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日付2018年9月21日 金曜日
天気 晴れ
点呼21日13時00分
出庫21日13時40分
帰庫22日07時40分
洗車22日07時50分
終業22日08時20分(納金)
終了22日08時30分全作業完了
実拘束時間19時間30分
営業時間18.0時間
ハンドル時間15.0時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 92,170円(税込)
《内訳》
チケット            1件   12,340円
クレジット         3件   13,340円
Suica               8件     9,280円
I D                    1件     1,780円
現金                          55,430円
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【日報明細】
実車率61.52%(月間平均61,24%※計2出番)
キロ当たり収入250.88円(月間平均249.72円※計2出番)
全走行距離340.0km(月間平均323,2km※計2出番)
全除外走行0.0km
(往) 0.0km  ○○IC <無し>
(復) 0.0km  ○○IC <無し>
全走行-除外=340.0km
営業距離209.3km
営業回数35回
迎車回数01回(内キャンセル1件)
実営回数35回(月間平均37.0回※計2出番)
平均客単価2,633円(売上÷実営回数) 月間平均¥2,381※計2出番
実車高速回数6回
空車高速回数4回(自己負担1,200円)
平均時間単価5,120円(売上÷営業時間) 月間平均¥4,868※計2出番
実働時間単価6,144円(売上÷ハンドル時間) 月間平均¥5,841※計2出番
月間累計売上175,250円(9/19~※計2出番)
月間売上平均87,625円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填45.03リッター
燃費6.89(走行距離÷充填リッター) 月間平均 6.84 計2出番
急発進・急加速回数 実車18回 空車34回 合計52回
急減速回数                  実車01回    空車08回 合計09回
安全評価(100点満点中)A~E
実車71点(B) 空車55点(D) 総合評価66点(C)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
~高速利用明細~
実車 17:34 ①八重洲~東池袋    430円
空車 22:36 ②渋谷~霞ヶ関         320円(チップ負担)
実車 00:05 ③霞ヶ関~高井戸     600円
空車 00:46 ④高井戸~霞ヶ関     600円(自己負担)
実車 01:09 ⑤霞ヶ関~高井戸     600円
空車 01:53 ⑥高井戸~霞ヶ関     600円(自己負担)
実車 02:07 ⑦霞ヶ関~渋谷         320円
実車 02:30 ⑧渋谷~入谷            680円
空車 02:51 ⑨入谷~東銀座        350円(チップ負担)
実車 04:52 ⑩土橋~入谷            350円
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本日は久々に変な客に当たってしまいました。
22回目。
勝手にドア開けて乗ってくるしね。
合図もノックも何も無いし。
こいつら金曜日によくある礼儀の無い客だ。
偉そうに。
で、行き先は神田。
神田のどちらですか?
と聞くと、真っ直ぐと返答されました。
それで真っ直ぐ行くと、どこまで行くんだと。。。
だから神田のどちらですか?
って聞いたんですよね。
目的地は神田駅だったようです。
普通は駅に向かうだろとの事。
ハッキリ言って、土足で人の家に上がるような人に、「普通」を語られたくないです。
話し合いの結果、1000円は頂き、450円は自腹になりました。
こういうトラブルはストレスです。
しかし私にも非がないわけではないので。
明確な目的地を確認していないのに、進行するのはやめましょう。
初歩的なミスでした。
初心(基本)に戻りましょう。

営業全体的には高単価で、高速に乗りまくりでした。
特に24、25、26回目の3回で3万近くの売上。
26回目は、池尻経由荒川のマンシュウでした。
ゾンビ状態の中で、よくマンシュウ引けたなぁと思います。
22回目の自腹が効いたな。笑

上の写真は31回目のお迎え途中で、パシャっと信号待ち時に撮りました。
学生時代はよくこの漫画を読み、休み時間になると殴り合いごっこ遊びをしていました。
何回も読み直した記憶があります。
明日のジョー」って、男のロマンですよね。
燃え尽きて灰になるまで夢中になれる事は、お金よりも大事な事だと思います。
P.S. 34回目のお客さん、タクシーいなさすぎて捕まってしまいました。
会社と逆方向ってわかってたから、乗せたくなかったのに降車と同時に待ってるんだもんなぁ。
歌舞伎町からだと、大概は西か北の下り方向に行きますよね。
健康のために少しは歩いて欲しいぞ、若者たちよ。

