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日付2018年8月28日 火曜日
天気 晴れ
点呼28日13時00分
出庫28日13時30分
帰庫29日07時30分
洗車29日07時40分
終業29日08時10分(納金)
終了29日08時30分全作業完了
実拘束時間19時間30分
営業時間18.0時間
ハンドル時間15.0時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 81,090円(税込)
《内訳》
チケット           1件      8,010円
クレジット        5件    16,200円
CACA              2件      2,500円
Suica              5件      5,250円
I D                   4件      6,200円
現金                          42,930円
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【日報明細】
実車率55.37%(月間平均58,25%※計5出番)
キロ当たり収入222.95円(月間平均233.65円※計5出番)
全走行距離337.0km(月間平均341,8km※計5出番)
全除外走行3.2km
(往) 3.2km   浦和IC <東北道>
(復) 0.0km  <無し>
全走行-除外=333.8km
営業距離186.5km
営業回数40回
迎車回数02回(内キャンセル1件)
実営回数39回(月間平均41.8回※計5出番)
平均客単価2,079円(売上÷実営回数) 月間平均¥2,075※計5出番
実車高速回数03回
空車高速回数02回(自己負担600円)
平均時間単価4,505円(売上÷営業時間) 月間平均¥4,752※計5出番
実働時間単価5,406円(売上÷ハンドル時間) 月間平均¥5,724※計5出番
月間累計売上431,810円(8/19~※計5出番)
月間売上平均86,362円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填49.43リッター
燃費6.81(走行距離÷充填リッター) 月間平均 6.59 計5出番
急発進・急加速回数 実車20回 空車31回 合計51回
急減速回数                  実車01回    空車09回 合計10回
安全評価(100点満点中)A~E
実車63点(B) 空車58点(B) 総合評価60点(C)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
~高速利用明細~
実車 23:39 ①神田橋~浦和        1,190円
空車 00:51 ②三郷西~東銀座       860円(全会社負担)
空車 02:01 ③板橋本町~東銀座   600円(自己負担)
実車 03:01 ④土橋~幡ヶ谷            550円
実車 06:52 ⑤高樹町~西神田       390円
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今回の乗務は点呼後に、会社の掲示板をチェック。
交通違反の件数と違反の内容が書かれていました。
信号無視が断トツのトップですね。
実車中は特にやりがちだと思います。
お客様が乗っていますから、つい急ぎがち。
交通ルールを守る事の重要性を理解できないお客様は、運送引受義務の例外です。
毅然とした態度で、接しましょう。
私もうっかり気を抜くと、事故や違反になりそうになるので、気を付けたい思います。

さて、夜の乗務内容は、、、
29回目にマンシュウを引きました。
アッタリー!!
麻雀終わりのオジさんキタ━(゚∀゚)━!
到着まで時間を要しましたが、非常に有難いです。
越谷のせんげん台で、東北道の浦和インター降りは初めての事です。
三郷方面からの方が近いみたいですが、トラックが多く嫌なんだとか。
お支払いは現金。

30回目の仕事、タクシー業務適正化特別措置法違反ではないですよ?
僕の腕時計は、ちゃんと1:00になっていましたから。
うん、だいじょぶ、だいじょぶ。
路地(金春通り、西五番通りなど)を1周ましたが、センターの指導員はいなかったですしね。
(内心ドキドキです。笑)
ちなみにセンターの指導員によると、1分程度の誤差は見逃す傾向にあるみたいです。
但し、これは公にしていない情報なので、裏切られる可能性有り。
過去、乗車禁止明け前の5分前に客を乗せたタクシーが、指導員に捕まったデータ有り。
万が一、指導員に発見された場合のシチュエーションを考えておきましょう。
P.S. 39回目と40回目の営業は、フェアウェイキープからのナイスアプローチでした。
おしまい。

日付2018年8月14日 火曜日
天気 晴れ
点呼14日13時00分
出庫14日13時30分
帰庫15日07時30分
洗車15日07時50分
終業15日08時40分(納金)
終了15日08時50分全作業完了
実拘束時間19時間50分
営業時間18.0時間
ハンドル時間15.0時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 80,030円(税込)
《内訳》
チケット           1件     2,010円
クレジット        3件   12,310円
Suica              9件   17,610円
現金                         48,100円
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【日報明細】
実車率60.05%(月間平均58,12%※計12出番)
キロ当たり収入249.44円(月間平均232.16円※計12出番)
全走行距離297.0km(月間平均351,94km※計12出番)
全除外走行0.0km
(往) 0.0km  ○○IC <無し>
(復) 0.0km  ○○IC <無し>
全走行-除外=297.0km
営業距離178.4km
営業回数43回
迎車回数00回(内キャンセル0件)
実営回数43回(月間平均38.2回※計12出番)
平均客単価1,861円(売上÷実営回数) 月間平均¥2,328※計12出番
実車高速回数01回
空車高速回数00回(自己負担0円)
平均時間単価4,446円(売上÷営業時間) 月間平均¥4,892※計12出番
実働時間単価5,335円(売上÷ハンドル時間) 月間平均¥5,876※計12出番
月間累計売上1,053,720円(7/19~※計12出番)
月間売上平均87,810円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填51.58リッター
燃費5.75(走行距離÷充填リッター) 月間平均 6.74 計12出番
急発進・急加速回数 実車35回 空車30回 合計65回
急減速回数                  実車01回    空車12回 合計13回
安全評価(100点満点中)A~E
実車56点(C) 空車76点(A) 総合評価66点(B)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
~高速利用明細~
実車 04:23 ①高樹町~木場          520円
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今回は出庫前の点呼で、交通違反の注意喚起がありました。
下記の画像は、会社のホワイトボードに書き込まれていた乗務員の犯した違反の内容です。
踏切内進入は、ちょっとねぇ。
時間帯によっては、1度締まると、なかなか開かない踏切もありますからねぇ。
ちょっと可哀想かな。

