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日付2018年3月29日 木曜日
天気 晴れ
準備29日12時30分
点呼29日13時00分
出庫29日13時10分
帰庫30日09時10分
終業30日09時30分(納金)
洗車30日09時50分~10時25分
終了30日10時30分全作業完了
実拘束時間22時間00分
営業時間20.0時間
ハンドル時間17.0時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 95,220円(税込)
《内訳》
クレジット 7件   25,720円
CACA       1件     1,210円
Suica       5件     6,290円
I D      2件     1,140円
現金                  60,860円
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【日報明細】
実車率55.88%(月間平均58.04%※計5出番)
キロ当たり収入220.54円(月間平均229.66円※計5出番)
全走行距離399.6km(月間平均376.88km※計5出番)
全除外走行7.3km
(往)7.3km 篠崎~花輪(京葉道)
(復)無し
全走行-除外=392.3km(距離オーバー)
営業距離223.4km
営業回数40回
迎車回数0回
実営回数40回(月間平均37.1回※計5出番)
平均客単価2,380円(売上÷実営回数)
実車高速回数4回
空車高速回数2回(自己負担1180円)
平均時間単価4,761円(売上÷営業時間)※月間平均¥5110計5出番
実働時間単価5,601円(売上÷ハンドル時間)※月間平均¥6128計5出番
月間累計売上463,630円(3/17~計5出番)
月間売上平均92,726円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填57.33リッター
燃費6.97(走行距離÷充填リッター)
急発進・急加速回数 実車43回 空車48回 合計91回
急減速回数                  実車0回   空車10回 合計10回
安全評価(100点満点中)A~E
実車61点(B) 空車70点(B) 総合評価65点(B)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
高速利用明細
実車 22:35 ①呉服橋~用賀    600円
空車 22:57 ②用賀~霞ヶ関     590円(自己負担)
空車 00:46 ③用賀~霞ヶ関     590円(自己負担)
実車 02:47 ④土橋~高島平    780円
実車 04:26 ⑤新橋~入谷        350円
実車 07:05 ⑥霞ヶ関~花輪     940円
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本日はマンシュウが2本。
1本目は、銀座から高島平インター経由の大泉学園町。
2本目は、六本木から花輪インター経由の船橋市前原西。
この2本目マンシュウで、距離オーバーをやってしまいました。(゚д゚lll)
この最後のお客様をお乗せした時点で、84の340km。
会社に帰るのには、充分に距離が余っていましたが。
85にして上がろうと思ったらまさかの。
おかげで95になりました。
しかし泥酔客。

乗せるや否や「金がないから、家に着いたらお金を持ってくる」とのこと。
ちょっと不安、、、
まぁーでも住所の詳細をきちんと言えた人なので大丈夫でしょ。
ということでレッツゴー!!
あっ、、、そーいえば今日は平日。
帰りの通勤ラッシュの渋滞は免れないかも、、、
進行中に首都高箱崎JCTの反対車線(上り車線)を見ると、やはり大渋滞。
うわっ、終わった。
とりあえず目的地へ。
高速走行中に車内がお酒の匂いで充満。
外気に切り替え。
そして目的地に到着すると、お客さん起きない。。。
警察呼ぶの面倒なので、無理やり起こします。
格闘すること5分。
お客さん起きました。
そして車から降りて、お金を取りに行くとのこと。
私もつり銭を持って、車をマンションの敷地内に駐車して同行。
するとお客さん、鍵がないから開かないと騒ぎ出す。
このドア開けろと、無理難題な事を言い出す。
電話しろと、訳のわからないことを言い出す。
今、舌打ちしたろ!と自分の幻聴に怒り出す。
終いには帰ったほうが早いよと、無賃乗車をしようとする始末。
そうこうしているうちに正気を取り戻したらしく、お客さんは正面玄関へ歩き出す。
ピンポーンとマンションのインターホンを。
マンション入口のドアが開いた。
お客さんと一緒に玄関前まで同行。
玄関の前で待たされて奥さんが出てきて、支払い完了。
帰りは通勤ラッシュの大渋滞にハマりながら、何とか無事帰庫しました。
ε=(・д・`*)ハァ…

