コンテンツへスキップ

日付2017年10月26日木曜日
天候 晴れ
点呼26日13時00分
出庫26日13時30分
帰庫27日06時00分
洗車27日06時10分~06時50分
終業27日06時55分納金作業開始
終了27日07時05分全作業完了
実拘束時間18時間05分
営業時間16.5時間
ハンドル時間13.5時間(営業時間-休憩3時間)
売上87,020円(税込)
実車率59.16%
キロ当たり収入232.89円
全走行距離345.0km
除外走行なし
全走行-除外=345.0km
営業距離204.7km
営業回数33回
平均客単価2,636円
実車高速回数5回
空車高速回数3回(自己負担900円)
平均時間単価5,273円(売上÷営業時間)
実働時間単価6,445円(売上÷ハンドル時間)
月間累計売上358,160円(10/19~計4出番)
月間売上平均89,540円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填47.23リッター
燃費7.30(走行距離÷充填リッター)
急発進・急加速回数 実車16回 空車19回 合計35回
急減速回数
実車1回 空車5回 合計6回
安全評価(100点満点中)A~E
実車73点(A) 空車73点(A) 総合評価73点(A)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
高速利用明細
実車 15:29 ①呉服橋入口~空港中央西出口 700円
実車 21:03 ②神田橋内入口~高井戸出口 620円
実車 22:04 ③一ツ橋入口~北池袋出口 410円
空車 22:18 ④北池袋入口~一ツ橋出口 410円(自己負担)
実車 23:58 ⑤土橋入口~北池袋出口 500円
空車 00:27 ⑥北池袋入口~丸の内出口 490円(自己負担)
実車 01:03 ⑦呉服橋入口~常磐道三郷西出口 860円
空車 02:01 ⑧常磐道三郷西入口~東銀座出口 860円
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
本日は1発目のお客さんから都心に持っていかれるという好スタート。
そして都心からは羽田空港へ。
昼間から羽田に行けると、かなり楽になります。
有難い。
↓夜は青タン前に、八重洲から久我山へ。

こういうタクシーチケット利用のお客さんは楽です。
帰りはお客さんを乗せながら戻りました。
八重洲から銀座と言われたので、そのまま新幸橋へ。
乗せたお客さんの行き先は、ニューオータニでした。
↓内幸町~紀尾井町

話の内容がタクシーの料金の話。
こういうお客さんは、ちょっと苦手です。
気を取り直して、再度銀座へ。
そして5号乗り場前で立ちながら寝ているサラリーマン。
大声を上げて声をかけると、起きてありがとうと言いながら乗ってきました。
なぜ声をかけたかというと、アタリのニオイがしたからです。
今の季節にコート着ているサラリーマンは、遠くから通勤している証拠です。
しかし行き先を聞くと上野。
あれ?ハズレだ。
話を聞いてみると、上野で飲みなおすみたいです。
でも本当は家に帰ろうかどうか悩んでいる様子。
家の場所を聞くと越谷です。
ぜひとも帰っていただきたい!
お客さんが越谷に行ってほしいかどうか聞いてきたので、ぜひ!と答えたら本当に越谷へ。笑
しかも三郷まで高速。
自分の気持ちを正直に伝えてみるもんですね。
良いお客さんで、とてもラッキーでした。

日付2017年10月7日土曜日
天候 晴れ
点呼07日13時00分
出庫07日13時30分
帰庫08日08時00分
洗車08日08時20分~08時50分
終業08日08時55分納金作業開始
終了08日09時10分全作業完了
実拘束時間20時間10分
営業時間18.5時間
ハンドル時間15.5時間(営業時間-休憩3時間)
売上82,460円(税込)
実車率55.73%
キロ当たり収入228.08円
全走行距離335.1km
除外走行なし
営業距離186.6km
営業回数36回
平均客単価2,290円
実車高速回数4回
空車高速回数0回(自己負担なし)
平均時間単価4,457円(売上÷営業時間)
実働時間単価5,320円(売上÷ハンドル時間)
月間累計売上721,660円(9/18~計9出番)
月間売上平均80,184円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填50.27リッター
燃費6.66(走行距離÷充填リッター)
急発進・急加速回数 実車31回 空車60回 合計91回
急減速回数
実車3回 空車16回 合計19回
安全評価(100点満点中)A~E
実車53点(C) 空車58点(C) 総合評価55点(C)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
高速利用明細
実車 16:07 ①呉服橋入口~駒形出口 320円
実車 18:17 ②八重洲内入口~西神田出口 300円
実車 21:22 ③勝島入口~空港西出口 320円
実車 03:04 ④高樹町入口~錦糸町下出口 580円
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1人目のお客さんで銀座へ。
晴海通り銀座4丁目を通過すると、何やら人だかりが。
ん?
街頭演説。。。
↓なんと小池百合子さんではありませんか。

待機児童対策、身を切る改革、情報公開などを訴えていたようです。
少し気になりましたが、乗務中なので仕事に専念です。
いつもどおり前半は、八重洲。
頭を呉服橋に向けているのに、銀座1丁目を2連発。
1発目の銀座1丁目のお客さんは、乗車せず降りていきました。
Uターンできないんだから仕方ないじゃん。
↓決して乗せたくないわけじゃないですよ。

