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4

日付2018年7月22日 日曜日
天気 晴れ
点呼22日13時00分
出庫22日13時30分
帰庫23日08時30分
洗車23日08時35分
終業23日08時55分(納金)
終了23日09時10分全作業完了
実拘束時間19時間55分
営業時間19.0時間
ハンドル時間16.0時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 89,240円(税込)
《内訳》
チケット          1件       890円
Suica             5件    6,290円
I D                  2件    1,060円
QuicPay        1件    2,410円
身障割引       2件        770円
現金                        77,820円
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【日報明細】
実車率56.37%(月間平均56,43%※計2出番)
キロ当たり収入212.69円(月間平均219.04円※計2出番)
全走行距離388.3km(月間平均338,3km※計2出番)
全除外走行39.0km
(往) 三郷JCT~谷和原IC 19.1km  <常磐道>
(復) 谷和原IC~三郷JCT 19.1km  <常磐道>
(往) 川口JCT~川口中央IC 0.8km  <外環>
全走行-除外=349.3km
営業距離219.0km
営業回数40回
迎車回数00回(内キャンセル0件)
実営回数40回(月間平均40.5回※計2出番)
平均客単価2,231円(売上÷実営回数) 月間平均¥1,978※計2出番
実車高速回数03回
空車高速回数02回(チップ負担300円)
平均時間単価4,696円(売上÷営業時間) 月間平均¥4,312※計2出番
実働時間単価5,577円(売上÷ハンドル時間) 月間平均¥5,146※計2出番
月間累計売上159,970円(7/19~※計2出番)
月間売上平均79,985円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填56.04リッター
燃費6.92(走行距離÷充填リッター) 月間平均 6.51 計2出番
急発進・急加速回数 実車40回 空車37回 合計77回
急減速回数                  実車01回    空車08回 合計09回
安全評価(100点満点中)A~E
実車56点(C) 空車70点(B) 総合評価63点(B)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
~高速利用明細~
実車 14:05 ①駒形~外苑                  530円
実車 21:26 ②宝町~谷和原           1,630円
空車 22:14 ③谷和原~堤通           1,350円(会社負担)
実車 06:31 ④扇大橋~川口中央      870円
空車 07:31 ⑤新井宿~新郷           300円(チップ負担)
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はい、きたー!!
ブー!!(´ε` )
ジャパンタクシーのマイナスポイント。
お年寄りや体の不自由な人の事を考えて開発されたらしいのですが、本当でしょうか。
車椅子も人が乗ったまま入るが、スロープ設置に15分要する。
あれ?今21世紀でしたよね?
健常者からは、人気あるみたいですが。
そーいえば介護施設で働いている人も、文句たらたらでしたね。

さて、今回の乗務は出だし(2回目)から、高速仕事がありました。
今戸から、まさかの原宿のラフォーレと言われました。
珍しっ。
そして急いでいるとの事。
下道を指定されましたが、高速利用だと20分到着が早まると伝えると、料金を聞かれました。
1500円くらい高くなると伝えると、じゃあ高速でお願いしますとの事。。。
えっ、乗るんかーい!
きっと本当に急いでいたのでしょう。

青タン前、20回目にはここんところの最大級の仕事がありました。
水海道!?
知らないなぁ。
千葉県にある四街道と、何か関係があるのでしょうか。
マロニエ通り(スタバ前)から、お婆ちゃん、お母さん、お父さん、娘さんの4人乗車。
1人換算で4,250円かぁ。
それでも決して安くはないなぁ。
ありがとうございます。

最後の40回目、売上8万にのせて今日は早めに帰ろうという感じのテンションでした。
住所いいですか?とお客さん。
ゲッ!
埼玉県、、、
マジかぁ!!
はい、帰り遅くなるの決定!
東北道が通勤ラッシュの大渋滞で、新井宿~新郷の1区間で降りる事になるとは。。。
俺としたことが迂闊でした。
時間とチップの無駄遣い。
下道の方が空いているの、忘れていました。
足立区の伊興とか千住桜木あたりでも、挙手する人がいるのも忘れていました。
残念ながら、スーパーサインは「回送」で申し訳ない。。。
それにしても今日はチップが2,000円以上と、やたら多かったなぁ。

2

日付2018年7月19日 木曜日
天気 晴れ
点呼19日13時00分
出庫19日13時30分
帰庫20日07時30分
洗車20日08時00分
終業20日08時30分(納金)
終了20日08時55分全作業完了
実拘束時間19時間55分
営業時間18.0時間
ハンドル時間15.0時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 70,730円(税込)
《内訳》
チケット          2件     3,620円
クレジット       6件   15,790円
Suica           11件  23,710円
I D                  3件     4,030円
QuicPay        1件     2,550円
現金                        21,030円
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【日報明細】
実車率56.50%(月間平均56,50%※計1出番)
キロ当たり収入227.04円(月間平均227.04円※計1出番)
全走行距離288.3km(月間平均288,3km※計1出番)
全除外走行0.0km
(往) 0.0km  <無し>
(復) 0.0km  <無し>
全走行-除外=288.3km
営業距離163.0km
営業回数41回
迎車回数00回(内キャンセル0件)
実営回数41回(月間平均41.0回※計1出番)
平均客単価1,725円(売上÷実営回数)
実車高速回数06回
空車高速回数00回(自己負担0円)
平均時間単価3,929円(売上÷営業時間) 月間平均¥3,929※計1出番
実働時間単価4,715円(売上÷ハンドル時間)月間平均¥4,715※計1出番
月間累計売上70,730円(7/19~※計1出番)
月間売上平均70,730円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填47.22リッター
燃費6.10(走行距離÷充填リッター) 月間平均 6.10 計1出番
急発進・急加速回数 実車13回 空車19回 合計32回
急減速回数                  実車01回    空車09回 合計10回
安全評価(100点満点中)A~E
実車78点(A) 空車76点(A) 総合評価77点(A)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
~高速利用明細~
実車 14:16 ①八重洲~西神田      300円
実車 15:55 ②土橋~駒形              350円
実車 17:26 ③呉服橋~台場          420円
実車 22:48 ④西銀座~台場          310円
実車 23:48 ⑤西銀座~天現寺      320円
実車 06:01 ⑥霞ヶ関~三軒茶屋   410円
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今日はどうにもこうにもなりませんでした。
最高単価は32回目の大門から、下っ走りの松江。
深夜帯の繁華街にお客さんがいません。。。
空車タクシーばかり目に付きました。
36回目と39回目のお客さん、なんてふざけた乗車だ。
精神的に参ってしまいそうになりますが、広い目で見たら大したことありません。
とは言え、ハンドルを殴りたくなってしまうのが人間の心情。