日付2018年3月27日 火曜日
天気 晴れ
点呼27日13時00分
出庫27日13時40分
帰庫28日07時10分
洗車28日07時30分~08時20分
終業28日08時30分納金作業開始
終了28日08時50分全作業完了
実拘束時間19時間50分
営業時間17.5時間
ハンドル時間14.5時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 95,540円(税込)
《内訳》
チケット    2件   12,300円
クレジット 4件   35,070円
CACA       1件     1,050円
Suica       5件     7,090円
I D      2件     3,860円
QuicPay  1件     2,650円
現金                  33,520円
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【日報明細】
実車率53.98%(月間平均58.58%※計4出番)
キロ当たり収入207.72円(月間平均231.94円※計4出番)
全走行距離425.0km(月間平均371.2km※計4出番)
全除外走行70.0km
(復) 3.2km  大泉~和光(外環)
(往)33.4km 浦和~加須(東北道)
(復)33.4km 加須~浦和(東北道)
全走行-除外=355.0km
営業距離229.9km
営業回数34回
迎車回数01回
実営回数34回(月間平均36.4回※計4出番)
平均客単価2,810円(売上÷実営回数)
実車高速回数7回
空車高速回数4回(自己負担1300円)
平均時間単価5,459円(売上÷営業時間)※計4出番平均5198円
実働時間単価6,588円(売上÷ハンドル時間)※計4出番平均6260円
月間累計売上368,410円(3/17~計4出番)
月間売上平均92,102円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填55.49リッター
燃費7.65(走行距離÷充填リッター)
急発進・急加速回数 実車24回 空車25回 合計49回
急減速回数                  実車0回   空車13回 合計13回
安全評価(100点満点中)A~E
実車68点(B) 空車81点(A) 総合評価74点(A)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
高速利用明細
実車 17:30 ①芝公園~台場         310円
実車 20:58 ②神田橋~高井戸     620円
空車 22:03 ③大泉~和光             270円(自己負担)
空車 22:25 ④高島平~一ツ橋     680円(自己負担)
実車 00:07 ⑤銀座~西神田         320円
空車 00:58 ⑥入谷~東銀座         350円(自己負担)
実車 02:16 ⑦箱崎~東池袋         460円
実車 03:01 ⑧高松~加須           1690円
空車 04:03 ⑨加須~東銀座       1790円(会社負担)
実車 04:33 ⑩霞ヶ関~渋谷          320円
実車 06:32 ⑪霞ヶ関~板橋本町  590円
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昨日は前半戦まで死んでいました。
一時は同時刻出庫の同期と、15,000円以上も差をつけられるという。
日報20回目のひばりヶ丘マンシュウで差を縮めたと思えば、同期は流山を引き当てるという。
門前仲町のJRAとの事。
その後も、なかなか単価が伸びず。
銀座から木場の帰りに門前仲町を通りがかったところ、左の飲み屋から人がワラワラと。
前方のタクシーが左に寄せて止まったので、僕も便乗してその後ろに止まりハザードを。
1番偉さそうな人を前のタクシーがお乗せしていきました。
僕は残り物でしたが、大当たり(日報29回目)です。
池袋を経由して、最終目的地は埼玉県加須市でした。

ほぼ3マンシュウの2マンシュウ。
まさに一発大逆転とは、この事です。
年度末なので、こんなラッキーもありますね。
他にも富岡から神奈川方面に行った乗務員もいたようです。
昨夜の門前仲町は熱すぎたようです。
それにしても日中は皇居周辺に花見客が多く、内堀通りは大渋滞でした。
花見客は良いのですが、車が走れなければ営業効率が下がります。
警視庁には花見客よりも、少しは車を優先した交通整備をやってほしいものです。
歩行者に対しての整列指示や、車に対しての積極的な誘導が無いの事が不思議です。
何のために税金で彼らの給料を払っているのでしょうか。

