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日付2018年8月28日 火曜日
天気 晴れ
点呼28日13時00分
出庫28日13時30分
帰庫29日07時30分
洗車29日07時40分
終業29日08時10分(納金)
終了29日08時30分全作業完了
実拘束時間19時間30分
営業時間18.0時間
ハンドル時間15.0時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 81,090円(税込)
《内訳》
チケット           1件      8,010円
クレジット        5件    16,200円
CACA              2件      2,500円
Suica              5件      5,250円
I D                   4件      6,200円
現金                          42,930円
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【日報明細】
実車率55.37%(月間平均58,25%※計5出番)
キロ当たり収入222.95円(月間平均233.65円※計5出番)
全走行距離337.0km(月間平均341,8km※計5出番)
全除外走行3.2km
(往) 3.2km   浦和IC <東北道>
(復) 0.0km  <無し>
全走行-除外=333.8km
営業距離186.5km
営業回数40回
迎車回数02回(内キャンセル1件)
実営回数39回(月間平均41.8回※計5出番)
平均客単価2,079円(売上÷実営回数) 月間平均¥2,075※計5出番
実車高速回数03回
空車高速回数02回(自己負担600円)
平均時間単価4,505円(売上÷営業時間) 月間平均¥4,752※計5出番
実働時間単価5,406円(売上÷ハンドル時間) 月間平均¥5,724※計5出番
月間累計売上431,810円(8/19~※計5出番)
月間売上平均86,362円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填49.43リッター
燃費6.81(走行距離÷充填リッター) 月間平均 6.59 計5出番
急発進・急加速回数 実車20回 空車31回 合計51回
急減速回数                  実車01回    空車09回 合計10回
安全評価(100点満点中)A~E
実車63点(B) 空車58点(B) 総合評価60点(C)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
~高速利用明細~
実車 23:39 ①神田橋~浦和        1,190円
空車 00:51 ②三郷西~東銀座       860円(全会社負担)
空車 02:01 ③板橋本町~東銀座   600円(自己負担)
実車 03:01 ④土橋~幡ヶ谷            550円
実車 06:52 ⑤高樹町~西神田       390円
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今回の乗務は点呼後に、会社の掲示板をチェック。
交通違反の件数と違反の内容が書かれていました。
信号無視が断トツのトップですね。
実車中は特にやりがちだと思います。
お客様が乗っていますから、つい急ぎがち。
交通ルールを守る事の重要性を理解できないお客様は、運送引受義務の例外です。
毅然とした態度で、接しましょう。
私もうっかり気を抜くと、事故や違反になりそうになるので、気を付けたい思います。

さて、夜の乗務内容は、、、
29回目にマンシュウを引きました。
アッタリー!!
麻雀終わりのオジさんキタ━(゚∀゚)━!
到着まで時間を要しましたが、非常に有難いです。
越谷のせんげん台で、東北道の浦和インター降りは初めての事です。
三郷方面からの方が近いみたいですが、トラックが多く嫌なんだとか。
お支払いは現金。

30回目の仕事、タクシー業務適正化特別措置法違反ではないですよ?
僕の腕時計は、ちゃんと1:00になっていましたから。
うん、だいじょぶ、だいじょぶ。
路地(金春通り、西五番通りなど)を1周ましたが、センターの指導員はいなかったですしね。
(内心ドキドキです。笑)
ちなみにセンターの指導員によると、1分程度の誤差は見逃す傾向にあるみたいです。
但し、これは公にしていない情報なので、裏切られる可能性有り。
過去、乗車禁止明け前の5分前に客を乗せたタクシーが、指導員に捕まったデータ有り。
万が一、指導員に発見された場合のシチュエーションを考えておきましょう。
P.S. 39回目と40回目の営業は、フェアウェイキープからのナイスアプローチでした。
おしまい。

