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日付2018年2月27日 火曜日
天気 晴れ
点呼27日13時00分
出庫27日13時40分
帰庫28日07時10分
洗車28日07時30分~08時10分
終業28日08時20分納金作業開始
終了28日08時40分全作業完了
実拘束時間20時間40分
営業時間17.5時間
ハンドル時間14.5時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 82,850円(税込)
《内訳》
現金                    27,380円
チケット      2件   15,460円
クレジット   7件   29,230円
Suica      5件     9,890円
QuicPay    1件        890円
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【日報明細】
実車率54.47%
キロ当たり収入231.24円
全走行距離359.0km
全除外走行0.0km
(往)無し
(復)無し
全走行-除外=359.0km
営業距離195.4km
営業回数36回
迎車回数00回
実営回数36回
平均客単価2,301円(売上÷実営回数)
実車高速回数4回
空車高速回数4回(自己負担1370円)
平均時間単価4,734円(売上÷営業時間)
実働時間単価5,713円(売上÷ハンドル時間)
月間累計売上464,530円(2/17~計5出番)
月間売上平均92,906円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填52.39リッター
燃費7.06(走行距離÷充填リッター)
急発進・急加速回数 実車40回 空車55回 合計95回
急減速回数
実車0回 空16回 合計16回
安全評価(100点満点中)A~E
実車48点(D) 空車61点(B) 総合評価54点(C)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
高速利用明細
実車 21:26 ①呉服橋~三ツ沢  1270円
空車 22:01 ②横浜駅~大師        640円(会社負担)
空車 22:24 ③鈴ヶ森~京橋         490円(自己負担)
実車 00:40 ④霞ヶ関~戸越         430円
空車 01:26 ⑤戸越~芝公園     370円(自己負担)
実車 01:52 ⑥銀座~一之江        570円
空車 02:15 ⑦小松川~東銀座    510円(自己負担)
実車 04:30 ⑧銀座~台場            340円
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本日は珍しく東京駅の日本橋口からマンシュウ。
青タン前ですけどね。
三菱地所レジデンスのタクシーチケットでした。
個人タクシーさんが永代通り沿いに付け待ちしていましたが、流しの私の方にご乗車。
ラッキーです。

但し首都高横羽線は距離控除がないので、この時点で早めの帰庫の可能性大になります。
結局、最後は西新橋から青梅街道の八丁の交差点まで行って、距離が無くなりました。
行き先が会社とは逆方向だったので、帰庫したら残り6キロ。。。
霞ヶ関から高速で高井戸まで、なんて言われたら距離オーバーするところでした。
あぶね~。

日付2018年2月20日 火曜日
天気 晴れ
点呼20日09時00分
出庫20日09時45分
帰庫21日04時45分
洗車21日04時55分~05時25分
終業21日05時30分納金作業開始
終了21日05時45分全作業完了
実拘束時間20時間45分
営業時間19.0時間
ハンドル時間16.0時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 97,770円(税込)
《内訳》
現金                    47,330円
チケット   4件   23,310円
クレジット   3件   16,400円
Suica      9件   10,730円
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【日報明細】
実車率59.32%
キロ当たり収入242.45円
全走行距離372.1km
全除外走行17.8km
(往)花輪IC 7.3km 京葉道
(復)花輪IC 7.3km 京葉道
大泉~和光 3,2km 外環
全走行-除外=354.3km
営業距離221.5km
営業回数41回
迎車回数01回
実営回数41回
平均客単価2,384円(売上÷実営回数)
実車高速回数6回
空車高速回数3回(自己負担1760円)
平均時間単価5,145円(売上÷営業時間)
実働時間単価6,110円(売上÷ハンドル時間)
月間累計売上197,890円(2/17~計2出番)
月間売上平均98,945円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填54.07リッター
燃費6.88(走行距離÷充填リッター)
急発進・急加速回数 実車22回 空車30回 合計52回
急減速回数
実車0回 空11回 合計11回
安全評価(100点満点中)A~E
実車73点(A) 空車70点(B) 総合評価71点(A)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
高速利用明細
実車 18:14 ①西銀座~目黒  380円
実車 20:07 ②呉服橋~台場  420円
実車 00:18 ③箱崎~外苑      420円
実車 01:02 ④土橋~錦糸町  370円
実車 01:21 ⑤錦糸町~花輪  760円
空車 02:07 ⑥花輪~東銀座  940円(内自己負担590円)
実車 03:49 ⑦新橋~中台      680円
空車 04:18 ⑧大泉~和光      270円(全自己負担)
空車 04:41 ⑨高島平~堤通  900円(全自己負担)
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本日は苦手な朝出庫で良く出来ました。
運にも恵まれましたね。
ただ最後は石神井台と、会社とは逆方向。
自腹高速確定。
ただ朝出庫の良いところは、帰りの時間に道路が空いている事。
なので時間ギリギリまでネバれるのです。
しかし青タン前33回目の無線の客。
わざわざ呼ばないで欲しいものです。
中央区なんて、そこらじゅうにタクシー走っているだろうに。
時間も時間なんで少し期待してしまいます。
期待した僕がバカでした。
ε=(・д・`*)ハァ…