日付2018年3月24日 土曜日
天気 晴れ
点呼24日13時00分
出庫24日13時40分
帰庫25日07時10分
洗車25日07時30分~08時20分
終業25日08時30分納金作業開始
終了25日08時50分全作業完了
実拘束時間19時間50分
営業時間17.5時間
ハンドル時間14.5時間(営業時間-休憩3.0時間)
売上 〆 90,060円(税込)
《内訳》
チケット    1件     1,210円
クレジット 2件   25,170円
CACA       1件     5,070円
Suica       8件   12,660円
I D      1件     4,320円
現金                  48,430円
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
【日報明細】
実車率65.42%(月間平均60.12%※計3出番)
キロ当たり収入264.81円(月間平均240.02円※計3出番)
全走行距離314.8km(月間平均353.3km※計3出番)
全除外走行7.7km
(往)無し
(復)7.7km 調布~高井戸(中央道)
全走行-除外=307.1km
営業距離207.2km
営業回数37回
迎車回数02回
実営回数37回(月間平均37.3回※計3出番)
平均客単価2,434円(売上÷実営回数)
実車高速回数6回
空車高速回数1回(自己負担0円)
平均時間単価5,146円(売上÷営業時間)※計3出番平均5112円
実働時間単価6,211円(売上÷ハンドル時間)※計3出番平均6151円
月間累計売上272,870円(3/17~計3出番)
月間売上平均90,956円(月間累計売上÷出番数)
LPガス充填47.52リッター
燃費6.62(走行距離÷充填リッター)
急発進・急加速回数 実車10回 空車20回 合計30回
急減速回数                  実車1回   空車4回   合計5回
安全評価(100点満点中)A~E
実車81点(A) 空車85点(A) 総合評価83点(A)
※評価項目名
・最高速度(一般道路)
・最高速度(高速道路)
・急発進急加速
・急減速
・速度オーバー回数
・速度オーバー時間
高速利用明細
実車 16:00 ①土橋~上野       300円
実車 16:22 ②上野~新橋       300円
実車 19:59 ③箱崎~小松川   420円
実車 22:52 ④汐留~台場       310円
実車 03:57 ⑤高樹町~大師   780円
空車 05:17 ⑥調布~高井戸   410円(会社負担)
実車 06:25 ⑦高樹町~小菅   760円
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本日は途中まで良かったのですが、青タン中の中盤までは本当にキツかったです。
久々に土曜日らしく長距離のない営業で終わる気がしました。
諦めかけていたそのとき、渋谷の百軒店からお乗せしたお客さん3人。
若い女性2名、40代くらいの男性1名。
最初の女性はサクラ・フルール青山で降りていかれました。
お次の女性は大師。
高樹町から高速で大師インターまで。
遠回りですが、めちゃ早いです。
最後は男性の多摩川駅。
目的地に着いて、お客さんに確認すると
なんと京王多摩川駅というではありませんか。
ヽ(;▽;)ノ
結果的にほとんど遠回りになっていなかったので、ダメージが最小限で済みましたが、、、
これが最初に渋谷から多摩川駅に向かっていたら、エラいことでした。
↓多摩川駅

↓京王多摩川駅

当然のことながら、渋谷から大師経由の調布なので、高速代込みで2マンシュウになりました。
もし最初から京王多摩川駅とわかっていたら、大師から高速で山手トンネル経由の調布という3マンシュウコースの提案をしている自分が想像できたので、結果的にはお客さんのためになって良かったです。
お客さんの寛容な人柄にも恵まれ、特にお咎めも無し。
最後は渋谷から綾瀬でした。
高速代込みで8,530円でしたが、万札でお釣りいらないとの事。
本日はラッキーが続いた尻上がりの乗務でした。