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日付2018年11月15日(木)9時点呼
天気 晴れ
点呼15日09時00分
出庫15日09時30分
帰庫16日03時00分
洗車16日03時30分
終業16日04時00分(納金)
終了16日04時30分全作業完了
実拘束時間19時間30分
営業時間17.5時間
ハンドル時間14.5時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 80,640円(税込)
《内訳》
チケット           2件    11,420円
クレジット        9件    24,910円
Suica              8件    11,920円
I D                   3件      4,830円
QuicPay         2件      2,900円
現金                          34,870円
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【日報明細】
実車率66.90%(月間平均60,86%※計8出番)
キロ当たり収入276.45円(月間平均245.32円※計8出番)
全走行距離267.0km(月間平均296,6km※計8出番)
全除外走行0.0km
(往) 0.0km ○○~○○ <無し>
(復) 0.0km ○○~○○ <無し>
全走行-除外=267.0km
営業距離180.7km
営業回数41回
迎車回数01回(内キャンセル1件)
実営回数40回(月間平均37.0回※計8出番)
平均客単価2,016円(売上÷実営回数) 月間平均¥2,138※計8出番
実車高速回数3回
空車高速回数0回(自己負担0円)
平均時間単価4,608円(売上÷営業時間) 月間平均¥4,514※計8出番
実働時間単価5,561円(売上÷ハンドル時間) 月間平均¥5,477※計8出番
月間累計売上629,290円(10/29~※計8出番)
月間売上平均78,661円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填39.08リッター
燃費6.83(走行距離÷充填リッター) 月間平均 9.01 計8出番
急発進・急加速回数 実車20回 空車20回 合計40回
急減速回数                  実車00回    空車05回 合計05回
安全評価(100点満点中)A~E
実車85点(B) 空車72点(B) 総合評価81点(B)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
~高速利用明細~
実車 18:50 ①霞ヶ関~用賀          590円
実車 20:33 ②西銀座~羽田         600円
実車 00:11 ③霞ヶ関~荏原          420円
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はい、今日もアタリなしです。
ノーマンシュー。
チップは、1000円以上。
実車率と距離あたり単価が、土曜日並の数字になっているという木曜日。
ライバル多いから付け待ち中心になってしまう。
最後は西麻布から北区へ、フックボールが出ました。

日付2018年11月12日(月)9時点呼
天気 晴れ
点呼12日09時00分
出庫12日09時40分
帰庫13日03時40分
洗車13日04時30分
終業13日04時50分(納金)
終了13日05時00分全作業完了
実拘束時間20時間00分
営業時間18.0時間
ハンドル時間14.5時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 78,730円(税込)
《内訳》
チケット           1件      5,180円
クレジット        9件    33,130円
Suica              3件      5,550円
現金                          34,870円
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【日報明細】
実車率58.30%(月間平均60,00%※計7出番)
キロ当たり収入233.50円(月間平均240.88円※計7出番)
全走行距離311.1km(月間平均300,9km※計7出番)
全除外走行311.1km
(往) 0.0km ○○~○○ <無し>
(復) 0.0km ○○~○○ <無し>
全走行-除外=311.1km
営業距離182.0km
営業回数33回
迎車回数00回(内キャンセル0件)
実営回数33回(月間平均36.6回※計7出番)
平均客単価2,385円(売上÷実営回数) 月間平均¥2,156※計7出番
実車高速回数4回
空車高速回数2回(自己負担1,040円)
平均時間単価4,373円(売上÷営業時間) 月間平均¥4,501※計7出番
実働時間単価5,429円(売上÷ハンドル時間) 月間平均¥5,465※計7出番
月間累計売上548,650円(10/29~※計7出番)
月間売上平均78,378円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填46.05リッター
燃費6.75(走行距離÷充填リッター) 月間平均 9.33 計7出番
急発進・急加速回数 実車17回 空車22回 合計39回
急減速回数                  実車00回    空車11回 合計11回
安全評価(100点満点中)A~E
実車75点(B) 空車60点(D) 総合評価70点(C)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
~高速利用明細~
実車 13:12 ①飯倉~空港西         600円
実車 21:25 ②神田橋~永福         580円
空車 22:01 ③高井戸~霞ヶ関      600円(自己負担)
実車 00:37 ①芝公園~羽田         600円
空車 00:58 ②鈴ヶ森~汐留          440円(自己負担)
実車 02:06 ③新橋~早稲田         370円
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本日は深夜から雨が降ってまいりました。
おかげで洗車が大変でした。
最後が千石だったので、いつもどおり早めに帰庫できて良かったです。

あ、今日もノーマンシュウです。
なんか8万いかないですね。
ここのところ。。。
スランプ?

