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日付2018年9月12日 水曜日
天気 晴れ
点呼12日13時00分
出庫12日13時30分
帰庫13日07時30分
洗車13日07時40分
終業13日08時10分(納金)
終了13日08時30分全作業完了
実拘束時間19時間30分
営業時間18.0時間
ハンドル時間15.0時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 81,220円(税込)
《内訳》
チケット           1件      5,400円
福祉券            1件        500円
クレジット        3件    12,070円
CACA              2件      8,510円
Suica            11件    18,210円
I D                   1件      2,090円
身障割引  1件   180円
現金                          34,260円
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【日報明細】
実車率54.40%(月間平均58,63%※計11出番)
キロ当たり収入217.87円(月間平均237.67円※計11出番)
全走行距離343.4km(月間平均327,9km※計11出番)
全除外走行34.0km
(往) 17.0km  国立府中IC <中央道>
(復) 17.0km  国立府中IC <中央道>
全走行-除外=309.4km
営業距離187.8km
営業回数34回
迎車回数02回(内キャンセル0件)
実営回数34回(月間平均40.8回※計11出番)
平均客単価2,388円(売上÷実営回数) 月間平均¥2,073※計11出番
実車高速回数03回
空車高速回数03回(自己負担680円)
平均時間単価4,512円(売上÷営業時間) 月間平均¥4,658※計11出番
実働時間単価5,414円(売上÷ハンドル時間) 月間平均¥5,614※計11出番
月間累計売上926,700円(8/19~※計11出番)
月間売上平均84,245円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填48.65リッター
燃費7.05(走行距離÷充填リッター) 月間平均 6.62 計11出番
急発進・急加速回数 実車07回 空車11回 合計18回
急減速回数                  実車00回    空車10回 合計10回
安全評価(100点満点中)A~E
実車83点(B) 空車76点(B) 総合評価81点(B)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
~高速利用明細~
実車 23:23 ①江戸橋~中台           640円
空車 00:12 ②中台~新橋               680円
実車 01:36 ③土橋~浦安               680円
空車 01:58 ④浦安~東銀座           680円
実車 05:38 ⑤霞ヶ関~国立府中  1240円
空車 06:14 ⑥国立府中~高井戸   620円
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昨日は珍しく、グランドパレスに付けてみました。
夕方だし、すぐ来るかなぁと思って。
八重洲から九段下の交差点まで実車で来たついでです。
10分くらい待つと、セカンドバッグを持ったスーツのおじさん。。。
うわっ。ハズレだと思う。。。
ドアを開けると、一番町まで。
はい、ハズレでしたが、予想はアタリ。

今回は33回目に、どんでん返しの一発逆転がありました。
びっくりですよ。
見た目年齢が25歳前後の女性。
明日も仕事なので、早く帰りたいとの事。
朝の5時に明日と言われても、今日の事なのか明日の事なのか、どちらかわかりません。
しかも支払い時にまだ寝ぼけていて、一万円を多く払おうとする始末。
まぁ、僕は優しいのできちんと返してあげましたけどね。

帰りの中央道の混み具合は、予想外に交通量が多くビックリ。
朝の5時台で国立府中ICから、すんなり本線に合流できないとは思ってもみませんでした。
しかも本線に合流しても断続渋滞っぽくなっているという。。。
こりゃ、朝マンシュウで中央道はやってられません。
早朝マンシュウだったので、ギリギリセーフでした。
まだ渋滞が酷くなかったので。
危ない危ない。。
最後はフェアウェイキープで営業できました。
アプローチショットは無かったですけどね。
P.S. そーいえば、今日はサンドウィッチマソの富澤たけ○さんをお乗せしました。
六本木から港南まで。
メガネにマスク、帽子。
怪しい。
体型と降り際の声でわかっちゃった。
「ちょっと何言ってるか分からない」集

日付2018年7月24日 火曜日
天気 晴れのち局所的雨
点呼24日09時00分
出庫24日09時30分
帰庫25日04時00分
洗車25日04時15分
終業25日04時45分(納金)
終了25日05時00分全作業完了
実拘束時間20時間00分
営業時間18.5時間
ハンドル時間15.5時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 80,950円(税込)
《内訳》
チケット          3件     14,570円
クレジット       4件     14,410円
Suica           12件    16,850円
I D                  2件      2,820円
WAON           1件         810円
身障割引       1件            50円
現金                          31,440円
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【日報明細】
実車率55.52%(月間平均56,12%※計3出番)
キロ当たり収入237.29円(月間平均225.12円※計3出番)
全走行距離315.6km(月間平均330,7km※計3出番)
全除外走行15.4km
(往) 調布IC 7.7km  <中央道>
(復) 調布IC 7.7km  <中央道>
全走行-除外=300.2km
営業距離175.4km
営業回数43回
迎車回数04回(内キャンセル1件)
実営回数42回(月間平均41.0回※計3出番)
平均客単価1,927円(売上÷実営回数) 月間平均¥1,961※計3出番
実車高速回数03回
空車高速回数03回(チップ負担1,710円)
平均時間単価4,375円(売上÷営業時間) 月間平均¥4,333※計3出番
実働時間単価5,222円(売上÷ハンドル時間) 月間平均¥5,171※計3出番
月間累計売上240,920円(7/19~※計3出番)
月間売上平均80,306円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填49.04リッター
燃費6.42(走行距離÷充填リッター) 月間平均 6.48 計3出番
急発進・急加速回数 実車04回 空車23回 合計27回
急減速回数                  実車00回    空車07回 合計07回
安全評価(100点満点中)A~E
実車73点(A) 空車76点(A) 総合評価74点(A)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
~高速利用明細~
実車 21:35 ①呉服橋~市川         580円
空車 21:56 ②市川~呉服橋         580円(自己負担)
実車 23:23 ③代官町~高井戸     610円
空車 00:05 ④永福~霞ヶ関          510円(自己負担)
実車 01:09 ⑤霞ヶ関~調布          910円
空車 01:58 ⑥調布~霞ヶ関          910円(内自己負担620円)
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昨日は芸能人をお乗せしました。

