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日付2018年5月28日 月曜日
天気 晴れ
点呼28日09時00分
出庫28日09時40分
帰庫29日04時10分
洗車29日04時15分
終業29日04時45分(納金)
終了29日05時00分全作業完了
実拘束時間20時間00分
営業時間18.5時間
ハンドル時間15.5時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 77,780円(税込)
《内訳》
チケット   3件    21,770円
クレジット       4件   10,570円
CACA             1件     1,690円
Suica            11件 14,600円
I D                 2件      2,260円
WAON          1件         890円
現金                        26,000円
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【日報明細】
実車率58.53%(月間平均58.46%※計5出番)
キロ当たり収入247.66円(月間平均235.74円※計5出番)
全走行距離291.0km(月間平均348,3km※計5出番)
全除外走行0.0km
(往)0.0km <無し>
(復)0.0km <無し>
全走行-除外=291.0km
営業距離170.2km
営業回数39回
迎車回数03回(内キャンセル0件)
実営回数39回(月間平均36.3回※計5出番)
平均客単価1,994円(売上÷実営回数)
実車高速回数02回
空車高速回数02回(自己負担580円※1号横羽はチップ負担)
平均時間単価4,204円(売上÷営業時間)※月間平均¥4,931 計5出番
実働時間単価5,018円(売上÷ハンドル時間)※月間平均¥5,915 計5出番
月間累計売438,840円(5/19~計5出番)
月間売上平均87,768円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填44.26リッター
燃費6.57(走行距離÷充填リッター)
急発進・急加速回数 実車13回 空車28回 合計41回
急減速回数                  実車00回    空車11回 合計11回
安全評価(100点満点中)A~E
実車73点(A) 空車70点(B) 総合評価71点(A)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
高速利用明細

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本日は朝出庫で、一発目から無線配車。
浅草から日大附属病院(千駄木)でした。
軽度の聴覚障害をお持ちの方だったので、コミュニケーションをたくさん取りました。
すると、お客さんから600円のチップを頂きました。
おー(゚o゚;;
エコーカードでお褒めの言葉を頂くよりも、有難い。
良いお客さんです。

マンシュウは、36回目の1本だけ。
いつもの新幸橋から横浜市鶴見区。
接待後の、どうもどうものタクチケでした。
今どきこんな光景(どうもどうも)を見られるのだから、やはり銀座だなぁと思います。
帰りの高速代は、チップの600円で補填。
乗禁明けの銀座は、ホステスさんしかお乗せできなかったです。
これでは時間単価が上がるわけありません。
ε=(・д・`*)ハァ…

4

日付2018年5月26日 土曜日
天気 晴れ
点呼26日13時00分
出庫26日13時40分
帰庫27日07時10分
洗車27日07時30分
終業27日08時30分(納金)
終了27日08時55分全作業完了
実拘束時間19時間55分
営業時間17.5時間
ハンドル時間14.5時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 97,620円(税込)
《内訳》
チケット   1件     3,210円
福祉券          1件        700円
クレジット      6件   36,900円
Suica            8件     9,760円
I D                 1件        970円
現金                       46,080円
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【日報明細】
実車率60.33%(月間平均58.45%※計4出番)
キロ当たり収入237.49円(月間平均232.77円※計4出番)
全走行距離381.0km(月間平均362,7km※計4出番)
全除外走行381.0km
(往)07.9km 湾岸習志野<東関道>
(復)11.1km 幕張<京葉道>
全走行-除外=362.0km
営業距離229.6km
営業回数37回
迎車回数01回(内キャンセル0件)
実営回数37回(月間平均35.7回※計4出番)
平均客単価2,638円(売上÷実営回数)
実車高速回数05回
空車高速回数01回(自己負担590円)
平均時間単価5,578円(売上÷営業時間)※月間平均¥5,113 計4出番
実働時間単価6,732円(売上÷ハンドル時間)※月間平均¥6,140 計4出番
月間累計売361,060円(5/19~計4出番)
月間売上平均90,265円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填52.30リッター
燃費7.28(走行距離÷充填リッター)
急発進・急加速回数 実車30回 空車34回 合計64回
急減速回数                  実車00回    空車09回 合計09回
安全評価(100点満点中)A~E
実車55点(C) 空車58点(C) 総合評価56点(C)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
高速利用明細
実車 14:32 ①銀座~東池袋             490円
実車 17:33 ②土橋~上野                 300円
実車 20:37 ③霞ヶ関~用賀              590円
実車 22:54 ④霞ヶ関~渋谷              320円
実車 01:52 ⑤入谷~湾岸習志野   1470円
空車 02:30 ⑥幕張~東銀座             940円(内自己負担590円)
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本日は、遠回りのコースを指定して下さる良いお客さんに巡り会う事ができました。
26回目、まさかの荒川の町屋駅から幕張。
入谷から首都高1号線経由で東関道に入るケースは、今回で3回目です(;^_^A
通常であれば、錦糸町から高速で幕張なのですが。
超ラッキーですヾ(@⌒ー⌒@)ノ