日付2018年8月7日 火曜日
天気 雨のち晴れ
点呼07日09時00分
出庫07日09時40分
帰庫08日04時10分
洗車08日04時20分
終業08日04時50分(納金)
終了08日05時20分全作業完了
実拘束時間20時間20分
営業時間18.5時間
ハンドル時間15.5時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 96,330円(税込)
《内訳》
チケット          2件    17,690円
クレジット       4件    27,570円
Suica             6件      7,900円
I D                  2件      1,780円
WAON          1件    2,730円
身障割引       2件         480円
現金                         38,180円
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【日報明細】
実車率59.98%(月間平均57,75%※計9出番)
キロ当たり収入244.99円(月間平均231.60円※計9出番)
全走行距離360.5km(月間平均348,72km※計9出番)
全除外走行8.6km
(往) 0.0km  <無し>
(復) 5.4km  所沢IC~大泉JCT <関越>
(復) 3.2km  大泉IC~和光IC <外環>
全走行-除外=351.9km
営業距離218.4km
営業回数43回
迎車回数03回(内キャンセル1件)
実営回数42回(月間平均38.2回※計9出番)
平均客単価2,293円(売上÷実営回数) 月間平均¥2,317※計9出番
実車高速回数05回
空車高速回数03回(自己負担1,050円)
平均時間単価5,207円(売上÷営業時間) 月間平均¥4,832※計9出番
実働時間単価6,214円(売上÷ハンドル時間) 月間平均¥5,799※計9出番
月間累計売上784,650円(7/19~※計9出番)
月間売上平均87,183円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填52.42リッター
燃費6.87(走行距離÷充填リッター) 月間平均 6.77 計9出番
急発進・急加速回数 実車16回 空車13回 合計29回
急減速回数                  実車02回    空車13回 合計15回
安全評価(100点満点中)A~E
実車73点(A) 空車75点(A) 総合評価74点(A)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
~高速利用明細~
実車 12:41 ①霞ヶ関~新宿          370円
実車 13:32 ②高樹町~四ツ木      420円
実車 22:10 ③八重洲~呉服橋     380円
空車 23:34 ④所沢~和光             460円(自己負担270円)
空車 23:56 ⑤高島平~新橋         780円(自己負担)
実車 01:17 ⑥霞ヶ関~渋谷          320円
実車 03:27 ⑦土橋~浦和南         990円
空車 04:04 ⑧浦和南~堤通      1,110円(会社負担)
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今回の乗務は台風の影響で、雨が午前から夕方まで降っていました。
しかし乗務には大した影響はなかったです。
実車率が上がる事と、少し無線配車が増えることくらいでしょうか。
お迎え場所が現在地から1.5キロ以上、離れている場合はブッチです。
雨が降っていると、1キロ以内にお客さんがいらっしゃる場合が多いですからね。
昨日は佃にいて、豊洲のお迎えはブッチしました。

最近は早い時間になるべく走行しないで、止まりながらお客さんと出会うようにしています。
近距離でもなるべく、焦って走らず、ゆっくり安全に目的地まで向かうようにしています。
空車時も状況に寄りますが、基本的に巡航速度は遅めで乗務距離を温存します。
マンシュウは青タン中に2本ありました。
1本目(39回目)は八重洲で付け待ちをしていたら、ふじみ野駅まで。
サラリーマン2名、小竹向原経由でした。
タクチケ払い。
重役同士のタクチケ交換は、未だに常套手段みたいです。

2本目(ラスト)は銀座(見番通り)から、さいたま市中央区まで。
牛歩中に、私服の男性50歳くらいが私のところに向かって来てご乗車。
フックしたので少し距離が出てしまい、危うく距離オーバー。
逆方向じゃなくて良かったぁ。
そして大門の交差点で、拾い損ねをしといて良かったぁ。
あれは横断歩道を渡ってきた客だから、ハズレだったな。
拾い損ねのおかげで、最後にマンシュウと出会うという。