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日付2018年9月21日 金曜日
天気 晴れ
点呼21日13時00分
出庫21日13時40分
帰庫22日07時40分
洗車22日07時50分
終業22日08時20分(納金)
終了22日08時30分全作業完了
実拘束時間19時間30分
営業時間18.0時間
ハンドル時間15.0時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 92,170円(税込)
《内訳》
チケット            1件   12,340円
クレジット         3件   13,340円
Suica               8件     9,280円
I D                    1件     1,780円
現金                          55,430円
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【日報明細】
実車率61.52%(月間平均61,24%※計2出番)
キロ当たり収入250.88円(月間平均249.72円※計2出番)
全走行距離340.0km(月間平均323,2km※計2出番)
全除外走行0.0km
(往) 0.0km  ○○IC <無し>
(復) 0.0km  ○○IC <無し>
全走行-除外=340.0km
営業距離209.3km
営業回数35回
迎車回数01回(内キャンセル1件)
実営回数35回(月間平均37.0回※計2出番)
平均客単価2,633円(売上÷実営回数) 月間平均¥2,381※計2出番
実車高速回数6回
空車高速回数4回(自己負担1,200円)
平均時間単価5,120円(売上÷営業時間) 月間平均¥4,868※計2出番
実働時間単価6,144円(売上÷ハンドル時間) 月間平均¥5,841※計2出番
月間累計売上175,250円(9/19~※計2出番)
月間売上平均87,625円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填45.03リッター
燃費6.89(走行距離÷充填リッター) 月間平均 6.84 計2出番
急発進・急加速回数 実車18回 空車34回 合計52回
急減速回数                  実車01回    空車08回 合計09回
安全評価(100点満点中)A~E
実車71点(B) 空車55点(D) 総合評価66点(C)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
~高速利用明細~
実車 17:34 ①八重洲~東池袋    430円
空車 22:36 ②渋谷~霞ヶ関         320円(チップ負担)
実車 00:05 ③霞ヶ関~高井戸     600円
空車 00:46 ④高井戸~霞ヶ関     600円(自己負担)
実車 01:09 ⑤霞ヶ関~高井戸     600円
空車 01:53 ⑥高井戸~霞ヶ関     600円(自己負担)
実車 02:07 ⑦霞ヶ関~渋谷         320円
実車 02:30 ⑧渋谷~入谷            680円
空車 02:51 ⑨入谷~東銀座        350円(チップ負担)
実車 04:52 ⑩土橋~入谷            350円
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本日は久々に変な客に当たってしまいました。
22回目。
勝手にドア開けて乗ってくるしね。
合図もノックも何も無いし。
こいつら金曜日によくある礼儀の無い客だ。
偉そうに。
で、行き先は神田。
神田のどちらですか?
と聞くと、真っ直ぐと返答されました。
それで真っ直ぐ行くと、どこまで行くんだと。。。
だから神田のどちらですか?
って聞いたんですよね。
目的地は神田駅だったようです。
普通は駅に向かうだろとの事。
ハッキリ言って、土足で人の家に上がるような人に、「普通」を語られたくないです。
話し合いの結果、1000円は頂き、450円は自腹になりました。
こういうトラブルはストレスです。
しかし私にも非がないわけではないので。
明確な目的地を確認していないのに、進行するのはやめましょう。
初歩的なミスでした。
初心(基本)に戻りましょう。

営業全体的には高単価で、高速に乗りまくりでした。
特に24、25、26回目の3回で3万近くの売上。
26回目は、池尻経由荒川のマンシュウでした。
ゾンビ状態の中で、よくマンシュウ引けたなぁと思います。
22回目の自腹が効いたな。笑

上の写真は31回目のお迎え途中で、パシャっと信号待ち時に撮りました。
学生時代はよくこの漫画を読み、休み時間になると殴り合いごっこ遊びをしていました。
何回も読み直した記憶があります。
明日のジョー」って、男のロマンですよね。
燃え尽きて灰になるまで夢中になれる事は、お金よりも大事な事だと思います。
P.S. 34回目のお客さん、タクシーいなさすぎて捕まってしまいました。
会社と逆方向ってわかってたから、乗せたくなかったのに降車と同時に待ってるんだもんなぁ。
歌舞伎町からだと、大概は西か北の下り方向に行きますよね。
健康のために少しは歩いて欲しいぞ、若者たちよ。

