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日付2019年1月30日(水)13時点呼
天気 晴れ
点呼30日13時00分
出庫30日13時35分
帰庫31日06時35分
洗車31日07時00分
終業31日07時40分(納金)
終了31日08時00分全作業完了
実拘束時間19時間00分
営業時間17.0時間
ハンドル時間14.0時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 71,200円(税込)
《内訳》
チケット           4件         13,120円
クレジット        2件         11,820円
Suica            10件        12,740円
I D                   3件          6,190円
QuicPay         1件             490円
現金                              26,840円
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【日報明細】
実車率53.86%
キロ当たり収入216.80円
全走行距離 304.0km
全除外走行   30.4km
(往) 07.6km  <東名>
(復) 07.6km  <東名>
(往) 07.6km  <東名>
(復) 07.6km  <東名>
全走行-除外=273.6km
営業距離216.8km
営業回数36回
迎車回数00回(内キャンセル0件)
実営回数36回
平均客単価1,977円
実車高速回数4回
空車高速回数2回(自己負担0円チップ負担370円)
平均時間単価4,188円(売上÷営業時間)
実働時間単価5,085円(売上÷ハンドル時間)
LPガス充填21.74リッター
燃費13.98(走行距離÷充填リッター)
急発進・急加速回数 実車05回 空車22回 合計27回
急減速回数                  実車00回    空車06回 合計06回
安全評価(100点満点中)A~E
実車91点(A) 空車63点(C) 総合評価83点(B)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
~高速利用明細~
実車 16:38 ①箱崎~錦糸町              300円
実車 20:53 ②神田橋~東名川崎      960円
空車 21:11 ③東名川崎 ~東京         360円(全会社負担)
実車 01:27 ④池尻~東名川崎          620円
空車 01:52 ⑤東名川崎 ~池尻      620円(会社負担250円チップ負担370円)
実車 03:48 ⑥霞ヶ関~高井戸           600円
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不定期更新の日報です。
20回目の東名川崎は、八重洲での付け待ちからです。
久々の早い時間の良いお客さんゲットでした。

28回目は銀座乗車禁止地区でのグレーゾーン流し営業。
くれぐれも皆様は真似をしないようにお願い致します。
まぁマンシュウに出会いますわな。
なかなか良いタイミングで、掴めないのが今日この頃。
帰り道の渋谷でも拾い損ねがあり、少し集中力を欠いてました。
ガーン(゚д゚lll)
皆様も空車時は、くれぐれも巡行速度を落としますように願います。

33回目と34回目は同じお客様です。
寝ぼけながらの支持だったので、全く検討違いのところに到着したようです。
ラッキー、儲け営業です。笑
今日は早く帰りたかったので、帰り際はできるだけ中央区から出ない営業をしようと思ったら、これがなかなか拾えないのなんの。
どう考えても付け待ちが都合良すぎましたね。
最後は少しスライスしましたが、何とか7万にのせることができました。
終わり。

日付2018年11月03日 土曜日
天気 晴れ
点呼03日13時00分
出庫03日13時30分
帰庫04日07時30分
洗車04日08時00分
終業04日08時20分(納金)
終了04日08時30分全作業完了
実拘束時間19時間30分
営業時間18.0時間
ハンドル時間15.0時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 72,600円(税込)
《内訳》
クレジット        6件     8,460円
Suica              9件   14,720円
現金                         49,420円
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【日報明細】
実車率58.09%(月間平均59,32%※計3出番)
キロ当たり収入242.71円(月間平均240.95円※計3出番)
全走行距離277.0km(月間平均300,6km※計3出番)
全除外走行0.0km
(往) 0.0km ○○~○○ <無し>
(復) 0.0km ○○~○○ <無し>
全走行-除外=277.0km
営業距離160.9km
営業回数42回
迎車回数02回(内キャンセル1件)
実営回数41回(月間平均37.0回※計3出番)
平均客単価1,770円(売上÷実営回数) 月間平均¥2,129※計3出番
実車高速回数1回
空車高速回数0回(自己負担0円)
平均時間単価4,033円(売上÷営業時間) 月間平均¥4,562※計3出番
実働時間単価4,840円(売上÷ハンドル時間) 月間平均¥5,533※計3出番
月間累計売上234,270円(10/29~※計3出番)
月間売上平均78,090円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填17.43リッター
燃費15.89(走行距離÷充填リッター) 月間平均 12.56 計3出番
急発進・急加速回数 実車08回 空車10回 合計18回
急減速回数                  実車01回    空車02回 合計03回
安全評価(100点満点中)A~E
実車75点(B) 空車92点(A) 総合評価80点(B)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
~高速利用明細~
実車 23:37 ①汐留~台場    310円
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今日はダメな日でした。
忙しくもないし、単価も高くないし、客層も良くない。
車内にゴミは捨てていくわ、運転席に足をかけるやつはいるわ。
これでよく7万行ったな。
久々に6万で死ぬかと思いました。