最後は帰庫時間が迫っていたので、フェウェイキープで営業しました。
何とか7万には達したので、努力した甲斐がありました。
しかし木曜日の客単価とは思えませんねぇ。
今回できなかった売上分を、今後の乗務で果たして取り戻すことができるのでしょうか。
そーいえば、朝の無線配車もサッパリありませんでした。
金曜日の朝だっていうのに。
そうか、3連休後だからか?

日付2018年7月17日 火曜日
天気 晴れ
点呼17日09時00分
出庫17日09時40分
帰庫18日04時40分
洗車18日04時50分
終業18日05時20分(納金)
終了18日05時30分全作業完了
実拘束時間20時間30分
営業時間19.0時間
ハンドル時間16.0時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 89,230円(税込)
《内訳》
チケット          1件    2,170円
クレジット       4件  31,180円
CACA             1件  11,380円
Suica           10件  12,500円
I D                  2件     3,620円
WAON           1件        730円
身障割引       1件     770円
現金                        26,880円
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【日報明細】
実車率57.07%(月間平均58,02%※計13出番)
キロ当たり収入252.31円(月間平均236.86円※計13出番)
全走行距離327.5km(月間平均332,2km※計13出番)
全除外走行15.2km
(往)東京~東名川崎 7.6km  <東名>
(復)東名川崎~東京 7.6km  <東名>
全走行-除外=312.3km
営業距離186.9km
営業回数33回
迎車回数01回(内キャンセル0件)
実営回数33回(月間平均38.6回※計13出番)
平均客単価2,703円(売上÷実営回数)
実車高速回数04回
空車高速回数03回(自己負担1,620円)
平均時間単価4,696円(売上÷営業時間) 月間平均¥4,752※計13出番
実働時間単価5,576円(売上÷ハンドル時間)月間平均¥5,709※計13出番
月間累計売上1,108,590円(6/20~※計13出番)
月間売上平均85,276円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填52.85リッター
燃費6.19(走行距離÷充填リッター) 月間平均 6.55 計13出番
急発進・急加速回数 実車13回 空車28回 合計41回
急減速回数                  実車01回    空車15回 合計16回
安全評価(100点満点中)A~E
実車78点(A) 空車61点(B) 総合評価69点(B)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
~高速利用明細~
実車 22:21 ①代官町~高井戸        610円
空車 23:18 ②高井戸~霞ヶ関         600円(自己負担)
実車 00:15 ③霞ヶ関~東名川崎     850円
空車 00:50 ④東名川崎~霞ヶ関     850円(内自己負担600円)
実車 01:55 ⑤一ツ橋~護国寺         310円
空車 02:09 ⑥護国寺~東銀座         420円(自己負担)
実車 02:44 ⑦新橋~板橋本町         580円
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昨日は夕方に珍しくマンシュウが出ました。
荻窪から無線配車で、代々木上原経由、ニューオータニ経由の銀座。
代々木上原では1時間30分の待機。
お客さんが治療へ行っている間は、ご飯を食べたり、タバコを吸ったり、トイレに行ったり。
待っている間に待ちメーターだけで、5000円以上も上がってしまいました。
暇過ぎてメーターの上がる時間を計ると、約1分30秒で80円上がる事がわかりました。
そもそもこれは旧東京厚生年金病院から(現東京新宿メディカルセンター)、お婆ちゃんをお乗せして、関町特別養護老人ホームまで行く事ができたから巡り合えた仕事です。

この両方の仕事で、2万円を超えています。
日中の往復ビンタはデカい。
それにしても変なお婆ちゃんでした。
エアコンの音がうるさいと言うので、エアコン弱めると暑いと言う。
暑いと言うので、エアコン強めると音がうるさいという。
こんな堂々巡りの接客。
あんたは足利義満か。
俺は一休さんじゃねーっつーの。

2本目(27回目)マンシュウの終着は、またもや関町でした。
同じような場所に1乗務で何度も行くのは、タクシーあるある。
青タン入る直前のご乗車で、ラッキーでしたが。
昨日も相変わらず竹橋JCTの交通規制かと思いきや、神田橋入口通行止めの交通規制。
31回目のお客さん、わざわざ一ツ橋から高速に乗ってしまったじゃねーかよ。
時短が営業効率を上げるというのに。。。
今回の乗務で締め日、何とか110万円達成。
最後は営業所とは逆方向の中延(ほぼ馬込)っていう。
今回の朝出庫乗務は、回数少なく出来たので非常に楽チンでしたなぁ。