(月間平均240.83円※計4出番)
全走行距離421.0km(月間平均346,6km※計4出番)
全除外走行56.8km
(往) 7.6km  別所IC <横浜横須賀道路>
(復) 10.4km  戸塚IC <横浜新道>
(往) 19.4km  武石IC <京葉道>
(復) 19.4km  武石IC <京葉道>
全走行-除外=364.2km
営業距離247.9km
営業回数35回
迎車回数02回(内キャンセル2件)
実営回数33回(月間平均35.2回※計4出番)
平均客単価3,108円(売上÷実営回数) 月間平均¥2,578※計4出番
実車高速回数6回
空車高速回数2回(自己負担590円)
平均時間単価5,698円(売上÷営業時間) 月間平均¥5,013※計4出番
実働時間単価6,838円(売上÷ハンドル時間) 月間平均¥6,115※計4出番
月間累計売上360,990円(9/19~※計4出番)
月間売上平均90,247円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填55.56リッター
燃費7.57(走行距離÷充填リッター) 月間平均 6.96 計4出番
急発進・急加速回数 実車11回 空車15回 合計26回
急減速回数                  実車01回    空車07回 合計08回
安全評価(100点満点中)A~E
実車76点(B) 空車73点(B) 総合評価75点(B)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
~高速利用明細~
実車 13:30 ①錦糸町~空港西     820円
実車 15:23 ②西銀座~台場         310円
実車 22:22 ③西銀座~別所      1,710円
空車 00:09 ④戸塚~汐留          1,500円(会社負担1060円チップ負担440円)
実車 00:26 ⑤土橋~木場             310円
実車 00:55 ⑥錦糸町~武石         760円
空車 01:44 ⑦武石~東銀座         940円(内自己負担590円)
実車 02:08 ⑧霞ヶ関~永福          510円
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今日は10万超え。
少し繁忙期になってきました。
3連続マンシュウ。
32回目は、久々2マンシュウ。
後半に怒涛の追い上げです。

雨が降っていたので、タクシー需要はすごかったです。
最後はスライスしましたが、乗せずに帰ってきたら、10万超えなかったもんね。
お疲れ様でした。

日付2018年8月10日 金曜日
天気 晴れ
点呼10日13時00分
出庫10日13時40分
帰庫11日06時40分
洗車11日07時30分
終業11日07時50分(納金)
終了11日08時00分全作業完了
実拘束時間19時間00分
営業時間17.0時間
ハンドル時間14.0時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 85,600円(税込)
《内訳》
チケット          1件        810円
クレジット       4件   25,500円
Suica             6件   13,800円
I D                  1件         970円
現金                         44,520円
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【日報明細】
実車率61.98%(月間平均58,17%※計10出番)
キロ当たり収入250.11円(月間平均233.45円※計10出番)
全走行距離314.0km(月間平均345,24km※計10出番)
全除外走行10.6km
(往) 3.0km  港北JCT経由 都筑IC <第三京浜>
(復) 7.6km  東名川崎IC ~ 東京 <東名>
全走行-除外=303.4km
営業距離196.4km
営業回数39回
迎車回数00回(内キャンセル0件)
実営回数39回(月間平均38.2回※計10出番)
平均客単価2,194円(売上÷実営回数) 月間平均¥2,304※計10出番
実車高速回数04回
空車高速回数01回(自己負担600円)
平均時間単価5,035円(売上÷営業時間) 月間平均¥4,852※計10出番
実働時間単価6,114円(売上÷ハンドル時間) 月間平均¥5,830※計10出番
月間累計売上870,250円(7/19~※計10出番)
月間売上平均87,025円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填47.87リッター
燃費6.55(走行距離÷充填リッター) 月間平均 6.74 計10出番
急発進・急加速回数 実車15回 空車29回 合計44回
急減速回数                  実車01回    空車18回 合計19回
安全評価(100点満点中)A~E
実車73点(A) 空車61点(B) 総合評価67点(B)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
~高速利用明細~
実車 19:26 ①呉服橋~空港中央     700円
実車 00:11 ②代官町~都筑          1,370円
空車 00:59 ③東名川崎~霞ヶ関      850円(内自己負担600円)
実車 04:45 ④土橋~東池袋             460円
実車 05:54 ⑤霞ヶ関~錦糸町          480円
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今回の乗務は内容が良くありませんでした。
ヒドイ(;´Д`)
2マンシュウあって、85なんて有り得なりかずき。

お盆だから客が散らばっているんですよね。
忘れてた。
だから羽田で乗車申し込みされて、新大久保なんて言われるんだよな。
結局、蒲田駅になってしまいましたけど。
2マンシュウは、お客さんの指示で迂回したので。
首都高速3号線が大渋滞していたので、羽田まわりの都筑から宮前区に向かいました。
経営者の金持ちです。
神田警察署通りを流していたら、まさかの家族連れが2マンシュウなんて有り得なりかずき。

