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日付2017年11月21日 火曜日
天候 晴れ
点呼21日15時00分
出庫21日15時40分
帰庫22日09時40分
洗車22日09時55分~10時30分
終業22日10時40分納金作業開始
終了22日10時55分全作業完了
実拘束時間19時間55分
営業時間18.0時間
ハンドル時間15.0時間(営業時間-休憩3時間)
売上91,690円(税込)
実車率59.64%
キロ当たり収入236.16円
全走行距離359.0km
全除外走行13.1km
(往)谷津船橋(5.5km)東関道
(復)花輪(7.6km)京葉道
全走行-除外=345.9km
営業距離214.4km
営業回数28回
平均客単価3,274円
実車高速回数4回
空車高速回数1回(自己負担590円)
平均時間単価5,093円(売上÷営業時間)
実働時間単価6,112円(売上÷ハンドル時間)
月間累計売上167,610円(11/19~計1出番)
月間売上平均83,805円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填49.45リッター
燃費7.25(走行距離÷充填リッター)
急発進・急加速回数 実車9回 空車14回 合計23回
急減速回数
実車0回 空車7回 合計7回
安全評価(100点満点中)A~E
実車73点(A) 空車86点(A) 総合評価79点(A)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
高速利用明細
実車 19:16 ①江戸橋入口~目黒出口 510円
実車 20:51 ②西神田入口~戸越出口 560円
実車 23:12 ③呉服橋入口~谷津船橋出口 1190円
空車 23:54 ④花輪入口~神田橋内出口 940円(自己負担590円)
実車 03:33 ⑤霞ヶ関外入口~高井戸出口 600円
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本日は15時点呼です。
乗務前に会社の部活動に参加してから来るという、健康的でハードな1日。
昨日の10時半に起きて、家に帰って寝たのが今日の14時半。
28時間起き続けているという日が、週に1回ペースであります。
さて、肝心の仕事はというと、、、
マンシュウが3本ありました。

八重洲で1本、銀座マンシュウ2本。
その前にも赤坂で無線配車。
割烹料理屋から出てきた所謂、良さげなおじさん2人。
↓これが九段経由の西大井、メーターで8900円。

タクシーチケットも、ぼちぼち出てきました。
中には束で持っている人も。
少しずつ年末に近づいています。
平日の単価が上がってきました。

日付2017年11月16日 木曜日
天候 雨のち晴れ
点呼16日13時00分
出庫16日13時40分
帰庫17日07時10分
洗車17日07時25分~08時00分
終業17日08時10分納金作業開始
終了17日08時25分全作業完了
実拘束時間19時間25分
営業時間17.5時間
ハンドル時間14.5時間(営業時間-休憩3時間)
売上79,760円(税込)
実車率57.18%
キロ当たり収入237.95円
全走行距離312.0km
全除外走行0.0km
全走行-除外=312.0km
営業距離177.5km
営業回数38回
平均客単価2,098円
実車高速回数4回
空車高速回数3回(自己負担1780円)
平均時間単価4,557円(売上÷営業時間)
実働時間単価5,900円(売上÷ハンドル時間)
月間累計売上1,099,010円(10/19~計13出番)
月間売上平均84,539円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填46.61リッター
燃費6.69(走行距離÷充填リッター)
急発進・急加速回数 実車4回 空車13回 合計17回
急減速回数
実車2回 空車5回 合計7回
安全評価(100点満点中)A~E
実車81点(A) 空車81点(A) 総合評価81点(A)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
高速利用明細
実車 20:01 ①京橋入口~飯倉出口 340円
実車 22:43 ②銀座内入口~中台出口 710円
空車 23:23 ③中台入口~一ツ橋出口 580円(自己負担)
実車 00:44 ④土橋入口~高井戸出口 620円
空車 01:15 ⑤高井戸入口~霞ヶ関内出口 600円(自己負担)
実車 03:52 ⑥神田橋内入口~中台出口 610円
空車 04:16 ⑦板橋本町入口~東銀座出口 600円(自己負担)
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本日は8万寸止め。
帰庫途中にお客さんいらっしゃいましたが、8万に乗せるためだけにギリギリ帰庫は嫌なので、帰ってきちゃいました。
今月の総売上も110万寸止め。
自腹高速1780円も使ったのに、、、
あと残り990円。
惜しい。
また来月に頑張りましょう。
マンシュウは、一本だけありました。
八重洲から築地経由の板橋区赤塚。
しかし5号線が工事渋滞だっため、思ったほど時間単価は上がらず。
6号経由で中台を提案すれば良かったかな。
いや、どう考えても6号経由はやりすぎだと思ったので、提案するまでには至らず。
良心というのは、時に邪魔ですな。
は~。
今日お乗せした興味深かったお客さんは、九段北から中葛西のお客さん。
乗車時間は18時半頃で、土建業の経営者です。

