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日付2018年9月26日 水曜日
天気 雨
点呼26日09時00分
出庫26日09時55分
帰庫27日03時55分
洗車27日04時05分
終業27日04時45分(納金)
終了27日05時00分全作業完了
実拘束時間20時間00分
営業時間18.0時間
ハンドル時間15.0時間(営業時間-休憩4.0時間)
売上 〆 102,570円(税込)
《内訳》
クレジット         6件   68,330円
Suica               3件     5,950円
I D                    1件     1,450円
身障割引         1件           90円
現金                          26,750円
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【日報明細】
実車率58.03%(月間平均60,04%※計4出番)
キロ当たり収入222.33円(月間平均240.83円※計4出番)
全走行距離421.0km(月間平均346,6km※計4出番)
全除外走行56.8km
(往) 7.6km  別所IC <横浜横須賀道路>
(復) 10.4km  戸塚IC <横浜新道>
(往) 19.4km  武石IC <京葉道>
(復) 19.4km  武石IC <京葉道>
全走行-除外=364.2km
営業距離247.9km
営業回数35回
迎車回数02回(内キャンセル2件)
実営回数33回(月間平均35.2回※計4出番)
平均客単価3,108円(売上÷実営回数) 月間平均¥2,578※計4出番
実車高速回数6回
空車高速回数2回(自己負担590円)
平均時間単価5,698円(売上÷営業時間) 月間平均¥5,013※計4出番
実働時間単価6,838円(売上÷ハンドル時間) 月間平均¥6,115※計4出番
月間累計売上360,990円(9/19~※計4出番)
月間売上平均90,247円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填55.56リッター
燃費7.57(走行距離÷充填リッター) 月間平均 6.96 計4出番
急発進・急加速回数 実車11回 空車15回 合計26回
急減速回数                  実車01回    空車07回 合計08回
安全評価(100点満点中)A~E
実車76点(B) 空車73点(B) 総合評価75点(B)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
~高速利用明細~
実車 13:30 ①錦糸町~空港西     820円
実車 15:23 ②西銀座~台場         310円
実車 22:22 ③西銀座~別所      1,710円
空車 00:09 ④戸塚~汐留          1,500円(会社負担1060円チップ負担440円)
実車 00:26 ⑤土橋~木場             310円
実車 00:55 ⑥錦糸町~武石         760円
空車 01:44 ⑦武石~東銀座         940円(内自己負担590円)
実車 02:08 ⑧霞ヶ関~永福          510円
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今日は10万超え。
少し繁忙期になってきました。
3連続マンシュウ。
32回目は、久々2マンシュウ。
後半に怒涛の追い上げです。

雨が降っていたので、タクシー需要はすごかったです。
最後はスライスしましたが、乗せずに帰ってきたら、10万超えなかったもんね。
お疲れ様でした。

日付2018年9月16日 日曜日
天気 晴れ
点呼16日13時00分
出庫16日13時40分
帰庫17日07時10分
洗車17日07時40分
終業17日07時50分(納金)
終了17日08時00分全作業完了
実拘束時間19時間00分
営業時間17.5時間
ハンドル時間14.5時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 110,560円(税込)
《内訳》
チケット           1件    11,170円
クレジット         5件   21,310円
Suica               7件   11,950円
I D                    2件     4,960円
QuicPay          2件     3,860円
現金                          56,710円
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【日報明細】
実車率70.04%(月間平均59,76%※計13出番)
キロ当たり収入264.62円(月間平均241.23円※計13出番)
全走行距離387.0km(月間平均331,1km※計13出番)
全除外走行30.2km
(往) 3.2km  和光北IC <外環>
(往) 10.0km  稲城IC <中央道>
(復) 17.0km  国立府中IC <中央道>
全走行-除外=356.8km
営業距離271.0km
営業回数41回
迎車回数00回(内キャンセル0件)
実営回数41回(月間平均40.5回※計13出番)
平均客単価2,696円(売上÷実営回数) 月間平均¥2,138※計13出番
実車高速回数8回
空車高速回数1回(自己負担0円)
平均時間単価6,317円(売上÷営業時間) 月間平均¥4,811※計13出番
実働時間単価7,624円(売上÷ハンドル時間) 月間平均¥5,800※計13出番
月間累計売上1,124,720円(8/19~※計13出番)
月間売上平均86,516円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填49.63リッター
燃費7.79(走行距離÷充填リッター) 月間平均 6.71 計13出番
急発進・急加速回数 実車10回 空車17回 合計27回
急減速回数                  実車02回    空車13回 合計15回
安全評価(100点満点中)A~E
実車86点(B) 空車60点(D) 総合評価78点(B)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
~高速利用明細~
実車 15:47 ①台場~飯倉          360円
実車 17:55 ②銀座~荏原                      470円
実車 18:43 ③目黒~新木場                  660円
実車 19:43 ④八重洲~和光北           1,150円
実車 20:48 ⑤西池袋~中野長者橋      300円
実車 02:43 ⑥芝浦~稲城             1,170円
空車 03:35 ⑦国立府中~高井戸       430円(会社負担)
実車 06:04 ⑧目黒~呉服橋            490円
実車 06:24 ⑨銀座~葛西                590円
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この日は出木杉くん(ドラえもん)でした。
恐ろしいです。
11万。。。
過去最高記録ではないですが、ここ最近では珍しいです。

