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日付2018年9月30日 日曜日
天気 台風24号
点呼30日13時00分
出庫30日13時40分
帰庫01日09時10分
洗車01日09時30分
終業01日10時10分(納金)
終了01日10時30分全作業完了
実拘束時間21時間30分
営業時間19.5時間
ハンドル時間15.5時間(営業時間-休憩4.0時間)
売上 〆 74,750円(税込)
《内訳》
クレジット         4件   17,210円
Suica               3件     4,270円
QuicPay         1件      7,450円
現金                          45,820円
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【日報明細】
実車率54.21%(月間平均58,38%※計6出番)
キロ当たり収入212.85円(月間平均233.49円※計6出番)
全走行距離325.0km(月間平均348,3km※計6出番)
全除外走行0.0km
(往) 0.0km  ○○IC <無し>
(復) 0.0km  ○○IC <無し>
全走行-除外=325.0km
営業距離176.3km
営業回数39回
迎車回数03回(内キャンセル3件)
実営回数36回(月間平均35.2回※計6出番)
平均客単価2,076円(売上÷実営回数) 月間平均¥2,506※計6出番
実車高速回数2回
空車高速回数2回(自己負担730円)
平均時間単価3,833円(売上÷営業時間) 月間平均¥4,864※計6出番
実働時間単価4,822円(売上÷ハンドル時間) 月間平均¥5,947※計6出番
月間累計売上528,600円(9/19~※計6出番)
月間売上平均88,100円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填48.46リッター
燃費6.70(走行距離÷充填リッター) 月間平均 6.99 計6出番
急発進・急加速回数 実車16回 空車18回 合計34回
急減速回数                  実車01回    空車12回 合計13回
安全評価(100点満点中)A~E
実車80点(B) 空車60点(D) 総合評価74点(B)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
~高速利用明細~
実車 23:38 ①土橋~高島平      780円
空車 00:45 ②浦和~富ヶ谷       920円(会社負担)
実車 07:46 ③京橋~空港西      600円
空車 09:02 ④平和島~入谷      730円(自己負担)
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今日は帰庫オーバーをやってしまいました。
何年ぶりだろうか。
羽田空港の帰りが、まさかの大渋滞。
通勤ラッシュ時の会社と逆方向は辛い。。。
帰庫1時間30分前に乗せたお客さんの場合、乗務時間オーバーのペナルティにならない。
というルールは終わったらしく、というか忘れていました。。。
これから1ヶ月間は、残業なしです。
とはいえ、売上は対して変わらないと思います。
なぜなら普段から18時間前後の営業を心がけているからです。

ところで、昨日は暇でしたね~。
休憩240分以上も取れてしまいました。
それでよく7万に乗せてきたと思います。
我ながらスゴイ。笑

台風24号の影響で都心は、かなり静かでした。
東京駅まわりも閑散としていました。
仕方なく新橋に行くと志木のお客さんが。。。
19回目のマンシュウです。
外堀通りの流しから。
戻りの高速は怖かったです。
その時の動画は、下記をクリック。

↑20181001台風24号通過中に首都高5号線上り、60km/hキープで走行。
視界悪いわ、横風で揺れるわ。
よく無事に帰って来れたなぁ。
タクシーって稼げないと、リスクに見合った仕事じゃないと、つくづく思いました。

とりあえず明日は出勤するとしても、明けから有給休暇を一ヶ月間まるまる使おうかと検討中。
残業なしで帰ってくるのは良いけど、毎回運行管理者に提出物があるようで面倒臭い。
う~ん、最近はまとまった時間がなかったので、これを良い機会に1ヶ月間の自由を満喫?
しようかなぁ。