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日付2019年4月4日(木)13時点呼
天気 晴れ
点呼04日13時00分
出庫04日14時30分
帰庫05日07時00分
洗車05日07時40分
終業05日07時45分(納金)
終了05日08時00分全作業完了
実拘束時間19時間00分
営業時間16.5時間
ハンドル時間13.5時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 85,820円(税込)
《内訳》
チケット           1件        9,340円
クレジット        2件      12,240円
Suica              9件      12,250円
I D                   1件        1,050円
WAON            1件     13,390円
現金                            37,550円
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【日報明細】
実車率59.29%
キロ当たり収入238.08円
全走行距離 333.8km
全除外走行   04.8km
(往) 02.4km  市川~原木 <京葉道>
(復) 02.4km  原木~市川 <京葉道>
全走行-除外=329.0km
営業距離197.9km
営業回数30回
迎車回数02回(内キャンセル1件)
実営回数29回
平均客単価2,959円(売上÷実営回数)
実車高速回数7回
空車高速回数2回(自己負担0円 チップ負担320円 会社負担130円)
平均時間単価5,201円(売上÷営業時間)
実働時間単価6,357円(売上÷ハンドル時間)
LPガス充填44.86リッター
燃費7.44(走行距離÷充填リッター)
急発進・急加速回数 実車20回 空車37回 合計57回
急減速回数                  実車01回    空車05回 合計06回
安全評価(100点満点中)A~E
実車75点(B) 空車56点(D) 総合評価69点(C)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
~高速利用明細~
実車 19:40 ①呉服橋~葛西             540円
実車 23:09 ②霞ヶ関~永福              510円
実車 00:17 ③霞ヶ関~渋谷              320円
空車 00:26 ④渋谷~霞ヶ関              320円(チップ負担)
実車 01:08 ⑤新橋~東池袋             460円
実車 01:36 ⑥東池袋~錦糸町         580円
実車 02:46 ⑦汐留~戸越                 450円
実車 04:41 ⑧銀座~原木                 820円
空車 05:14 ⑨原木~篠崎                 130円(会社負担)
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不定期更新の日報です。
今回は免許証の紛失で免許証を再発行したため、点呼後に東京タクシーセンターへ。
現地に到着すると、駐車場奥のジャパンタクシーに人の群がりが。
どうやら車椅子のお客様のための講習をやっている様子。
乗務員がスロープの作り方や車椅子の固定の仕方がわからないため、苦情が多いんだそう。
それはそうと、センターの受付に行くと30分待ちの表記が。。。
う~ん、これは受付だけ先に済まして、食堂で食事をして一服する時間まであるな。笑
本当に30分後に呼ばれて、乗務員証の記録で免許証再交付の申請は1分で済みました。
乗務員の皆さんはセンターの受付で待ち時間の表記を見て、時間を有効活用しましょうねぇ。
時は金なり」。

さて、本日の営業内容についてですが、マンシュウは3本でした。
終わってみたら、数字はそれなりにまとまっていました。
マンシュウ1本目は21回目、八重洲で付け待ちから和泉経由の夏目坂
これは泥酔客の付き添いパターンの経由です。
売上を作りたいドライバーとしては、有難いお客様です。
22回目と23回目、24回目はいつもの銀座のグレーゾーン営業です。
23回目のお客様は近距離利用を気にして、2,000円で釣りは要らないと降りていかれました。
チップじゃないけれど、小銭をゲットだぜぇ。
グレーゾーン3回目(24回目)の営業で、本日2本目のマンシュウを引きました。
これは池袋経由の錦糸町で、逆方向送りのお客様だったのでマンシュウになりました。