2発目の銀座1丁目のお客さんは、中国人2名。
タバコの吸殻を持って乗車されました。
どこに捨てればいいですか?
と聞かれたので、思わず、、、
「知らねーよ。」
と言ってしまいました。
↓日本は公共のゴミ箱が少ないんですよね。

土日は、本当に様々な人がタクシーに乗ってきます。
その後の舎人のお客さんもそうです。
行き先として舎人は、レアです。
お客さんは、私が舎人を知っていることに感心していたようです。
高速の加賀をオススメしましたが、新郷まで行っていいとのこと。
ラッキーと思いましたが、高速が大渋滞。
昨日は3連休の初日だったんですね。
↓渋滞が酷すぎた結果、駒形で降りました。

舎人から帰ってきたら、また高速仕事。
練馬の平和台。
しかし5号線も大渋滞。
西神田で降りて下道で行きました。
良い仕事と出会っているのですが、なかなか時間単価が上がりません。。。
流れ流れて、東京マリオットホテルに長蛇の列。
行き先は、予想通り品川駅。
↓ですよね~。

わかってはいましたが、仕方ない。
お客様降車後すぐ品川プリンスホテルへ。
もう品川駅と言われたくない。
ここで品川駅というやつは鬼です。
↓そして羽田空港へ。

時間に間に合い、感謝をされてチップまで頂きました。
こういう仕事が一番、やりがいあります。
さて、2割増しの時間になり銀座へ。
ライバルが少ない。
良さげなお客さんは他のタクシーに取られてしまいましたが、珍しく銀座で回数ができました。
いつの間にか車の左後方側面を汚されていて、次に乗ったお客さんが教えてくれました。
汚れていたのにも関わらずご乗車頂き、掃除代としてチップをくれました。
すっげー感謝です。
世の中こんな人ばかりだと、きっと皆が幸せなんでしょう。
ありがとうございました。

日付2017年8月23日水曜日
13時00分~13時50分点呼兼班会議
出庫23日14時15分
帰庫24日07時45分
洗車24日08時00分~08時30分
24日8時30分終業納金開始
8時間50分全作業終了
実拘束時間19時間50分
営業時間17.5時間
ハンドル時間14.5時間(営業時間-休憩3時間)
売上91,170円(税込)
実車率57.68%
キロ当たり収入230.34円
全走行距離368.0km
除外走行49.9km
24.6km(往)東関道 四街道IC 東関道宮野木JCT経由
25.3km(復)東関道 四街道IC 京葉道宮野木JCT経由
全走行-除外=318.1km
営業距離211.4km
営業回数39回
実車高速回数3回
空車高速回数2回(自己負担合計940円)
平均時間単価5,209円(売上÷営業時間)
実働時間単価6,287円(売上÷ハンドル時間)
LPガス充填53.39リッター
燃費6.89(走行距離÷充填リッター)
急発進・急加速回数 実車19回 空車13回 合計32回
急減速回数 実車0回 空車8回 合計8回
安全評価(100点満点中)A~E
実車68点(B) 空車75点(A) 総合評価71点(A)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
高速利用明細
実車 21:24 ①霞ヶ関外~戸越出口 430円
空車 22:15 ②荏原入口~飯倉出口 350円(自己負担)
実車 23:02 ③呉服橋入口~一之江下出口 520円
実車 00:08 ④宝町入口~四街道 1520円
空車 00:59 ⑤四街道~白魚橋乗継所出口東銀座 1360円(内自己負担590円)
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
本日は良いお客さん1件と、アタリが1件。
良いお客さんとは、泥酔の上司を上司の自宅までタクシーで介抱しながら、お送りする部下。
こういう部下みたいな人ばかりだと、営業がかなり楽になるんですけどね。
今どき貴重な存在です。
アタリは23時半頃に東京駅で付け待ちしていたところ、男性が私のタクシーのドアをノック。
行き先は千葉県佐倉市でした。

その時点で最低でも8万は確定と予想していましたが、結果的に9万超え。
アタリ後の深夜1時過ぎからの細かいお客様をバシバシお載せする戦略が、9万越えにつながりました。
とは言っても、1時には銀座は行きました。
すぐに中央通り3丁目にお客様がいらっしゃいましたので、お乗せしました。
行き先は渋谷区。
その後は渋谷、六本木、西麻布を中心にお客様を載せられるだけ、お乗せし続けました。
この仕事は売り上げを作ろうと思うなら、2割増しの時間(夜10時~朝5時)をいかに過ごすかです。
ただ単に走りまくるのではなく、お客様が乗るポイントを経由しながら走るのです。
普段の乗務から、タクシーが付け待ちしているポイントをよく記憶しておくのも仕事の1つです。
お乗せしたときの接客も、しっかりやらないとお客さんと揉め事になって時間のロスです。
基本を大事に正しい営業をしましょう。
追記、、、
昨日のお昼過ぎに浅草でお乗せした中国系のお客様が、英語で日本のタクシーの色の違いについて尋ねてこられました。
私はシンプル且つ簡単な英語で回答をしました。
21世紀の日本国で仕事として接客業をするのであれば、英語を話せた方がベターですね。