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日付2018年7月8日 日曜日
天気 晴れ
点呼08日13時00分
出庫08日13時30分
帰庫09日07時30分
洗車09日07時45分
終業09日08時25分(納金)
終了09日08時40分全作業完了
実拘束時間19時間40分
営業時間18.0時間
ハンドル時間15.0時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 70,160円(税込)
《内訳》
福祉券          2件    1,800円
クレジット      4件  18,350円
Suica            9件    9,610円
身障割引      2件       240円
現金                      40,160円
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【日報明細】
実車率56.95%(月間平均57,75%※計9出番)
キロ当たり収入230.39円(月間平均233.40円※計9出番)
全走行距離281.4km(月間平均333,5km※計9出番)
全除外走行0.0km
(往)0.0km  <無し>
(復)0.0km  <無し>
全走行-除外=281.4km
営業距離160.6km
営業回数39回
迎車回数01回(内キャンセル0件)
実営回数39回(月間平均37.4回※計9出番)
平均客単価1,798円(売上÷実営回数)
実車高速回数03回
空車高速回数00回(自己負担0円)
平均時間単価3,897円(売上÷営業時間) 月間平均¥4,785※計9出番
実働時間単価4,677円(売上÷ハンドル時間)月間平均¥5,768※計9出番
月間累計売上760,140円(6/20~※計9出番)
月間売上平均84,460円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填46.73リッター
燃費6.02(走行距離÷充填リッター) 月間平均 6.70 計9出番
急発進・急加速回数 実車14回 空車34回 合計48回
急減速回数                  実車03回    空車08回 合計11回
安全評価(100点満点中)A~E
実車85点(A) 空車72点(A) 総合評価78点(A)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
~高速利用明細~
実車 15:21 ①神田橋~代々木    420円
実車 17:49 ②西銀座~渋谷        440円
実車 06:27 ③汐留~台場            310円
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今回の乗務は、いつも通りの日曜日になってしまいました。
チップも少なめ500円。
厳しい営業内容でしたが、なんとか7万でフィニッシュ。
最後は上手いことフェアウェイキープしながら、良いアプローチができました。
日曜日で、さすがの個人タクシーも少なかったです。
法人のタクシーは、たくさんいらっしゃいましたが。。。

22回目のお客さんはヘルス嬢。
大阪出身で横浜在住。
きっとヘルプ要員でしょう。
行き先は横浜駅。
もう終電ないんでしょと聞かれたので、まだあるんじゃないでしょうかと答えると。。。
行き先が恵比寿駅に変わってしまいました。
正直な自分の性格が残念。
濃いピンク色のパンティーを見せながら降車していく姿を見ると、複雑な気持ちになりました。
32回目のお客さん、なかなか乗らない。
渋谷の客の癖に、利用するタクシーを選んでいる様子でした。
聞いてみると、ジャパンタクシー狙いだったそうです。
障害者よりも健常者に人気のジャパンタクシー。
TOYOTAはこの現状を知っているはずですが、何を思っているのでしょうか。
きっと回収した時の損失の事しか、頭に無いのでしょう。
そしてタクシーとTOYOTAの癒着。。。

日付2018年7月5日 木曜日
天気 晴れ
点呼05日09時30分
出庫05日09時30分
帰庫06日04時00分
洗車06日04時10分
終業06日04時50分(納金)
終了06日05時10分全作業完了
実拘束時間20時間10分
営業時間18.5時間
ハンドル時間15.5時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 101,140円(税込)
《内訳》
クレジット       3件  19,130円
CACA             1件    1,290円
Suica           11件  21,300円
I D                  2件    2,580円
現金                       56,840円
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【日報明細】
実車率64.60%(月間平均57,85%※計8出番)
キロ当たり収入265.00円(月間平均233.78円※計8出番)
全走行距離353.3km(月間平均340,1km※計8出番)
全除外走行0.0km
(往)0.0km  <無し>
(復)0.0km  <無し>
全走行-除外=353.3km
営業距離192.1km
営業回数47回
迎車回数03回(内キャンセル1件)
実営回数46回(月間平均37.2回※計8出番)
平均客単価2,198円(売上÷実営回数)
実車高速回数05回
空車高速回数04回(自己負担1,270円)
平均時間単価5,467円(売上÷営業時間) 月間平均¥4,897※計8出番
実働時間単価6,525円(売上÷ハンドル時間)月間平均¥5,904※計8出番
月間累計売上689,980円(6/20~※計8出番)
月間売上平均86,247円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填52.22リッター
燃費6.76(走行距離÷充填リッター) 月間平均 6.79 計8出番
急発進・急加速回数 実車15回 空車11回 合計26回
急減速回数                  実車00回    空車04回 合計04回
安全評価(100点満点中)A~E
実車78点(A) 空車71点(A) 総合評価74点(A)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
~高速利用明細~
実車 21:33 ①銀座~芝公園          300円
実車 21:58 ②飯倉~鈴ヶ森           490円
空車 22:18 ③鈴ヶ森~京橋           490円(自己負担)
実車 23:49 ④台場~天現寺          390円
空車 00:13 ⑤荏原~芝公園          360円(自己負担)
実車 01:03 ⑥箱崎~用賀              780円
空車 01:24 ⑦用賀~渋谷        420円(自己負担)
実車 01:55 ⑧霞ヶ関~浦和南       990円
空車 02:43 ⑨浦和南~東銀       1,000円(会社負担)
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久々に売上10万円を超えてしまいました。
台風の影響で、雨が降っていたので入れ食い状態でした。
営業回数は46回と、いつもより多かったです。
実車率も平日にも関わらず、運にも恵まれ60%を超えるという。
雪の次の日でもないのに乗務距離控除無しで、10万円を超えたのは初めてだと思います。
条件が整い運が転がってくれば、出来るもんなんですねぇ。