25回目は西五番通りから、鹿島田駅近くに帰宅のお客様。
お支払いはタクチケ。
3本目のマンシュウは銀座の再び西五番通りを流すと、建物内から人の声が聞こえストップ。
するとエレベーターが動き出し、降りてきたぁ!
サラリーマン2名に対し、ホステスさん4名。
待っているとサラリーマン1名でご乗車してこられて、行き先は船橋。
青タン時間ギリギリ目一杯やぁーん。
新橋の付け待ちから、流し営業に切り替えて良かったぁ。
お支払いはクレジットカード。
最後の営業は湯島から大久保と逆方向でしたが、それなりの揚高になったので回送帰庫。

日付2019年3月20日(水)13時点呼
天気 晴れ
点呼20日13時00分
出庫20日13時30分
帰庫21日07時00分
洗車21日07時30分
終業21日07時40分(納金)
終了21日08時00分全作業完了
実拘束時間19時間00分
営業時間17.5時間
ハンドル時間14.5時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 97,630円(税込)
《内訳》
チケット           2件     21,080円
クレジット        3件       9,210円
Suica              9件       7,930円
I D                   2件     15,670円
Ta-Pre            1件          470円
現金                           43,320円
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【日報明細】
実車率56.56%
キロ当たり収入219.75円
全走行距離 411.6km
全除外走行     51.6km
(往) 25.8km  中央道接続~八王子<中央道>
(復) 25.8km  八王子~高井戸 <中央道>
全走行-除外=360.0km
営業距離232.8km
営業回数39回
迎車回数02回(内キャンセル2件)
実営回数37回
平均客単価2,638円(売上÷実営回数)
実車高速回数5回
空車高速回数4回(自己負担1,510円 チップ負担430円 会社負担1,340円)
平均時間単価5,578円(売上÷営業時間)
実働時間単価6,733円(売上÷ハンドル時間)
LPガス充填28.38リッター
燃費14.49(走行距離÷充填リッター)
急発進・急加速回数 実車03回 空車07回 合計10回
急減速回数                  実車00回    空車02回 合計02回
安全評価(100点満点中)A~E
実車91点(A) 空車65点(C) 総合評価83点(B)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
~高速利用明細~
実車 21:44 ①神田橋~八王子       1,240円
空車 23:17 ②八王子~霞ヶ関        1,240円(内自己負担620円)
実車 00:39 ③霞ヶ関~荏原               420円
空車 01:55 ④用賀~渋谷                  420円(自己負担)
実車 02:29 ⑤飯倉~みなとみらい 1,200円
空車 02:57 ⑥みなとみらい~汐留 1,150円(会社負担720円チップ負担430円)
実車 03:42 ⑦霞ヶ関~東池袋           460円
空車 04:06 ⑧東池袋~東銀座          470円(自己負担)
実車 05:26 ⑨汐留~三軒茶屋          530円
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不定期更新の日報です。
今回の乗務日は祝日前の平日という事もあり、お客様たくさんいらっしゃいましたねぇ。
タクシー枯渇のゾンビ状態でした。
まず一発目のマンシュウは23回目、八重洲での付け待ちから西多摩郡に飛びました。
青タン前だった(高速を降りてから青タンに入る)という事もあり、2マンシュウにはならず。

上司の部長から頂いたタクシーチケットだそう。
いつも飲み会の時は部長から、タクチケを頂くみたいです。
今日は部長の送迎会だったようで、これからは部長からタクチケもらえなくなるって事じゃん。
またこういう単価の大きいお客様が1人減るという事ですなぁ。
んー、残念。

何げに2出番連続で、JRAのタクチケをゲットしているという。
しかも2出番連続で、八王子インターまで飛んでるし。
珍しいなぁ、さすが繁忙期の3月です。
っていうか、ナビ入力時に西多摩郡が出なかった。。。
仕方なく目的地をGoogleMAPに入力する事に。

U.S.AIRFORCE YokotaAirBace(横田基地)
やっぱり戦闘機かっこいい!!
トップガンは、男の憧れです。
滅多に間近でお目にかかれないので、運転しながら横目で見ているだけでワクワクしますね。
サイコー!!

