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日付2018年12月01日(土)13時点呼
天気 晴れ
点呼01日09時00分
出庫01日09時45分
帰庫02日07時15分
洗車02日07時20分
終業02日07時50分(納金)
終了02日08時00分全作業完了
実拘束時間19時間00分
営業時間17.5時間
ハンドル時間14.5時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 93,810円(税込)
《内訳》
チケット           2件        2,980円
クレジット        6件      36,220円
CaCa               1件        4,660円
Suica              8件      10,080円
I D                   4件        8,840円
現金                            32,750円
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【日報明細】
実車率61.41%(月間平均0,0%※計0出番)
キロ当たり収入214.50円(月間平均0.0円※計0出番)
全走行距離349.2km(月間平均0,0km※計0出番)
全除外走行50.2km
(往) 08.1km 玉川~都筑 <第三京浜>
(復) 08.1km 都筑~玉川 <第三京浜>
(往) 17.0km 中央道接続~国立府中 <中央道>
(復) 17.0km 国立府中~中央道接続 <中央道>
全走行-除外=299.0km
営業距離214.5km
営業回数43回
迎車回数02回(内キャンセル0件)
実営回数43回(月間平均0.0回※計0出番)
平均客単価2,181円(売上÷実営回数) 月間平均¥0,000※計0出番
実車高速回数4回
空車高速回数2回(自己負担0円チップ負担450円)
平均時間単価5,360円(売上÷営業時間) 月間平均¥0,000※計0出番
実働時間単価6,469円(売上÷ハンドル時間) 月間平均¥0,000※計0出番
月間累計売上00,000円(12/1~※計0出番)
月間売上平均00,000円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填47.36リッター
燃費7.37(走行距離÷充填リッター) 月間平均 0.00 計0出番
急発進・急加速回数 実車18回 空車16回 合計34回
急減速回数                  実車03回    空車03回 合計06回
安全評価(100点満点中)A~E
実車70点(C) 空車83点(B) 総合評価74点(B)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
~高速利用明細~
実車 14:38 ①霞ヶ関~用賀          590円
実車 14:53 ②玉川~都筑             190円
空車 15:20 ③都筑~玉川             190円(会社負担)
実車 00:58 ④霞ヶ関~護国寺      410円
実車 02:05 ⑤初台~国立府中     810円
空車 02:50 ⑥国立府中~富ヶ谷  880円(会社負担430円チップ負担450円)
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悪く言えば、泡銭がいっぱい落ちている時期がやってまいりました。
今の時期を乗り越えてしまえば、また現実が戻ってまいります。
よく言えば、書き入れ時です。
この時期に売上の一喜一憂している乗務員さんを見るのは、少し複雑な気分になります。
来年の1月になったら、酔いが覚めます。
売上の神経麻痺状態になるのが、12月シーズン毎年恒例。
先を見え据えて仕事している乗務社員さんは、景気が悪くなっても困りません。
過去に不景気になっても困らなかった乗務員さんは、意図していなかったみたいですけど。笑

日付2018年11月05日 月曜日
天気 晴れ
点呼05日09時00分
出庫05日10時00分
帰庫06日03時00分
洗車06日03時10分
終業06日03時40分(納金)
終了06日04時00分全作業完了
実拘束時間19時間00分
営業時間17.0時間
ハンドル時間14.0時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 75,070円(税込)
《内訳》
チケット           2件   14,590円
クレジット        5件    16,340円
Suica              8件   12,090円
現金                          32,050円
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【日報明細】
実車率61.08%(月間平均59,76%※計4出番)
キロ当たり収入240.02円(月間平均240.71円※計4出番)
全走行距離289.3km(月間平均297,7km※計4出番)
全除外走行0.0km
(往) 0.0km ○○~○○ <無し>
(復) 0.0km ○○~○○ <無し>
全走行-除外=289.3km
営業距離176.9km
営業回数32回
迎車回数01回(内キャンセル0件)
実営回数32回(月間平均35.7回※計4出番)
平均客単価2,345円(売上÷実営回数) 月間平均¥2,183※計4出番
実車高速回数4回
空車高速回数1回(自己負担0円)
平均時間単価4,415円(売上÷営業時間) 月間平均¥4,525※計4出番
実働時間単価5,362円(売上÷ハンドル時間) 月間平均¥5,490※計4出番
月間累計売上309,340円(10/29~※計4出番)
月間売上平均77,335円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填40.06リッター
燃費7.12(走行距離÷充填リッター) 月間平均 11.2 計4出番
急発進・急加速回数 実車16回 空車17回 合計33回
急減速回数                  実車01回    空車08回 合計09回
安全評価(100点満点中)A~E
実車80点(B) 空車68点(C) 総合評価76点(B)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
~高速利用明細~
実車 11:49 ①芝浦~霞ヶ関         370円
実車 14:49 ②霞ヶ関~新宿         370円
実車 17:33 ③本町~鈴ヶ森         560円
実車 18:33 ④勝島~本牧ふ頭    950円
空車 19:15 ⑤横浜公園~羽田    790円
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今回はマンシュウ(18回目)が一本でした!
横浜まで行くんだけど、アイコス吸っていい?
って、どうぞどうぞ。
今どきマンシュウを拾うの大変だから、運転手の心理を突いている質問ですな。