経験上、クダらない仕事が多い地域、早く立ち去りたいなぁと思った広尾西麻布。
無線が鳴ってしまったぁ。
はい、送り先指定なし、近距離利用決定。
行き先はNHKでした。
きっと下記番組の収録でしょう。
必要最低限の挨拶とコース確認を済ましたら、終始無言です。
イメージ通りだ。

そーいえば、久々にお客さんとトラブルになりました。
結局は解決しましたが。
もしかして渋滞していますか?
と聞かれたので、見ればわかるでしょ、当たり前じゃないですか。
つい本音が出てしまいました。
ε=(・д・`*)ハァ…

今回は朝出庫だったので、やはり回数は40回超え。
37回目の吉祥寺と41回目の小金井が無かったら、、、と思うと恐ろしいです。
小金井の仕事が終わって、自腹高速で戻って4000円程度しか伸びないというオチ。。。
これだと急いで戻った意味がないんだよなぁ。
最後まで銀座を徘徊して粘ってみましたが、乗せられず終了。
後輩乗務員とバッティングしてしまい、お客さんを譲りましたとさ。
おしまい。

日付2018年5月3日 (祝)木曜日
天気 晴れ
点呼03日13時00分
出庫03日13時45分
帰庫04日07時45分
洗車04日08時00分
終業04日08時10分(納金)
終了04日08時30分全作業完了
実拘束時間19時間30分
営業時間18.0時間
ハンドル時間15.0時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 75,980円(税込)
《内訳》
クレジット  4件    14,120円
Suica     10件     20,430円
I D            1件       2,010円
WAON     1件       3,130円
現金                    36,290円
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【日報明細】
実車率56.14%(月間平均57.08%※計7出番)
キロ当たり収入226.60円(月間平均230.55円※計7出番)
全走行距離310.3km(月間平均344,97km※計7出番)
全除外走行2.5km
(往)無し
(復)京浜川崎~玉川 第三京浜
全走行-除外=307.8km
営業距離174.3km
営業回数38回
迎車回数00回(内キャンセル0件)
実営回数38回(月間平均37.9回※計7出番)
平均客単価1,999円(売上÷実営回数)
実車高速回数02回
空車高速回数01回(自己負担0円)
平均時間単価4.221円(売上÷営業時間)※月間平均¥4,519 計7出番
実働時間単価5,065円(売上÷ハンドル時間)※月間平均¥5,452 計7出番
月間累計売574,860円(4/19~計7出番)
月間売上平均82,122円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填49.48リッター
燃費6.27(走行距離÷充填リッター)
急発進・急加速回数 実車19回 空車27回 合計46回
急減速回数                  実車00回    空車15回 合計15回
安全評価(100点満点中)A~E
実車68点(B) 空車58点(C) 総合評価63点(B)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
高速利用明細
実車 17:45 ①神田橋~幡ヶ谷        490円
空車 02:12 ②京浜川崎~玉川         50円(会社負担)
実車 02:39 ③渋谷~新木場           720円
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今日は出庫前から気分が最悪でした。
運行管理者の態度に。
一旦、その場では飲み込みました。
しかし乗務中に思い出してしまい、ストレスな乗務となってしまいました。
嫁がいなかったら、即帰宅級。
会社に帰庫後、運行管理者に挨拶されましたがシカト。
納金後も挨拶されましたが、シカト。
顔も見たくないし、口も聞きたくない。
僕も人間なので、感情があります。

さて、乗務の方はイマイチでした。
どんどん売上の平均が下がっていきます。
去年はGWでも、もう少し出来たようが気がします。
こうなると気になるのは、昨年5月の記録。
残念ながら、このサイトでは昨年の8月からしか記録がありません。
嫁が帰ってきたら、過去の出番表メモを引っ張り出してもらうことにしよう。

本日の乗務を20時出庫のナイト乗務のシュミレーションで、売り上げを計算してみたら。。。
12時間で、51,350円でした。
祝日の足切りが21500円なので、歩合分は29,850円。
深夜手当が約700円×7時間=4900円。
ナイト勤務だったら1日で,約34,750円くらい。
1時間当たりの実入りは、2,895円(34,750円÷12時間)
今は隔日勤務なので、祝日の足切りは31,800円。
本日の売上75,980円-足切り31,800円=44,180円
44,180円+深夜手当4,900円=49,080円
本日の乗務時間は18時間。
1時間当たりの実入りは、2726円。(49,080円÷18時間)
あなただったら隔勤日勤、どちらの勤務体系を選びますか?
※上記は、残業手当や能率手当などの諸手当は除いた簡単なシュミレーションです。

P.S. 営業中37回目、上記画像右のDJをお乗せしました。
仕事中も自家用車に乗っているときも、FM89,7にお世話になっています。
いつも聞いてますよ(嘘)って伝えたら、とても嬉しそうでした。
ちなみに実車中もFM89,7を流しっ放しだったのですが、これこそホスピタリティ遵守です。