当然、マンシュウも2本ありました。
14回目と30回目。
しかも自腹高速0円で、この結果は立派です。
距離オーバーも無いし。
実車率70%超えはヤバすぎです。
どんだけ走らないで、お客さん乗せてるんだよって話です。

実車中の高速も、非常に多く利用できています。
連休中ですが、日曜日にしては単価も高いです。
う~ん、ナイスですねぇ。
最後は会社方向に行けず、少しスライスしてしまいました。
しかし、結果オーライです。

帰庫途中で会社の近くになり、お客さんを発見してしまいました。
まぁ、回送でスルーですよね。
もっと早いタイミングだったら仕事しましたが、私が帰るっていうモードになってしまっている。
残念。
とは言え距離も危なかったので、結果オーライ。
そもそも、お客さんの数に対するタクシーの数が少なかったのでしょうね。
ふぅ~、しかし、ある意味、恐ろしい日でした。
怖い怖い。

日付2018年8月12日 日曜日
天気 晴れ
点呼12日13時00分
出庫12日13時30分
帰庫13日07時30分
洗車13日07時50分
終業13日08時40分(納金)
終了13日08時50分全作業完了
実拘束時間19時間50分
営業時間18.0時間
ハンドル時間15.0時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 103,440円(税込)
《内訳》
クレジット       4件   17,430円
Suica             1件     1,210円
I D                  2件     7,620円
現金                        77,180円
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【日報明細】
実車率55.85%(月間平均57,95%※計11出番)
キロ当たり収入202.02円(月間平均230.59円※計11出番)
全走行距離474.0km(月間平均356,94km※計11出番)
全除外走行149.6km
(往) 74.5km  潮来IC <東関道経由>
(復) 75.1km  潮来IC <京葉道経由>
全走行-除外=324.4km
営業距離264.8km
営業回数35回
迎車回数04回(内キャンセル1件)
実営回数34回(月間平均37.8回※計11出番)
平均客単価3,042円(売上÷実営回数) 月間平均¥2,371※計11出番
実車高速回数03回
空車高速回数01回(自己負担0円)
平均時間単価5,746円(売上÷営業時間) 月間平均¥4,933※計11出番
実働時間単価6,896円(売上÷ハンドル時間) 月間平均¥5,926※計11出番
月間累計売上973,690円(7/19~※計11出番)
月間売上平均88,517円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填60.02リッター
燃費7.89(走行距離÷充填リッター) 月間平均 6.84 計11出番
急発進・急加速回数 実車36回 空車39回 合計75回
急減速回数                  実車00回    空車08回 合計08回
安全評価(100点満点中)A~E
実車45点(D) 空車60点(C) 総合評価52点(C)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
~高速利用明細~
実車 16:10 ①汐留~空港中央          700円
実車 19:39 ②呉服橋~潮来           3,230円
空車 21:18 ③潮来~篠崎      2,230円(会社負担)
実車 05:50 ④高樹町~空港中央      720円
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今回は久々の10万でした。
なんで?

理由は、3マンシュウがあったからです。
八重洲の付け待ちからです。
う~ん、さすがに驚きました。
土建業の成功者です。
51歳にして、セミリタイア。
いいですねぇ。
4万円でお釣りがいらないとの事。
かっこいい!

客:鹿島ジム。
私:え?どこですか?それ。
客:運転手さん大丈夫?じゃあ潮来インターって言ったら、わかる?
私:東関道の終点。。。え!?鹿島神宮ですか?
客:(笑)

片道100km以上。
東京に入った時点で乗務距離が280kmに達したので、さすがにガス欠が心配。
下記画像の13回目の前に、猿江でガスを注入。
ふぅ~、ひと安心。

13回目、3名のお客さん。
錦糸町経由、加平経由の柴又。
柴又は行かず。
柴又行く予定だった女は、男にタクシー代1万円もらって、すぐに降りました。
まだ電車があるしね。
男が降りていった瞬間に、すごい暗くなるし。
コース確認しても反応ないし。
そういう事ね。

33回目の無線は羽田にいて、約6km離れた矢口のお迎え。
行き先は京急蒲田だと。
遠くにお迎えで、近くの蒲田。
営業効率的に最悪だ。
あっ、透明人間のお客さんだ!(チップ使用)
配車希望のお客さん、さようなら。笑