日付2017年9月25日月曜日
天候 晴れ
点呼25日13時00分
出庫25日13時40分
帰庫26日07時40分
洗車26日07時50分~08時25分
終業26日08時30分納金作業開始
終了26日08時50分全作業完了
実拘束時間19時間50分
営業時間18.0時間
ハンドル時間15.0時間(営業時間-休憩3時間)
売上83,350円(税込)
実車率57.78%
キロ当たり収入228.68円
全走行距離336.3km
除外走行30.9km
11.2km(往) 船橋本線下~幕張IC
11.2km(復) 幕張IC~船橋本線上
08.5km(往) 美女木JCT~外環大泉出口
全走行-除外=305.4km
営業距離195.0km
営業回数35回
平均客単価2,381円
実車高速回数3回
空車高速回数1回(自己負担590円)
平均時間単価4,630円(売上÷営業時間)
実働時間単価5,556円(売上÷ハンドル時間)
月間累計売上301,250円(9/18~計4出番)
月間売上平均75,312円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填48.89リッター
燃費6.87(走行距離÷充填リッター)
急発進・急加速回数 実車15回 空車26回 合計41回
急減速回数
実車0回 空車9回 合計9回
安全評価(100点満点中)A~E
実車86点(A) 空車81点(A) 総合評価83点(A)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
高速利用明細
実車 01:21 ①土橋~幕張IC 940円
空車 02:02 ②幕張IC~東銀座 940円(自己負担590円)
実車 04:17 ③土橋~外環大泉IC 1310円
実車 05:57 ④霞ヶ関内~三軒茶屋出口 410円
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本日は、2本マンシュウ引けました。
船橋とひばりヶ丘。
船橋は、日比谷通り慈恵医大前あたりから。
ひばりヶ丘は、銀座ソニー通りから。

前々回の反省を生かし、基本にかえって乗務を意識しました。
とにかく回数をこなすこと。
腐らないこと。
新人のときのような気持ちで仕事をしました。
タクシーの売り上げは、、、
客数×客単価で成り立っています。
かけられる数(客数)が少ないと売り上げが落ちやすいです。
客単価は狙って上げられるものではないので、客数が重要です。
ということに気が付きました。
新人の頃に9万平均以上をやっていたことを思い出すと、とにかくドアが壊れるほど明ける。
お客様をお乗せして、ナンボの仕事です。
今は休憩をきちんと取るようにして、乗務走行距離も守り、時間も20時間フルでやらなくなったので、流石に9万平均は超えないです。
しかし実働15時間で8万平均くらいを超えるようになったのは、成長の証です。
ところで、本日は深夜帯が恐ろしく暇でした。
そういえば月曜日でしたね。
船橋後、せっかく自腹高速(※自腹回送)で戻ってきたのに。。。

※有料道路を自己負担で利用すること。
銀座がダメそうだったので、新橋も覗いてみましたが、お客さんがほとんど皆無でした。
なのでまた銀座に戻り、8丁目の「はしご」という支那麺店に付け待ちしてみました。
いつも個人タクシーが付け待ちしているのですが、本日は個人さんが居ませんでした。
個人さんがいないということは、お客さんが乗るということかな?
中を覗いてみると、やはり人がいたので待ってみました。

10分ほどするとお客さん来ました。
行き先は神田でしたが、これのおかげで2本目のマンシュウにぶち当たります。
神田後、銀座に戻りソニー通りに入ると、お客さんが手を振ってタクシーを呼んでいました。
ラッキー!
行き先はひばりヶ丘。
しかも外環大泉経由で行っていいということでした。
最近、なぜだか外環大泉率高いような気が。
過去の統計的に、外環大泉は滅多に行けるところではないのですが。