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日付2018年1月23日 火曜日
天気 晴れ 路面 雪
点呼23日10時00分
作業23日10時10分~10時25分(チェーン外し)
出庫23日10時50分
帰庫24日05時20分
洗車24日05時30分~06時30分
終業24日06時35分納金作業開始
終了24日06時55分全作業完了
実拘束時間21時間55分
営業時間18.5時間
ハンドル時間16.0時間(営業時間-休憩2.5時間)
売上 〆 103,540円(税込)
《内訳》
現金 56,050円
チケット     3件   3,550円
クレジット  4件   7,160円
CaCa        1件   2,090円
Suica  13件 26,610円
ID              3件   4,110円
WAON      1件   3,690円
身障割引  1件      120円
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【日報明細】
実車率69.40%
キロ当たり収入293.20円
全走行距離325.4km
全除外走行0.0km
(往)なし
(復)なし
全走行-除外=325.4km
営業距離226.6km
営業回数66回
迎車回数04回(内2回キャンセル)
実営回数64回
平均客単価1,617円(売上÷実営回数)
実車高速回数0回
空車高速回数0回(自己負担0円)
平均時間単価5,596円(売上÷営業時間)
実働時間単価6,471円(売上÷ハンドル時間)
月間累計売上262,210円(1/18~計3出番)
月間売上平均87,403円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填47.98リッター
燃費6.37(走行距離÷充填リッター)
急発進・急加速回数 実車35回 空車28回 合計63回
急減速回数
実車1回 空車6回 合計7回
安全評価(100点満点中)A~E
実車81点(A) 空車81点(A) 総合評価81点(A)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
高速利用明細
無し
例)
実車 00:00 ①○○~○○
空車 00:00 ②○○~○○
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昨日はどこに行っても客だらけ。
大きな理由は、前日の雪の影響です。
足元が悪いので、タクシーを利用する人が多いということ。
その上、雪の場合はお休みする個人さんが多いので、グッとタクシーが少なくなります。
1回の最高単価は、新橋から練馬の7770円。
昨日のような雪の影響がある乗務はマンシュウ無しで、街から街への移動をひたすら実車で移動し続けるのが正攻法です。
↓ということで、当たりも高速仕事も無いのに売上は10万を超えました。

あまりのタクシーニーズに、無線配車要請も10件以上ありました。
さぞ、配車センターの人は大変だったことでしょう。
結局10回以上も要請があったのにも関わらず、キャッチしたのは2本だけ。
その2本でさえも、目の前にお客様がいらっしゃったので、キャンセルで代車要請。
迎車に切り替え後3分以内なら空車に戻して、通常営業して良い社内ルールなので。
そーいえば、昨日は久々にクレーマーをお乗せしました。
もちろん女性です。
いつもは490円で、着くそうです。
650円で着いたら、文句言い始めました。
はい、出たー!!
会社に電話するって、、、はい、どうぞ。
運賃はきちんと頂き、お客さま降車後、すぐに運行管理者(上司)に連絡。
その30分後、上司から連絡が来ました。
どうやら握りつぶしてくれたみたいです。
普段からきちんと仕事をして、上司と信頼関係を作っておけば訳ないですね。
とは言え、上司には感謝です。
クレーマーのために、営業所に帰って顛末書なんか書きたくありませんしね。
対応としてはいつも通りの値段を払って頂き降車して頂くか、とことんやり合うかどちらかです。
昨日は面倒くさくなってしまったのが、イケなかったです。
ε=(・д・`*)ハァ…
そんな客とは打って変わり、深夜の六本木からお金持ちのお客様をお乗せしました。
正確には親が大金持ちだとのこと。
港区生まれのボンボン。
少し酔っ払っていましたが、とても学があり頭の良い人だと言うこともよくわかりました。
お金持ちが親から受ける教育と、一般庶民が親から受ける教育も全く違います。
特に日本は、お金持ちの家に生まれないとお金持ちになりにくい文化みたいです。
お金持ちの定義を聞いたら、こういう回答が返ってきました。
「欲しいものが無くなる事。」
年間の飲食代金は2千万円以上。
365日で割ると1日の平均飲食代は、約5万5000円です。
生きている世界が違いすぎます。