26回目のマンシュウは、いつもの銀座のグレーゾーン流しからでした。
霞ヶ関から高速で、武蔵中原経由の狛江。
男性客が武蔵中原、女性客が狛江。
武蔵中原の後は、先に降りた男性に対する女性客の愚痴聞き。
水商売は大変ですなぁ。

27回目のマンシュウは、六本木からミナトミライ。
サラリーマンを狙い撃ちして、正解でした。笑
六本木はゾンビ状態でしたからね。
32回目の酔っ払い、、起きない、、久しぶりに警察呼びました、、
お会計後にまた実車にし直して、家の目の前まできちんとお送りしましたよ。

日付2019年2月21日(木)13時点呼
天気 晴れ
点呼21日13時00分
出庫21日13時30分
帰庫21日07時00分
洗車21日07時20分
終業21日08時20分(納金)
終了21日08時30分全作業完了
実拘束時間19時間30分
営業時間17.5時間
ハンドル時間14.5時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 100,460円(税込)
《内訳》
チケット           1件     4,770円
クレジット        4件      28,050円
Suica            15件      24,790円
I D                   4件      24,400円
QuicPay         1件           490円
現金                            17,960円
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【日報明細】
実車率64.16%
キロ当たり収入252.16円
全走行距離 369.0km
全除外走行   39.4km
(往) 19.7km  東京~横浜町田<東名>
(復) 19.7km  横浜町田~東京<東名>
全走行-除外=329.6km
営業距離236.7km
営業回数36回
迎車回数00回(内キャンセル0件)
実営回数36回
平均客単価2,790円
実車高速回数5回
空車高速回数1回(自己負担0円)
平均時間単価5,740円(売上÷営業時間)
実働時間単価6,928円(売上÷ハンドル時間)
LPガス充填27.20リッター
燃費13.56(走行距離÷充填リッター)
急発進・急加速回数 実車19回 空車28回 合計47回
急減速回数                  実車00回    空車07回 合計07回
安全評価(100点満点中)A~E
実車75点(B) 空車55点(D) 総合評価69点(C)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
~高速利用明細~
実車 15:18 ①飯倉~台場             360円
実車 17:31 ②呉服橋~空港西           600円
実車 00:15 ③霞ヶ関~横浜町田     1,150円
空車 01:04 ④横浜町田~東京        550円(会社負担)
実車 02:36 ⑤霞ヶ関~用賀                590円
実車 05:46 ⑥霞ヶ関~三軒茶屋        410円
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今回の乗務は10万超えでした。
昨年度の営業所の平均売上実績は6万8千円くらいあったので、、、
「あぁ、今日はできる日なんだなぁ。」
という所感を抱きつつ出庫したら、帰庫するときには10万超えていたという。。。
ちょっと予想外。笑

マンシュウは2本ありました。
1本目は26回目、いつもの銀座グレーゾーンから相模大野駅。
しかし帰りがまさかの首都高3号線が工事渋滞。
うぅー、戻るのに時間かかるぅー。
仕方なく東京インターで降りて、ひたすら国道246号から下っ走りで六本木を目指します。

六本木に着いたら、日本橋のお客様をゲット!
アタリではないですが、行きたい方向です。
その後のマンシュウ2本目は、28回目の銀座の見番通りから。
完全に暇な時間になっていましたが、運良く砧経由の新宿のお客様をゲット!
そして、すぐに目黒のお客様をゲット!
3号線の大渋滞を素直に避けたおかげで運気が良くなり、さらに自腹高速も無しに。
ラッキーにラッキーが続く驚異。

最後はフック(チーピン)してしまいましたが、うまく10万に到達させる事ができました。
ところで上記写真、フジテレビのタクチケ。
過去6年の乗務中、今回で2回目です。
レアチケット。
初めて見たときは、まだうちの会社で使用できなかった頃だったっけなぁ。
ダウンタウンなう。。。???
見た事のある番組のはずだけれど、どんな番組だったかは思い出せない。。。