うまくすると売上10万超えるかと思いましたが、残念ながら距離が足りなくなってしまいました。
そして37回目最後の営業、新橋から西品川で運が尽きました。
単価が低くても営業所方向に行ってもらえれば、まだやりようはあるんですがねぇ(。-_-。)
スーパーサインを回送で走る区間が長くなると、勿体無い感に襲われるので嫌なもんです。
まぁ乗務距離をオーバーしなかっただけでも、良しとしましょう。

日付2018年5月24日 木曜日
天気 晴れ
点呼24日13時00分
出庫24日13時40分
帰庫25日06時10分
洗車25日07時10分
終業25日07時30分(納金)
終了25日08時00分全作業完了
実拘束時間19時間00分
営業時間16.5時間
ハンドル時間13.5時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 87,580円(税込)
《内訳》
チケット   4件   25,430円
クレジット      5件   14,890円
Suica            7件   14,290円
現金                       35,080円
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【日報明細】
実車率55.59%(月間平均57.83%※計3出番)
キロ当たり収入220.80円(月間平均231.20円※計3出番)
全走行距離367.0km(月間平均356,6km※計3出番)
全除外走行367.0km
(往)10.4km 保土ヶ谷~戸塚<横浜新道>
(復)10.4km 戸塚~保土ヶ谷<横浜新道>
全走行-除外=346.2km
営業距離204.2km
営業回数33回
迎車回数01回(内キャンセル1件)
実営回数32回(月間平均35.3回※計3出番)
平均客単価2,736円(売上÷実営回数)
実車高速回数03回
空車高速回数03回(自己負担1270円)
平均時間単価5,307円(売上÷営業時間)※月間平均¥4,958 計3出番
実働時間単価6,487円(売上÷ハンドル時間)※月間平均¥5,943 計3出番
月間累計売263,440円(5/19~計3出番)
月間売上平均87,813円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填49.48リッター
燃費7.41(走行距離÷充填リッター)
急発進・急加速回数 実車14回 空車24回 合計38回
急減速回数                  実車02回    空車02回 合計04回
安全評価(100点満点中)A~E
実車73点(A) 空車70点(B) 総合評価71点(A)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
高速利用明細
実車 22:19 ①西銀座~戸塚     1,500円
空車 23:26 ②戸塚~呉服橋     1,610円(会社負担1060円チップ負担550円)
実車 02:10 ③霞ヶ関~市川         590円
空車 02:38 ④市川~東銀座        590円(自己負担)
実車 03:29 ⑤芝公園~浦安        730円
空車 03:58 ⑥浦安~東銀座        680円(自己負担)
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日報を見てもらってわかるとおり、珍しくマンシュウが3本。
特に24回目のマンシュウは大きい。
八重洲で付け待ちからの戸塚までは久しぶりです。
お支払いはタクチケ。
帰りの高速代金は、日中頂いたチップで負担。
日中は単価が低い分、きちんと接客するとチップを頂ける事があります。

最後はナイスアプローチとまでは行かなかったですが、六本木からフェアウェイキープで帰庫。
早い時間の帰庫でしたが、乗務距離が残り少なくなっていたので( ゚∀゚)チョウドイイ。
乗務距離と言えば、昨日(5月24日)国土交通省から緊急通達があったようです。
帰庫時間遅れ、乗務距離オーバー、月間総労働時間オーバーに関してです。
上記3つの項目(過労防止関連)の処分が厳しくなったようです。
それにも関わらず、営業所では売上を求めるという馬鹿げた事をしています。

要は違反をすると、その日から1ヶ月間の乗務に足枷が付きますよ~という事です。
これまで余力を残さず、与えられた20時間を目一杯営業していた人は大変です。
ちなみに今日の私の営業時間は、16.5時間でしたっけ(≧∇≦)
監査が入った場合の車両停止処分の量定が重くなるので、違反者が続出した場合、さぞかし運行管理者は元より営業所は大慌てでしょう。
こうなるとタクシー業界も、完全に副業の時代に突入していますなぁ。