日付2018年8月26日 日曜日
天気 晴れ
点呼26日09時00分
出庫26日09時30分
帰庫27日03時00分
洗車27日03時40分
終業27日03時50分(納金)
終了27日04時00分全作業完了
実拘束時間19時間00分
営業時間17.5時間
ハンドル時間14.5時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 92,340円(税込)
《内訳》
チケット           1件          7,560円
クレジット        3件        19,950円
Suica            10件        14,020円
現金                               50,810円
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【日報明細】
実車率61.01%(月間平均58,97%※計4出番)
キロ当たり収入234.12円(月間平均236.33円※計4出番)
全走行距離365.0km(月間平均343,1km※計4出番)
全除外走行12.2km
(往) 6.1km  三郷JCT~流山IC <常磐道>
(復) 6.1km  流山IC ~三郷JCT<常磐道>
全走行-除外=352.8km
営業距離222.8km
営業回数44回
迎車回数00回(内キャンセル0件)
実営回数44回(月間平均42.5回※計4出番)
平均客単価2,098円(売上÷実営回数) 月間平均¥2,075※計4出番
実車高速回数05回
空車高速回数01回(自己負担0円)
平均時間単価5,276円(売上÷営業時間) 月間平均¥4,814※計4出番
実働時間単価6,368円(売上÷ハンドル時間) 月間平均¥5,804※計4出番
月間累計売上350,720円(8/19~※計4出番)
月間売上平均87,680円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填52.51リッター
燃費6.95(走行距離÷充填リッター) 月間平均 6.54 計4出番
急発進・急加速回数 実車14回 空車25回 合計39回
急減速回数                  実車01回    空車11回 合計12回
安全評価(100点満点中)A~E
実車73点(A) 空車70点(B) 総合評価71点(A)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
~高速利用明細~
実車 18:39 ①霞ヶ関~流山      1,220円
空車 19:29 ②流山~堤通         1,240円(全会社負担)
実車 20:32 ③呉服橋~葛西        540円
実車 22:21 ④本町~入谷            300円
実車 00:37 ⑤土橋~北池袋        500円
実車 02:25 ⑥渋谷~豊洲            670円
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今回は18時過ぎにAudi六本木から(外苑東通り)から、千葉県の流山まで行きました。
女性1名が犬と大荷物を抱えていたので、全く期待せずにドアを開けた結果なので驚きです。
もちろん高速を利用して、進行しました。
30代くらいの綺麗なお姉さんだったので、きっと銀座のホステスなんだと思います。
普通の人は荷物が多いからと言って、流山まで行かないもん。

当然ですが、メーターはマンシュウになりました。
う~ん、それにしても意外でしたねぇ。
しかも常磐道を経由すると、帰りの高速代は会社持ちになるので、お得感が半端ない。
子犬は最初は吠えていましたが、次第に静かになっていき、おねんね。
犬って車の中で、寝る動物でしたっけ?
まだ子どもだからでしょうか。

37回目のお客さん、悲壮感に溢れていたなぁ。
錦糸町と言われて、高速利用を勧めたら、なぜか行き先変更で草加になりました。
きっと私の気持ちを察して、メーターを出してくれたのでしょう。
優しいお客さんだったのですが、ヤクザに手を貸してもらって、ミュージシャンしていたらねぇ。
35歳になり、現実(200万円)を突きつけられて、今、人生のどん底だそうです。
力になってあげたかったのですが、何をしてあげたら良いかわからず。
ただ一生懸命に生きている人って、僕、好きなんです。
しかし何かを提案する前に、目的地に着いてしまいました。
名刺でも渡してあげたら、良かったかなぁ。

40回目の仕事後、高円寺で阿波踊りをやっていた事を思い出しました。
ということで環七を通って、高円寺の北口タクシー乗り場で仕事をしてみました。
41回目と42回目は、近距離。
43回目でやっと吉祥寺。
もう高円寺は、や~めたぁ。笑
井の頭通りで、まっすぐ渋谷に向かいま~す。
すると、44回目まさかの富ヶ谷から豊洲へ。
少しスライスしましたが、会社に近づきました。
しかも首都高利用で、豊洲インター降り。
随分と迂回走行だけど、良いのかなぁと思いつつも進行してみました。
到着後のお支払い方法は、タクシーチケットでした。
ですよねぇ~。笑
自腹で、普通こんな遠回りな乗り方しませんよねぇ。
ちなみに某TV局のタクチケでした。
ところで、豊洲インターを降りたところで、千鳥足の男性から乗車申し込みがありました。
こちらは実車中なのに。。。
高速の入口ならわかりますが、出口でタクシー待つ人は初めて見ました。
怖過ぎです。。。(゚д゚lll)
危ない、危ない。。。