お陰様で今月も、総売上が100万を超えることができました。
ありがとうございます。
それにしても昨日の営業は、マンシュウが無く、地道な営業になりました。
深夜帯に1度だけ高速に乗れました。
ラストはフェアウェイキープしながらの、ちょうど売上8万にのっかるというラッキー。
お乗せするときは、お客様かなり飲み疲れた様子で、ビクビクしながらドアを開けましたが。
最近は日中、東京ベイ有明ワシントンホテルによく連れて行かされます。
お盆中、ビックサイトで行われるイベントの関係で、近いからという理由で宿泊があるようです。
さて、今日は2つの営業テクニック的なものをご紹介致します。
1つは、24回目の新宿から高輪の仕事です。
大ガードから新宿通りを四谷方向に走行中、前方に空車が3台くらい。
4台目の空車は、1番後ろの私です。
このまま走行していても意味がありません。
車を左に寄せて、しばらく待機します。
1分くらい経つと、前方の空車がいなくなりました。
再度、出発すると前方にお客様が手を挙げています。
ハイ、キタ━(゚∀゚)━!
所謂、時間差営業ってやつです。

もう1つは、35回目の渋谷から東陽町。
女性客、タクシーに乗り慣れている感じがしました。
渋谷からだと、東陽町は少し距離があります。
私「コースはどうしますか?」
客「どうしようかなぁ。」
私「早い方が良いですか?」
客「この時間なら下道でも早いかなぁ。」
私「わかりました、じゃあ下道で行きましょう。」
客「鍛冶橋通り、、、う~ん、高速は混んでるかなぁ。」
私「混んでいないと思いますよ。」
客「どうしよう。」
私「下道でのんびりいきましょうか。」
客「高速の方が早いですか?」
私「もちろん、早いに決まっています。」
客「じゃあ高速で。」
ハイ、キタ━(゚∀゚)━!
ポイントは3つあります。
①乗り慣れている客。
②こちらは、ゆっくり行きましょうと早く目的地に着かなさそうな運転手を匂わせる。
③言い切り。
営業の参考になれば幸いです。
P.S. 今日は細かいチップがたくさんありました、ありがとうございます。

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日付2018年7月19日 木曜日
天気 晴れ
点呼19日13時00分
出庫19日13時30分
帰庫20日07時30分
洗車20日08時00分
終業20日08時30分(納金)
終了20日08時55分全作業完了
実拘束時間19時間55分
営業時間18.0時間
ハンドル時間15.0時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 70,730円(税込)
《内訳》
チケット          2件     3,620円
クレジット       6件   15,790円
Suica           11件  23,710円
I D                  3件     4,030円
QuicPay        1件     2,550円
現金                        21,030円
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【日報明細】
実車率56.50%(月間平均56,50%※計1出番)
キロ当たり収入227.04円(月間平均227.04円※計1出番)
全走行距離288.3km(月間平均288,3km※計1出番)
全除外走行0.0km
(往) 0.0km  <無し>
(復) 0.0km  <無し>
全走行-除外=288.3km
営業距離163.0km
営業回数41回
迎車回数00回(内キャンセル0件)
実営回数41回(月間平均41.0回※計1出番)
平均客単価1,725円(売上÷実営回数)
実車高速回数06回
空車高速回数00回(自己負担0円)
平均時間単価3,929円(売上÷営業時間) 月間平均¥3,929※計1出番
実働時間単価4,715円(売上÷ハンドル時間)月間平均¥4,715※計1出番
月間累計売上70,730円(7/19~※計1出番)
月間売上平均70,730円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填47.22リッター
燃費6.10(走行距離÷充填リッター) 月間平均 6.10 計1出番
急発進・急加速回数 実車13回 空車19回 合計32回
急減速回数                  実車01回    空車09回 合計10回
安全評価(100点満点中)A~E
実車78点(A) 空車76点(A) 総合評価77点(A)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
~高速利用明細~
実車 14:16 ①八重洲~西神田      300円
実車 15:55 ②土橋~駒形              350円
実車 17:26 ③呉服橋~台場          420円
実車 22:48 ④西銀座~台場          310円
実車 23:48 ⑤西銀座~天現寺      320円
実車 06:01 ⑥霞ヶ関~三軒茶屋   410円
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今日はどうにもこうにもなりませんでした。
最高単価は32回目の大門から、下っ走りの松江。
深夜帯の繁華街にお客さんがいません。。。
空車タクシーばかり目に付きました。
36回目と39回目のお客さん、なんてふざけた乗車だ。
精神的に参ってしまいそうになりますが、広い目で見たら大したことありません。
とは言え、ハンドルを殴りたくなってしまうのが人間の心情。

最後は帰庫時間が迫っていたので、フェウェイキープで営業しました。
何とか7万には達したので、努力した甲斐がありました。
しかし木曜日の客単価とは思えませんねぇ。
今回できなかった売上分を、今後の乗務で果たして取り戻すことができるのでしょうか。
そーいえば、朝の無線配車もサッパリありませんでした。
金曜日の朝だっていうのに。
そうか、3連休後だからか?