しかし降車時に忘れ物が発覚。
24回目の神楽坂のお客さん。
WI-FIルータが後部座席に。
マジかよ。
発見後、5分経過すると会社から電話が。
ゲッ。
届けに来てほしいと言っています、となりませんように。
と祈りながら、電話に出ると。。。
着払いで、お届けすることになりました。
ラッキー!
あぶねー。
もし届けに行くことになったら、かなりの営業ロスですからね。

ダッシュで乗禁明けの銀座に戻るも、全く一般客がいない。。。
仕方なく御門通りとデンツウ通りの交差点に付け待ちすると、私服おじさん田舎者のご乗車。
浜松町の名鉄イン。
うわ、ふざけんなよ。
近くてゴメンネだって。
本当にそう思うなら、乗らなければいいんじゃない。
チップも無いし。
まさに口だけとは、この事だ。
距離も時間も余っていましたが、今日は早めに帰ってシートカバーの交換を行いました。
タクシーは、マラソンです。
細く長くね。
そしてフェイドアウトするのがベストです。

日付2018年6月07日 木曜日
天気 晴れ
点呼07日13時00分
出庫07日13時40分
帰庫08日07時10分
洗車08日07時30分
終業08日08時00分(納金)
終了08日09時30分全作業完了
実拘束時間19時間30分
営業時間17.5時間
ハンドル時間14.5時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 75,020円(税込)
《内訳》
チケット    1件  22,830円
クレジット       5件  10,520円
CACA             1件    1,850円
Suica             9件  10,410円
I D                  1件       890円
現金                       28,520円
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【日報明細】
実車率52.62%(月間平均58.24%※計9出番)
キロ当たり収入210.20円(月間平均233.33円※計9出番)
全走行距離330.0km(月間平均344,0km※計9出番)
全除外走行27.4km
(往)保土ヶ谷~港南台 13.7km <横浜新道経由>
(復)港南台~保土ヶ谷 13.7km <横浜新道経由>
全走行-除外=302.6km
営業距離173.9km
営業回数35回
迎車回数00回(内キャンセル0件)
実営回数35回(月間平均35.6回※計9出番)
平均客単価2,143円(売上÷実営回数)
実車高速回数03回
空車高速回数01回(チップ負担440円)
平均時間単価4,286円(売上÷営業時間)※月間平均¥4,859 計9出番
実働時間単価5,173円(売上÷ハンドル時間)※月間平均¥5,837 計9出番
月間累計売778,010円(5/19~計9出番)
月間売上平均86,445円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填47.97リッター
燃費6.87(走行距離÷充填リッター)
急発進・急加速回数 実車13回 空車23回 合計36回
急減速回数                  実車03回    空車10回 合計13回
安全評価(100点満点中)A~E
実車86点(A) 空車76点(A) 総合評価81点(A)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
高速利用明細
実車 17:23 ①西銀座~台場           310円
実車 00:49 ②芝公園~港南台    1,910円
空車 01:48 ③港南台~汐留        1,910円(内チップ負担440円)
実車 03:46 ④霞ヶ関~幡ヶ谷         420円
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本日は出庫して1客目から、チップを頂きました。
メーターは1690円。
2000円でお釣りいらないとのこと。
「安全をありがとう」と一言添えられて。
何があったかというと、、、
江戸通りで信号待ち中、前と車間距離を空けて止まっていると、後ろのタクシーがプップ。
クラクションが何度かすると、降りてきたーー!!
運転席横まで来て、、、
「なんでそんなに車間空けているの?後ろに迷惑なんだけど!」
と言い放って、すぐに運転席に戻りました。
※あえてタクシー会社の名前は言いません。
お客さんと僕はというと、少し目を合わせて笑ってしまいました。
これがチップの原因ですが、良いお客さんでした。
他にも今日はチップが少しずつあったので、計1000円弱にはなったでしょうか。

アタリは1本ありました。
29回目に2マンシュウの仕事が発生。
これが無かったら、今日は完全にアウトでした。
久々の横浜横須賀道路でしたが、タクシーが1台も走ってしませんでした。
東京のタクシーが1台も走っていないと、なんだか爽快な気分になります。
お支払いはタクシーチケットでした。
深夜になると、一転して厳しい営業になります。
銀座では見番通りの先っちょで付け待ち30分。
やっときたお客さんは、31回目の松原。
高速で永福まで行くつもりが、通行止めで幡ヶ谷降り。
その後は、ひたすら適当に流しまくりました。
だって付け待ち場所が全くないくらい、繁華街はタクシー飽和状態でしたからね。
結果、全く乗せられず。
やはり平日のお客さんは、ポイントでしか乗ってこない。。。

10年後の仕事図鑑より
皆さん、来るべき時に備えておきましょう。
やはり僕はキリギリスよりも、アリ派です。

↑【絵本】アリとキリギリス【読み聞かせ】イソップ童話