日付2018年8月24日 金曜日
天気 晴れ
点呼24日13時00分
出庫24日13時50分
帰庫25日08時20分
洗車25日09時00分
終業25日09時15分(納金)
終了25日09時30分全作業完了
実拘束時間20時間30分
営業時間18.5時間
ハンドル時間15.5時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 93,030円(税込)
《内訳》
チケット           2件        18,340円
クレジット        6件        26,870円
Suica              3件           4,270円
I D                   1件           2,010円
QuicPay         1件           2,650円
Ta-Pre      1件           2,410円
現金                               36,480円
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【日報明細】
実車率55.40%(月間平均58,29%※計3出番)
キロ当たり収入221.04円(月間平均237.07円※計3出番)
全走行距離387.6km(月間平均335,9km※計3出番)
全除外走行44.2km
(往) 19.7km  東京~横浜町田IC <東名>
(復) 19.7km  横浜町田IC ~東京<東名>
(往)  2.4km   篠崎~原木IC <京葉道路>
(復)  2.4km   原木IC~篠崎 <京葉道路>
全走行-除外=343.4km
営業距離215.9km
営業回数38回
迎車回数00回(内キャンセル0件)
実営回数38回(月間平均42.0回※計3出番)
平均客単価2,448円(売上÷実営回数) 月間平均¥2,068※計3出番
実車高速回数04回
空車高速回数03回(自己負担1,540円)
平均時間単価5,028円(売上÷営業時間) 月間平均¥4,660※計3出番
実働時間単価6,001円(売上÷ハンドル時間) 月間平均¥5,617※計3出番
月間累計売上258,380円(8/19~※計3出番)
月間売上平均86,126円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填55.91リッター
燃費6.93(走行距離÷充填リッター) 月間平均 6.41 計3出番
急発進・急加速回数 実車19回 空車27回 合計46回
急減速回数                  実車03回    空車16回 合計19回
安全評価(100点満点中)A~E
実車73点(A) 空車53点(C) 総合評価63点(B)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
~高速利用明細~
実車 00:29 ①霞ヶ関~横浜町田   1,150円
空車 01:10 ②横浜町田~渋谷         990円(自己負担440円)
実車 01:36 ③霞ヶ関~北池袋          510円
空車 01:52 ④北池袋~東銀座         520円(全自己負担)
実車 03:20 ⑤霞ヶ関~原木              820円
空車 04:18 ⑥原木~東銀座             810円(自己負担580円)
実車 07:39 ⑦神田橋~新宿             440円
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今回の乗務は、マンシュウ2本。
こんなに上手くいく金曜日は、なかなかありません。
しかも30回目、銀座のホステスさんから5,000円で、お釣りいらないとか奇跡です。
チップ3000円は多すぎでしょ。
笑顔で対応すると、やっぱり良い事あるなぁ。
しかし、なんだか独り占めするのは怖いので嫁に半分渡しました。
26回目のマンシュウは、新幸橋の流しから。
29回目のマンシュウは、六本木のロアビル前の付け待ちから。
その前に麻布十番で拾い損ねがありましたが、結果オーライ。

最後は営業所方向に向かって走っていたら、手が上がったので乗せると、なんと新宿。
マジかよ、逆方向だ。。。
帰る時間も遅くなり、実車率も下がる。。。
嫌だけど、仕方ない。
中国人観光客で、英語が通じず。
スマホの中国語翻訳で、高速利用の確認を取ると、OK!との事。
ラッキー!
帰りは靖国通りで、3人のお客さんをやり過ごし、きちんと回送にして営業所に戻りましたとさ。
おしまい。