今日はいつものマンシュウポイントで、タクシーが捕まっていたのを見ました。
あぁ、残念。
運転手さんの顔、強ばってたなぁ。
気持ちはよくわかります。
なぜなら3年前、私も捕まった場所だからです。笑

31回目やっとまともなお客さん。
でも下っ走りなんですよねぇ。。。
足立小台駅って、どこだ。。。?
あぁ、川沿いのねぇ。
陸橋を上がって、最初の信号を右折で、また一つ目の信号を右折。
初めて、足立小台駅のロータリー入りました。

日付2018年10月31日 水曜日
天気 晴れ
点呼31日13時00分
出庫31日13時30分
帰庫01日06時00分
洗車01日06時40分
終業01日06時50分(納金)
終了01日07時00分全作業完了
実拘束時間18時間00分
営業時間16.5時間
ハンドル時間13.5時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 81,020円(税込)
《内訳》
チケット           2件    3,460円
クレジット        1件    1,370円
CaCa              1件        650円
Suica              8件    9,840円
I D                   2件  17,350円
現金                        48,350円
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【日報明細】
実車率62.01%(月間平均59,94%※計2出番)
キロ当たり収入253.36円(月間平均240.07円※計2出番)
全走行距離296.0km(月間平均312,5km※計2出番)
全除外走行15.2km
(往) 5.4km  練馬~所沢IC <関越>
(復) 5.4km  所沢IC~練馬 <関越>
全走行-除外=285.2km
営業距離183.6km
営業回数36回
迎車回数02回(内キャンセル1件)
実営回数35回(月間平均35.0回※計2出番)
平均客単価2,314円(売上÷実営回数) 月間平均¥2,309※計2出番
実車高速回数1回
空車高速回数1回(自己負担0円)
平均時間単価4,910円(売上÷営業時間) 月間平均¥4,827※計2出番
実働時間単価6,001円(売上÷ハンドル時間) 月間平均¥5,880※計2出番
月間累計売上161,670円(10/29~※計2出番)
月間売上平均80,835円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填41.01リッター
燃費7.21(走行距離÷充填リッター) 月間平均 10.90 計2出番
急発進・急加速回数 実車17回 空車26回 合計43回
急減速回数                  実車01回    空車06回 合計07回
安全評価(100点満点中)A~E
実車85点(B) 空車71点(B) 総合評価81点(B)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
~高速利用明細~
実車 00:36 ①練馬~所沢    320円
空車 01:25 ②所沢~練馬    320円(自己負担)
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今回はマンシュウ2本でした。
スゲエっす。
新目白を端から端まで2往復したっす。
1本目は狭山です。
行きで高速に乗らないと、帰りも高速乗る気が失せます。

2本目は34回目は大泉町。
外環で行けば早いのになあ。
先に下道を指定されて、先手を打たれてしまいました。
うぅ~、どうにもならない。
しかも新宿駅まで戻るという。
送りは有り難いけど、家まで行ってくれれば良いじゃんね。
新宿から大崎まで3,000円くらいなんだから。
世知辛い世の中ですの。