話題は、タクシーの景気、体のメカニズム、東京と田舎の子供の育ち方、日教組、会社経営、日本の高度経済成長期の頃の話についてなど。

日付2017年11月12日 日曜日
天候 晴れ
点呼12日13時00分
出庫12日13時40分
帰庫13日07時40分
洗車13日07時50分~08時25分
終業13日08時30分納金作業開始
終了13日08時50分全作業完了
実拘束時間19時間50分
営業時間18.0時間
ハンドル時間15.0時間(営業時間-休憩3時間)
売上80,410円(税込)
実車率56.39%
キロ当たり収入225.98円
全走行距離330.5km
全除外走行34.0km
(往)国立府中IC(17.0km)中央道
(復)国立府中IC(17.0km)中央道
全走行-除外=296.5km
営業距離185.8km
営業回数41回
平均客単価1,961円
実車高速回数3回
空車高速回数1回(自己負担0円)
平均時間単価4,467円(売上÷営業時間)
実働時間単価5,360円(売上÷ハンドル時間)
月間累計売上943,260円(10/19~計11出番)
月間売上平均85,750円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填47.23リッター
燃費6.99(走行距離÷充填リッター)
急発進・急加速回数 実車15回 空車22回 合計37回
急減速回数
実車0回 空車1回 合計1回
安全評価(100点満点中)A~E
実車78点(A) 空車81点(A) 総合評価79点(A)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
高速利用明細
実車 17:03 ①呉服橋入口~葛西東出口 540円
実車 22:38 ②土橋入口~早稲田出口 370円
実車 01:33 ③初台入口~国立府中出口 810円
空車 02:16 ④国立府中入口~高井戸出口 430円
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本日の前半の出来はイマイチ。
単価の低いお客さんが続きまくり。
↓なので久々にこんなテクを使ってみました。

しかし後半から怒涛の追い上げでした。
深夜の1時半頃から朝の7時半までの6時間で約4万円作れました。
まるでマリオの無敵状態
時間単価にして、6500円以上です。
中でも大きかったのは、日野市。
歌舞伎町でホストが手を挙げたので、ハザードを炊いて車を停車させました。
はいはい。
といつもの小滝橋通りでしょ。
は~。
あれ?
乗らない。
何やらホストが、後ろを振り返って手招きしています。
すると奥から、ほろ酔いのおばちゃんが歩いてきました。
おっ、もしや!?
まさかの!?
頼む!
1人で乗ってくれ!
その願い通り、お1人でご乗車。
ホスト「今日はアフターないから気をつけて帰ってね!」
おばちゃん「運転手さん、住所いいですか?」
キターーーーーーー!!(゚∀゚)
おばちゃん「東京都、、、、」
な~んだ。
おばちゃん「日野市、、、」
やっぱり、キターーーーーーー!!(゚∀゚)
ホーーーーームラン!!
これは大きかったです。
しかもちゃんとシートベルトも着用で、車内では余計なことを話さずに目的地に到着するまで、車内でお休みになってくれました。
目的地に着いてからも、すぐに目を開けて起きてくれました。
↓少し寝ぼけている様子でしたが。

こういうお客さんはタクシー運転手にとっては、ベストオブザ・ベストです。
①運転手にきちんと住所を言う
②シートベルトを着用
③高速を使える
④1万円以上のご利用
⑤余計なことは話さず、車内でお休みになる
⑥目的地に到着したら、すぐに起きる
以上の6項目が揃っているお客さんのことを、別名パーフェクトユーザーと言います。(嘘)