本日の乗務はマンシュウが2本でした。
実際はマンシュウ3本に近いです。
なぜなら35回目と36回目のお客さんは、同じお客様だからです。
44回目は銀座からホステス送りの経由マンシュウ。
45回は一般客さいたま市役所の近く。
やはりマンシュウあると、営業がグッと楽になります。

今日の売上は、99,930円で終わる予定でした。
距離もだいぶ走ってしまったので、距離オーバーしたくなかったですし。
銀座で営業所方向に行くように花椿通りを中心に流していたんですが、結局人形町止まり。
これをフェアウェイキープ営業と呼んでいます。
この時点でスーパーサインは回送表示。
最後に何となく吉原を通ってみたら、お客さんらしき人がいたので止まってみました。
どうしたんですか?と質問すると、南千住まで行きたいと言ったので乗せてあげました。
これ繁華街の中でやった場合はNG行為なので、センターの指導員がいたら捕まります。
乗務距離が少なくなると、ドアを開けるのが怖くなる今日この頃。

日付2018年6月29日 金曜日
天気 晴れ
点呼29日13時00分
出庫29日13時40分
帰庫30日06時10分
洗車30日06時30分
終業30日07時30分(納金)
終了30日08時00分全作業完了
実拘束時間19時間00分
営業時間16.5時間
ハンドル時間13.5時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 91,130円(税込)
《内訳》
チケット          3件    28,710円
クレジット       1件      2,170円
CACA             1件    12,610円
Suica            10件   11,300円
現金                          27,500円
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【日報明細】
実車率57.12%(月間平均56,18%※計5出番)
キロ当たり収入234.19円(月間平均228.44円※計5出番)
全走行距離360.0km(月間平均341,0km※計5出番)
全除外走行21.8km
(往)07.9km  湾岸習志野<東関道>
(復)13.8km  武石<京葉道>
全走行-除外=338.2km
営業距離205.8km
営業回数37回
迎車回数01回(内キャンセル0件)
実営回数37回(月間平均35.9回※計5出番)
平均客単価2,462円(売上÷実営回数)
実車高速回数05回
空車高速回数04回(自己負担1,830円)
平均時間単価5,523円(売上÷営業時間) 月間平均¥4,857※計5出番
実働時間単価6,750円(売上÷ハンドル時間)月間平均¥5,874※計5出番
月間累計売上421,470円(6/20~※計5出番)
月間売上平均84,294円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填51.59リッター
燃費6.97(走行距離÷充填リッター) 月間平均 6.92 計5出番
急発進・急加速回数 実車10回 空車16回 合計26回
急減速回数                  実車00回    空車02回 合計02回
安全評価(100点満点中)A~E
実車78点(A) 空車70点(B) 総合評価74点(A)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
~高速利用明細~
実車 22:31 ①神田橋~湾岸習志野      1,260円
空車 23:26 ②武石~呉服橋                     930円(内自己負担580円)
実車 23:40 ③宝町~入谷                         320円
空車 00:14 ④入谷~新橋                         350円(自己負担)
実車 01:18 ⑤宝町~幡ヶ谷                      540円
空車 01:41 ⑥幡ヶ谷~霞ヶ関                   420円(自己負担)
実車 02:02 ⑦土橋~高井戸                     620円
空車 02:57 ⑧高井戸~外苑                     480円(自己負担)
実車 03:54 ⑨銀座~四ツ木                      600円
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下記画像の2番は付け待ちすることはないですが、1番と3番はたまにやるのでマズい。。。
まぁ都内はどこで付け待ちしていても、違法であれば取締を受ける可能性あります。
先週は六本木で、違法行為をしているタクシーが警察から逃走しているのを見かけました。
個人的には、リスクと時間単価のバランスをよく考えて営業するのが良いと思います。
タクシー乗務員の皆様に於かれましては、くれぐれも気をつけて営業をしてください。

下記の画像、黄色の非放置駐車で取締を受けている場所は6ヶ所。
麻生十番4-1、交番の目の前やんけ。
六本木3-14はドンキ前、六本木5-5はロアビル前、取締されているのを頻繁に見ます。
かく言う私も、ロアビル前で1度だけ警官に声をかけらた事があります。
タイヤを止めていないと言い張って、何とか逃れましたが。笑

道玄坂2-9はスクランブル交差点から道玄坂上に上っていくところ、百軒店の反対側です。
取締の噂は聞いたことありましたが、実際の現場は見たことがありません。
八重洲1-17と、八重洲1-10は新幹線口の横断歩道前後とその反対側です。
ちなみに私は1度だけ、警官チャリに追いかけられたことがあります。焦
但し声をかけられた訳ではないので、公務執行妨害にあたりませんがね。
さて、今回の乗務はゾンビ必須の月末最終金曜日。
終わってみれば、久々に9万できた気がします。
何よりも26回目の仕事が大きかったです。
青タン直前のご乗車でしたからね。
最後の方は乗務距離が心配だったので、フェアウェイキープ(会社方向から外れない)できる地域とポイントで営業しながら終了する事ができました。