最後の3本だけで、3万円以上作れています。
しかも全て銀座8丁目から。
やはり銀座は、平均単価が高い。
1本は商船三井のタクシーチケット。
タクチケの存在はデカい。

日付2018年2月6日 火曜日
天気 晴れ
点呼06日13時00分
出庫06日13時45分
帰庫07日08時15分
洗車07日08時25分~08時50分
終業07日08時55分納金作業開始
終了07日09時30分全作業完了
実拘束時間20時間30分
営業時間18.5時間
ハンドル時間15.5時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 94,100円(税込)
《内訳》
現金 17,710円
クレジット  9件    63,980円
CaCa        1件      2,090円
Suica     8件    10,320円
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【日報明細】
実車率55.98%
キロ当たり収入222.61円
全走行距離392.5km
全除外走行36.7km
(往)17.0km 国立府中IC 中央道
(復)19.7km 横浜町田IC 東名
全走行-除外=36.7km
営業距離215.1km
営業回数35回
迎車回数02回
実営回数35回
平均客単価2,688円(売上÷実営回数)
実車高速回数6回
空車高速回数3回(自己負担1720円)
平均時間単価5,086円(売上÷営業時間)
実働時間単価6,070円(売上÷ハンドル時間)
月間累計売上760,560円(1/18~計9出番)
月間売上平均84,506円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填57.77リッター
燃費6.79(走行距離÷充填リッター)
急発進・急加速回数 実車30回 空車34回 合計64回
急減速回数
実車3回 空車13回 合計16回
安全評価(100点満点中)A~E
実車65点(B) 空車73点(A) 総合評価69点(B)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
高速利用明細
実車 16:41 ①神田橋~新宿      440円
実車 19:44 ②汐留~台場       310円
実車 00:03 ③銀座~戸越          480円
実車 01:07 ④飯田橋~中台   510円
空車 01:38 ⑤高島平~東銀座  790円(全自己負担)
実車 02:45 ⑥霞ヶ関~国立府中 1050円
空車 04:01 ⑦横浜町田~池尻  920円(内自己負担370円)
実車 06:42 ⑧外苑~空港西   800円
空車 07:56 ⑨鈴ヶ森~本町       560円(全自己負担)
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タクシーチケット利用が1枚も無く、クレジットカード払いが6万円以上で9万超えの揚高。
お客様から頂いた現金は2万円に満たないという。。。
珍しい納金明細になりました。
しかし本日の乗務は客単価にも恵まれたり、チップの合計額も1000円以上頂けたりと、何かと幸運が続きました。
いつもこういう乗務内容だったら良いのになぁ。
やっぱりトイレの神様がいたのかなぁ。

気になったら、やるようにしているトイレ掃除。
トイレの神様は本当にいた!? 普段からできる金運アップの方法3つ
この話を妻にしたら、「それはあなたの実力です。」とバッサリ。
本日の乗務の前半は、とりあえず時間4000円をキープ。
青タン中に入っても最初はなかなかアタリは出ませんでしたが、ひたすら乗せ続けます。
近距離でも快く対応することで、チップが増えます。
そういうことを続けた結果、多摩センター経由の町田なんていうお客さんにも巡り会えました。
そして朝は朝で近距離の万札払いに快く対応すると、缶コーヒーの差し入れも。
その後すぐ羽田空港国際線のお客さんに遭遇。
朝の羽田空港は大きいです。
帰庫のため自腹高速になってしまいましたが、できた売上を考えると、まぁいいかと思えます。