今日は特にこれと言って、何も無かったんですよね。
本当に。
社長秘書の女性の腕時計のスワロフスキーの装飾が凄すぎて、気になった事くらいかなぁ。

日付2018年8月17日 金曜日
天気 晴れ
点呼17日13時00分
出庫17日13時40分
帰庫18日07時40分
洗車18日08時00分
終業18日08時40分(納金)
終了18日08時50分全作業完了
実拘束時間19時間50分
営業時間18.0時間
ハンドル時間15.0時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 73,040円(税込)
《内訳》
チケット           1件      2,810円
クレジット        4件      6,760円
Suica            17件   19,690円
I D                   1件      1,850円
現金                          41,930円
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【日報明細】
実車率56.13%(月間平均57,96%※計13出番)
キロ当たり収入223.57円(月間平均231.49円※計13出番)
全走行距離302.5km(月間平均348,13km※計13出番)
全除外走行0.0km
(往) 0.0km  ○○IC <無し>
(復) 0.0km  ○○IC <無し>
全走行-除外=302.5km
営業距離169.8km
営業回数40回
迎車回数00回(内キャンセル0件)
実営回数40回(月間平均38.3回※計13出番)
平均客単価1,826円(売上÷実営回数) 月間平均¥2,289※計13出番
実車高速回数03回
空車高速回数01回(自己負担580円)
平均時間単価4,057円(売上÷営業時間) 月間平均¥4,827※計13出番
実働時間単価4,869円(売上÷ハンドル時間) 月間平均¥5,798※計13出番
月間累計売上1,126,760円(7/19~※計13出番)
月間売上平均86,673円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填56.12リッター
燃費5.39(走行距離÷充填リッター) 月間平均 6.63 計13出番
急発進・急加速回数 実車28回 空車47回 合計75回
急減速回数                  実車01回    空車07回 合計08回
安全評価(100点満点中)A~E
実車51点(C) 空車50点(D) 総合評価50点(D)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
~高速利用明細~
実車 14:26 ①土橋~入谷              350円
実車 19:25 ②京橋~飯倉              340円
実車 21:27 ③呉服橋~市川          580円
空車 22:01 ④市川~呉服橋          580円
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今回の乗務は、ライバルが非常に多く、やりずらい日でした。
タクシー多すぎ!
世の中まだ半分くらいは、お盆なのに。。。
タクシーは、お盆が終わるの早いです。
マンシュウも無いし、ダメな日でした。
給料確定の締め日だっていうのに。。。
目の前でお客さんが他のタクシーに乗っていくシーンを幾度と見たことか。
33回目と34回目の間に、銀座で40分くらい付け待ちしました。
しかし、一向に乗ってこず、流しのタクシーに乗っていってしまう。。。
まぁ嘆いても仕方がないです。
今後10年先のことを考えると、どうせタクシー業界はどんどん稼ぎにくくなっていきますからね。
未来志向のタクシードライバーは、まさに複業(副業)の時代に突入。
今日は短めで、お暇させて頂きます。