日付2018年9月14日 金曜日
天気 晴れ
点呼14日09時00分
出庫14日10時00分
帰庫15日03時30分
洗車15日03時40分
終業15日04時15分(納金)
終了15日04時30分全作業完了
実拘束時間19時間30分
営業時間17.5時間
ハンドル時間14.5時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 87,470円(税込)
《内訳》
チケット           3件    27,360円
Suica            11件    17,630円
現金                          42,480円
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【日報明細】
実車率62.06%(月間平均58,91%※計12出番)
キロ当たり収入257.14円(月間平均239.29円※計12出番)
全走行距離312.0km(月間平均326,5km※計12出番)
全除外走行0.0km
(往) 0.0km  ○○IC <>
(復) 0.0km  ○○IC <>
全走行-除外=312.0km
営業距離195.5km
営業回数40回
迎車回数04回(内キャンセル2件)
実営回数38回(月間平均40.5回※計12出番)
平均客単価2,301円(売上÷実営回数) 月間平均¥2,092※計12出番
実車高速回数5回
空車高速回数2回(自己負担0円)
平均時間単価4,997円(売上÷営業時間) 月間平均¥4,686※計12出番
実働時間単価6,031円(売上÷ハンドル時間) 月間平均¥5,648※計12出番
月間累計売上1,014,160円(8/19~※計12出番)
月間売上平均84,513円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填46.82リッター
燃費6.66(走行距離÷充填リッター) 月間平均 6.62 計11出番
急発進・急加速回数 実車18回 空車12回 合計30回
急減速回数                  実車00回    空車02回 合計02回
安全評価(100点満点中)A~E
実車85点(B) 空車81点(B) 総合評価84点(B)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
~高速利用明細~
実車 13:09 ①西銀座~空港中央  590円
実車 21:41 ②芝公園~天現寺      300円
実車 22:42 ③外苑~幡ヶ谷           300円
空車 01:10 ④三郷東~東銀座      860円
空車 01:53 ⑤荏原~芝公園          360円
実車 02:19 ⑥霞ヶ関~永福     510円
実車 03:18 ⑦土橋~小菅        550円
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前回の乗務は、点呼前に少し時間があったので、新聞読んでみました。
どうりでJPN人気な訳ですわ。
まぁいずれ私もJPNに乗るようになるでしょう。
最近よく見ますからね。
JPNを選ぶ客。
今日は出庫前に、昨日やり残した仕事を片付けていために、営業開始が遅くなりました。

本日は35回目の仕事でモタついたおかげで、36回目の仕事に巡り会えました。
良い悪いは別として。
35回目の仕事、芝公園から高速に乗れば良かったな。
失敗。
そうすれば36回目の下っ走りマンシュウに出会わなくて済んだのに。。。笑
新宿から松戸でノー高速は無いよなぁ。
いつも下道で行っているんだってさ。
誰だよ、最初に下道で松戸まで行ったタクシー運転手。
お前のせいだぞ。

乗禁明けの銀座は、ウカウカしているとホステスに乗られてしまう感じのゾンビ状態。
狙いを定めた結果、サラリーマン、、、からのホステスでした。笑
笑うしかない。
最後は赤坂から知り合いを乗せて、高速で綾瀬というナイスアプローチ。
実車率を上げて帰庫できましたとさ。

日付2018年8月12日 日曜日
天気 晴れ
点呼12日13時00分
出庫12日13時30分
帰庫13日07時30分
洗車13日07時50分
終業13日08時40分(納金)
終了13日08時50分全作業完了
実拘束時間19時間50分
営業時間18.0時間
ハンドル時間15.0時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 103,440円(税込)
《内訳》
クレジット       4件   17,430円
Suica             1件     1,210円
I D                  2件     7,620円
現金                        77,180円
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【日報明細】
実車率55.85%(月間平均57,95%※計11出番)
キロ当たり収入202.02円(月間平均230.59円※計11出番)
全走行距離474.0km(月間平均356,94km※計11出番)
全除外走行149.6km
(往) 74.5km  潮来IC <東関道経由>
(復) 75.1km  潮来IC <京葉道経由>
全走行-除外=324.4km
営業距離264.8km
営業回数35回
迎車回数04回(内キャンセル1件)
実営回数34回(月間平均37.8回※計11出番)
平均客単価3,042円(売上÷実営回数) 月間平均¥2,371※計11出番
実車高速回数03回
空車高速回数01回(自己負担0円)
平均時間単価5,746円(売上÷営業時間) 月間平均¥4,933※計11出番
実働時間単価6,896円(売上÷ハンドル時間) 月間平均¥5,926※計11出番
月間累計売上973,690円(7/19~※計11出番)
月間売上平均88,517円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填60.02リッター
燃費7.89(走行距離÷充填リッター) 月間平均 6.84 計11出番
急発進・急加速回数 実車36回 空車39回 合計75回
急減速回数                  実車00回    空車08回 合計08回
安全評価(100点満点中)A~E
実車45点(D) 空車60点(C) 総合評価52点(C)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
~高速利用明細~
実車 16:10 ①汐留~空港中央          700円
実車 19:39 ②呉服橋~潮来           3,230円
空車 21:18 ③潮来~篠崎      2,230円(会社負担)
実車 05:50 ④高樹町~空港中央      720円
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今回は久々の10万でした。
なんで?

理由は、3マンシュウがあったからです。
八重洲の付け待ちからです。
う~ん、さすがに驚きました。
土建業の成功者です。
51歳にして、セミリタイア。
いいですねぇ。
4万円でお釣りがいらないとの事。
かっこいい!

客:鹿島ジム。
私:え?どこですか?それ。
客:運転手さん大丈夫?じゃあ潮来インターって言ったら、わかる?
私:東関道の終点。。。え!?鹿島神宮ですか?
客:(笑)

片道100km以上。
東京に入った時点で乗務距離が280kmに達したので、さすがにガス欠が心配。
下記画像の13回目の前に、猿江でガスを注入。
ふぅ~、ひと安心。

13回目、3名のお客さん。
錦糸町経由、加平経由の柴又。
柴又は行かず。
柴又行く予定だった女は、男にタクシー代1万円もらって、すぐに降りました。
まだ電車があるしね。
男が降りていった瞬間に、すごい暗くなるし。
コース確認しても反応ないし。
そういう事ね。

33回目の無線は羽田にいて、約6km離れた矢口のお迎え。
行き先は京急蒲田だと。
遠くにお迎えで、近くの蒲田。
営業効率的に最悪だ。
あっ、透明人間のお客さんだ!(チップ使用)
配車希望のお客さん、さようなら。笑