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日付2017年11月25日火曜日
天候 晴れ
点呼28日15時00分
出庫28日15時35分
帰庫29日09時35分
洗車29日09時45分~10時25分
終業29日10時30分納金作業開始
終了29日10時45分全作業完了
実拘束時間19時間45分
営業時間18.0時間
ハンドル時間15.0時間(営業時間-休憩3時間)
売上71,670円(税込)
実車率55.10%
キロ当たり収入225.59円
全走行距離293.0km
全除外走行0.0km
全走行-除外=293.0km
営業距離162.1km
営業回数36回
平均客単価1,990円
実車高速回数5回
空車高速回数1回(自己負担350円)
平均時間単価3,981円(売上÷営業時間)
実働時間単価4,778円(売上÷ハンドル時間)
月間累計売上412,230円(11/19~計4出番)
月間売上平均82,446円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填41.76リッター
燃費7.05(走行距離÷充填リッター)
急発進・急加速回数 実車3回 空車25回 合計28回
急減速回数
実車0回 空車6回 合計6回
安全評価(100点満点中)A~E
実車81点(A) 空車76点(A) 総合評価78点(A)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
高速利用明細
実車 20:31 ①霞ヶ関内入口~高樹町出口 300円
実車 22:06 ②新橋入口~入谷出口 350円
実車 01:36 ③汐留入口~目黒出口 380円
実車 02:31 ④汐留入口~大師下出口 650円
空車 03:09 ⑤大師上入口~汐留出口 650円 (自己負担350円)
実車 07:02 ⑥三軒茶屋入口~空港中央西出口 730円
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年末らしくなってきました。
1乗務でタクシーチケットが5枚も出ました。
チケットの最高単価は3,610円。
あちゃー。
朝の無線配車で、羽田空港がなかったら7万行かなかったです。
できないなりにも、7万作れたのはラッキーです。
と思いましょう。
そういえば朝、第一京浜の大森スポーツセンター前の信号待ちで謎の気になる列を見ました。

バス停があるわけでもないですし、パチンコ屋があるわけでもないです。
この並びは、一体何でしょうか?
どうでも良いと言えば、どうでも良いんですが。。

日付2017年11月21日 火曜日
天候 晴れ
点呼21日15時00分
出庫21日15時40分
帰庫22日09時40分
洗車22日09時55分~10時30分
終業22日10時40分納金作業開始
終了22日10時55分全作業完了
実拘束時間19時間55分
営業時間18.0時間
ハンドル時間15.0時間(営業時間-休憩3時間)
売上91,690円(税込)
実車率59.64%
キロ当たり収入236.16円
全走行距離359.0km
全除外走行13.1km
(往)谷津船橋(5.5km)東関道
(復)花輪(7.6km)京葉道
全走行-除外=345.9km
営業距離214.4km
営業回数28回
平均客単価3,274円
実車高速回数4回
空車高速回数1回(自己負担590円)
平均時間単価5,093円(売上÷営業時間)
実働時間単価6,112円(売上÷ハンドル時間)
月間累計売上167,610円(11/19~計1出番)
月間売上平均83,805円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填49.45リッター
燃費7.25(走行距離÷充填リッター)
急発進・急加速回数 実車9回 空車14回 合計23回
急減速回数
実車0回 空車7回 合計7回
安全評価(100点満点中)A~E
実車73点(A) 空車86点(A) 総合評価79点(A)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
高速利用明細
実車 19:16 ①江戸橋入口~目黒出口 510円
実車 20:51 ②西神田入口~戸越出口 560円
実車 23:12 ③呉服橋入口~谷津船橋出口 1190円
空車 23:54 ④花輪入口~神田橋内出口 940円(自己負担590円)
実車 03:33 ⑤霞ヶ関外入口~高井戸出口 600円
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本日は15時点呼です。
乗務前に会社の部活動に参加してから来るという、健康的でハードな1日。
昨日の10時半に起きて、家に帰って寝たのが今日の14時半。
28時間起き続けているという日が、週に1回ペースであります。
さて、肝心の仕事はというと、、、
マンシュウが3本ありました。

八重洲で1本、銀座マンシュウ2本。
その前にも赤坂で無線配車。
割烹料理屋から出てきた所謂、良さげなおじさん2人。
↓これが九段経由の西大井、メーターで8900円。

タクシーチケットも、ぼちぼち出てきました。
中には束で持っている人も。
少しずつ年末に近づいています。
平日の単価が上がってきました。

日付2017年11月19日 日曜日
天候 晴れ
点呼19日13時00分
出庫19日13時40分
帰庫20日07時40分
洗車20日07時50分~08時30分
終業20日08時50分納金作業開始
終了20日08時55分全作業完了
実拘束時間19時間55分
営業時間18.0時間
ハンドル時間15.0時間(営業時間-休憩3時間)
売上75,920円(税込)
実車率57.65%
キロ当たり収入240.10円
全走行距離293.6km
全除外走行0.0km
全走行-除外=293.6km
営業距離168.8km
営業回数45回
平均客単価1,687円
実車高速回数1回
空車高速回数1回(自己負担550円)
平均時間単価4,217円(売上÷営業時間)
実働時間単価5,061円(売上÷ハンドル時間)
月間累計売上75,920円(11/19~計1出番)
月間売上平均75,920円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填43.66リッター
燃費6.72(走行距離÷充填リッター)
急発進・急加速回数 実車4回 空車6回 合計10回
急減速回数
実車0回 空車7回 合計7回
安全評価(100点満点中)A~E
実車86点(A) 空車90点(A) 総合評価88点(A)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
高速利用明細
実車 18:08 ①宝町入口~浦安東出口 650円
空車 18:34 ②浦安第一入口~福住出口 550円
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本日はいつもの日曜日の如く、単価が低く8に乗らず。
やっぱり日曜日ですね。
日曜日の良いところは、ライバルが少ない事と足切りが低めに設定されているということ。
そうでもしなければ、皆さん土日は乗務しなくなってしまいますからね。
高単価の仕事は、1本だけありました。
八重洲から、高速で浦安インターというのがありました。
高速代込みで、6980円。
お支払いはタクシーチケット。

↑まだ1ヶ月以上も先なのに、既にイルミネーション出してる民家。
一晩中おもしろいことがない中で、渾身の1枚。
おもしろいことではないですが、嬉しいことはありました。
納金しているときに、タクシーの師匠に会えたことですかね。
相変わらず、売上かなりやってます。
先月は12出番で115万円。
やはり師匠には、とても敵いません。
僕がまだ会社に配属されて間もない頃に、売上の作り方を教わった方です。
助手席に乗って頂き、直接現場で指導して頂いたのは非常に大きかったです。
師匠の言う通りに、ハンドルを切るとお客さんに出会えます。
師匠の言う通りに、車を止めるとお客さんがやってきます。
師匠の言う通りに、接客をするとお得意さんが増えます。
師匠と一緒に乗務していたときが、すごく楽しかったのを今でも覚えてます。
今日は、師匠に会ってパワーを頂きました。